2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p>  通用航空將成北汽第二大業(yè)務(wù)</p><p>  今年全國(guó)兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)北汽)董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)外透露,北汽與北京航空航天大學(xué)(下稱(chēng)北航)于2012年8月注冊(cè)的北京通用航空有限公司(下稱(chēng)北京通航),到2014年將會(huì)形成100億元以上的貢獻(xiàn)額。 </p><p>  他的這番表述,讓這個(gè)僅誕生半年的公司備受關(guān)注。 </p>&

2、lt;p>  與美國(guó)企業(yè)合資生產(chǎn)公務(wù)機(jī) </p><p>  通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng),包括從事農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、石油、電力等行業(yè)以及醫(yī)療、搶險(xiǎn)、旅游等方面的飛行活動(dòng)。公務(wù)機(jī)、私人飛機(jī)通常也被列入通用航空。 </p><p>  在徐和誼看來(lái),未來(lái)通用航空市場(chǎng)潛力巨大,年產(chǎn)銷(xiāo)收入將達(dá)到千億元級(jí),通用航空產(chǎn)業(yè)會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)

3、業(yè)。 </p><p>  為更快進(jìn)軍通用航空,北京通航計(jì)劃在2014年與一家美國(guó)企業(yè)合資生產(chǎn)通用飛機(jī)。而這家美國(guó)公司之前沒(méi)有涉足中國(guó)市場(chǎng)。北京通航有關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示:“這家公司選擇與北京通航合作是看上了中國(guó)的市場(chǎng)?!?</p><p>  北京通航稱(chēng),將于2014年合資生產(chǎn)的飛機(jī)屬于輕型公務(wù)機(jī)?!斑@款飛機(jī)是小了點(diǎn),但它是一個(gè)很好的平臺(tái),它以速度快、飛行高、航程遠(yuǎn)而聞名。一次

4、飛行,幾乎能飛到中國(guó)任何地方?!痹诒本┩ê较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái),“中國(guó)地域大,這樣的特性非常重要。” </p><p>  關(guān)于這家公司的具體信息,上述負(fù)責(zé)人表示,會(huì)在今年9月份披露?!澳菚r(shí)候會(huì)簽投資協(xié)議、合資協(xié)議、技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、技術(shù)授權(quán)協(xié)議等,甚至還包括這邊的建廠方案、合資工作方案”。 </p><p>  協(xié)議一簽署,北京通航還將派人去參與新合資公司的產(chǎn)品研發(fā),“一個(gè)項(xiàng)目派10個(gè)人,他們回來(lái)

5、之后要擔(dān)起通航飛機(jī)發(fā)展的重任?!睂?duì)這次國(guó)際合作,該負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》強(qiáng)調(diào),北京通航要堅(jiān)持走創(chuàng)新發(fā)展之路,要搞國(guó)際合作而不是簡(jiǎn)單的組裝。 </p><p>  “我們一竿子就插到最核心的技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)當(dāng)中去。不像有的通航企業(yè),跟國(guó)外合資,100%進(jìn)口,就在那兒組裝,沒(méi)任何技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán),也沒(méi)銷(xiāo)售權(quán)。不管自主還是合作,知識(shí)產(chǎn)權(quán)是第一位的?!边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。 </p><p>  因?yàn)橥ê疆a(chǎn)

6、業(yè)是一個(gè)多學(xué)科交叉、多專(zhuān)業(yè)綜合的產(chǎn)業(yè),技術(shù)門(mén)檻比較高。與北汽合作的北航還專(zhuān)門(mén)成立了北京通用航空研究院,以整合其通用航空領(lǐng)域的研究力量。北京通用航空研究院院長(zhǎng)丁水汀估計(jì),將來(lái)這個(gè)研究院會(huì)成為北京通航的技術(shù)研發(fā)中心。 </p><p>  “北京通航走的是以我為主的國(guó)際合作模式?!?全程參與北汽與北航合作的丁水汀向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示。 </p><p>  對(duì)于2014年北京通航將會(huì)生產(chǎn)多少

7、架公務(wù)飛機(jī),北京通航還沒(méi)最后確定,還得“看市場(chǎng)看訂單”。“不過(guò),有一點(diǎn)是明確的,一年生產(chǎn)20架,肯定是盈利的?!边@位負(fù)責(zé)人指出。 </p><p>  自主研發(fā)重油發(fā)動(dòng)機(jī) </p><p>  在與國(guó)外合作的同時(shí),北京通航還堅(jiān)定地走著自主研發(fā)的道路。其中,重油發(fā)動(dòng)機(jī)是他們自主研發(fā)通航飛機(jī)的突破口。 </p><p>  丁水汀介紹,“發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟,占飛機(jī)四分之

