淺析預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

1、<p>　　淺析預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用</p><p>　　摘要：本文通過分析對市政橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工所存在的一些問題進(jìn)行了論述。對RC結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)(FRP加固、鋼絲網(wǎng)水泥砂漿加固、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)以及消能減震加固)加固特點(diǎn)、應(yīng)用范圍進(jìn)行詳細(xì)評述，可供類似工程借鑒。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：橋梁 預(yù)應(yīng)力 安裝及檢驗(yàn) 安全措施 </p><p&

2、gt;　　Abstract: This article through the analysis to the urban bridge construction prestressed construction problems were discussed. On the structure of RC reinforcement of new technologies ( FRP reinforcement, ferrocemen

3、t strengthening, pre-stressed reinforcement technology and energy dissipation characteristics of strengthening reinforcement ), the scope of application are discussed in detail, which can be used for reference for simila

4、r engineering. </p><p>　　Key words: bridge, prestressed, installation and inspection, safety measures </p><p>　　中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　前言 </b></p>

5、;<p>　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷提高，各種科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展。在各大城對于市政橋梁工程廣泛開展的今天，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術(shù)以及施工材料的質(zhì)量。做好預(yù)應(yīng)力施工工作是確保市政橋梁工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵所在。現(xiàn)如今，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質(zhì)量，如施工材料堆放不規(guī)范、供應(yīng)無計(jì)劃、管理欠佳等，這些都將會(huì)給市政工程造成十分嚴(yán)重的質(zhì)量事故。因此，做好市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的

6、安全措施工作，還要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理與檢測，這是提升市政橋梁工程質(zhì)量的重要途徑。 </p><p>　　1 預(yù)應(yīng)力施工材料的安裝及檢驗(yàn) </p><p><b>　　1.1 安裝 </b></p><p>　　1.1.1 SBG塑料波紋管：SBG塑料波紋管的連接:用和設(shè)計(jì)波紋管直徑配套的OLG塑料連接管進(jìn)行連接，并用封口膠纏死連接口，

7、以防漏漿。SBG塑料波紋管的安裝：在不影響波紋管就位的鋼筋成型穩(wěn)固的前提下，對波紋管進(jìn)行固定，按照設(shè)計(jì)提供的坐標(biāo)預(yù)點(diǎn)焊鋼筋的水平固定支承架，點(diǎn)焊前要用有色鉛筆進(jìn)行標(biāo)識(shí)，這樣能夠便于識(shí)別，當(dāng)復(fù)測坐標(biāo)沒有任何問題后，方可安放波紋管。另外，為了防止砼施工時(shí)漏漿入管，波紋管定位后必須對接頭處進(jìn)行逐個(gè)檢查，看是否密封以及定位筋施焊處有沒有孔洞。 </p><p>　　1.12 錨具的外觀檢查:在每批錨具中抽取出10%的錨具

8、，而且要超過10套，并對其外觀尺寸與質(zhì)量進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)其中一套錨具的表面有裂紋出現(xiàn)或其尺寸超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的允許偏差，需另取雙倍數(shù)量的錨具進(jìn)行重新檢查，若發(fā)現(xiàn)不合格零件，必須進(jìn)行逐套檢查，經(jīng)檢查合格的錨具方可使用。錨具的硬度檢查，應(yīng)嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)上規(guī)定的檢測要求與頻率送試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后的錨具方可使用。靜載錨固性能試驗(yàn):從相同一批錨具中隨機(jī)抽取6套錨具組成3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組

9、裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，若其中一個(gè)試件和規(guī)定要求不符，需另取雙倍數(shù)量的錨具進(jìn)行重新試驗(yàn)，第二次試驗(yàn)如果還有試件與規(guī)定要求不符，則該批錨具被判為不合格品。 </p><p>　　1.1.3 鋼絞線的制作和安裝:鋼絞線下料的下料要用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。下料之前，先用鐵絲對切割口兩側(cè)的5厘米處進(jìn)行綁扎，切割后立即用膠布進(jìn)行扎牢，以防散頭。鋼絞線的