8、一的成本。在國(guó)外,發(fā)展通航飛機(jī),動(dòng)力都是先行的,有一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機(jī),就會(huì)有非常多的搞飛機(jī)設(shè)計(jì)的人來(lái)找你,要基于你的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)”。 </p><p>  實(shí)際上,航空重油發(fā)動(dòng)機(jī)也是《北京市“十二五”時(shí)期航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》里明確推動(dòng)實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目。 </p><p>  丁水汀介紹,2017年,航空汽油產(chǎn)品可能會(huì)退出通航市場(chǎng)。屆時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將被重油發(fā)動(dòng)機(jī)取代。實(shí)際上,北京通航發(fā)展重油

9、發(fā)動(dòng)機(jī),也是為了有朝一日能夠打入國(guó)際市場(chǎng)?!鞍l(fā)動(dòng)機(jī)是我們的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng),北航的設(shè)計(jì)在北京通航可能迅速實(shí)現(xiàn)工程化,批量生產(chǎn)?!?</p><p>  掌握重油發(fā)動(dòng)機(jī),意味著一旦私人飛機(jī)的需求井噴,北京通航就可以迅速生產(chǎn)?!拔覀冇?jì)劃在2016年拿出產(chǎn)品的原型機(jī)。國(guó)外很關(guān)注我們發(fā)動(dòng)機(jī)的定位和技術(shù)路線(xiàn)?!倍∷「嬖V《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。 </p><p>  “發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)以后,我們可以先配在無(wú)人機(jī)上,無(wú)人

10、機(jī)可以用于地質(zhì)觀測(cè)、海監(jiān)巡邏、救災(zāi)、遙感、油管道的巡線(xiàn)。搶占這個(gè)市場(chǎng)也能賺錢(qián)。”北京通航方面希望,無(wú)人機(jī)產(chǎn)品能夠幫助他們彌補(bǔ)項(xiàng)目前期的投資。 </p><p><b>  經(jīng)信委做媒 </b></p><p>  北汽跟北航結(jié)緣,實(shí)際上是北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)(下稱(chēng)經(jīng)信委)牽的紅線(xiàn)。 </p><p>  丁水汀參與了這次合作。據(jù)他回憶, 2

11、011年,經(jīng)信委正在研究制定《北京市“十二五”時(shí)期航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。經(jīng)信委當(dāng)時(shí)提出要發(fā)展北京的通用航空產(chǎn)業(yè),委托北航做一些論證,在論證過(guò)程中,北航提出來(lái),發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)必須得有產(chǎn)業(yè)支持,北京經(jīng)信委當(dāng)時(shí)就想到了北汽。 </p><p>  在丁水汀看來(lái),發(fā)展通用航空有兩個(gè)門(mén)檻,一個(gè)是技術(shù)門(mén)檻,一個(gè)是產(chǎn)業(yè)門(mén)檻。北汽有產(chǎn)業(yè),北航有技術(shù)。北汽與北航合作,實(shí)際上是產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的一次合作。所以當(dāng)時(shí)北汽和北航一拍即合。

12、</p><p>  “8月份才開(kāi)始談,10月份就簽框架協(xié)議,11月份就揭牌了?!北本┩ê较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人回憶,當(dāng)時(shí)北汽和北航的合作進(jìn)展很快。 </p><p>  北京市政府在這方面也給予了很大的支持,其中,“北京市經(jīng)信委支持我們成立了通用航空技術(shù)研究院,北京市科委支持我們成立了航空器發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜系統(tǒng)安全性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京市教委支持我們成立了北京市通用航空實(shí)驗(yàn)室。” </p>&l

13、t;p>  而這背后,則是幾千萬(wàn)的資金支持。光北京通用航空實(shí)驗(yàn)室,平均每年就是800萬(wàn)元的投入,連續(xù)4年,就是3200萬(wàn)元。 </p><p>  這實(shí)際上也是對(duì)北京通航的支持。在北京通航的負(fù)責(zé)人看來(lái),北京通航在研發(fā)過(guò)程、工程化過(guò)程和項(xiàng)目審批中,都會(huì)得到北京市政府的支持,甚至“資金的支持都是有可能的”。 </p><p>  2011年12月,《北京市“十二五”時(shí)期航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)

14、劃》對(duì)外發(fā)布,通用航空器制造、通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造等項(xiàng)目被列為北京“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)。2012年,國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,明確提出要大力發(fā)展通用航空,加快把通用航空培育成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 </p><p>  在今年全國(guó)兩會(huì)期間,徐和誼透露,北京市委、市政府已經(jīng)把發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的重任交給了北汽集團(tuán),北汽將全力以赴地搞好這個(gè)產(chǎn)業(yè)。徐和誼相信,通用航空產(chǎn)業(yè)很快也會(huì)像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一樣,成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)一

15、個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。   “未來(lái)像通用航空這塊可能會(huì)成為北汽除了汽車(chē)之外的第二大業(yè)務(wù)。市里是這么要求,我們也這么考慮,這既是我們的亮點(diǎn),也是我們的增長(zhǎng)點(diǎn)。北汽進(jìn)入通航領(lǐng)域,實(shí)際上對(duì)市場(chǎng)有貢獻(xiàn),對(duì)北京市產(chǎn)業(yè)發(fā)展有貢獻(xiàn)?!北本┩ê截?fù)責(zé)人說(shuō)。 </p><p>  通航集團(tuán)子公司或超10個(gè) </p><p>  對(duì)北汽進(jìn)軍通用航空,好些人有些不解。在國(guó)際上,不少跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)都有涉足航空業(yè)務(wù)。如德

16、國(guó)的戴姆勒和寶馬汽車(chē)、日本的斯巴魯和本田等進(jìn)入航空領(lǐng)域已有很長(zhǎng)時(shí)間。 </p><p>  徐和誼此前也對(duì)外表示:“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在研發(fā)、制造、管理、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)方面的成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資源,能為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)良好的支撐。反過(guò)來(lái)講,通過(guò)發(fā)展通用航空,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也能獲得大量的新技術(shù),通過(guò)航空技術(shù)的反哺,也能獲得汽車(chē)公司競(jìng)爭(zhēng)力的提高”。 </p><p>  2012年8月8日,

17、北京通用航空有限公司在京成立。雖然注冊(cè)名叫北京通用航空有限公司,但在平時(shí),北航以及北汽的人都習(xí)慣性地叫它為“北京通用航空(集團(tuán))有限公司”。 </p><p>  實(shí)際上,北京通航在揭牌的時(shí)候就是“集團(tuán)公司”,在北京通航一位高級(jí)主管遞給記者的名片上,公司信息一欄也顯示為北京通用航空(集團(tuán))有限公司。 </p><p>  不過(guò),北京通航目前還不能注冊(cè)集團(tuán)公司,是因?yàn)楸本┩ê竭€沒(méi)有成立5個(gè)以

18、上的子公司。 </p><p>  但未來(lái),北京通航旗下的子公司,肯定不止5個(gè),“10個(gè)都可能打不住”。據(jù)北京通航的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來(lái)北京通航在飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、飛行培訓(xùn)、適航取證等具體業(yè)務(wù)領(lǐng)域成立獨(dú)立子公司都是有可能的。 </p><p>  公務(wù)機(jī)項(xiàng)目,對(duì)北京通航來(lái)說(shuō),是難度最大的,也是技術(shù)水平最高的項(xiàng)目。 </p><p>  除了公務(wù)機(jī),未來(lái)北京通航還會(huì)

19、發(fā)展很多其他的通航產(chǎn)品。在北京通航相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái),這是“多條腿走路”,包括公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、小固定翼飛機(jī)和無(wú)人機(jī)。“我們會(huì)發(fā)展全系列的機(jī)型?!北本┩ê较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 </p><p>  “我們的產(chǎn)品是全系列,同時(shí)作為產(chǎn)業(yè)鏈,是全產(chǎn)業(yè)鏈,以后生產(chǎn)制造、維修、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、融資租賃、銷(xiāo)售都會(huì)做。”北京通航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 </p><p>  該負(fù)責(zé)人介紹,通航飛機(jī)掙錢(qián)是在后端:飛機(jī)

20、的使用、維修和服務(wù)。買(mǎi)飛機(jī),一定要修,沒(méi)壞也要修,這就是一單大生意。而北汽目前有超過(guò)1000家的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),覆蓋面上基本沒(méi)有盲點(diǎn)。 </p><p>  另外,北汽還有不少高端的用戶(hù),“奔馳用戶(hù)也是通用飛機(jī)潛在的用戶(hù)?!痹撠?fù)責(zé)人表示。 </p><p><b>  國(guó)企布局通用航空 </b></p><p><b>  國(guó)網(wǎng)通航

21、</b></p><p>  2009年,華北電網(wǎng)有限公司出資收購(gòu)首都通用航空有限公司,成立國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司。成為國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)業(yè)直升機(jī)作業(yè)公司,將在電網(wǎng)維護(hù)、建設(shè)施工、應(yīng)急檢修等領(lǐng)域開(kāi)展相關(guān)工作。 </p><p>  中信海直 (000099.SZ) </p><p>  是我國(guó)通用航空業(yè)規(guī)模最大,唯一一家上市公司。公司于2001年由中信國(guó)安、中海油

22、等公司共同發(fā)起成立,主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)內(nèi)外海洋石油業(yè)提供通用航空服務(wù)。2013年首季實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.37億元。 </p><p><b>  東方通航 </b></p><p>  東方通用航空有限責(zé)任公司是國(guó)內(nèi)最早經(jīng)民航局批準(zhǔn)的甲類(lèi)通用航空企業(yè),1998年成為為東方航空集團(tuán)全資子公司,總部設(shè)在天津。公司主業(yè)包括海上石油平臺(tái)服務(wù)、陸上石油管線(xiàn)巡護(hù)、航空攝影、航空護(hù)林等多項(xiàng)作業(yè)

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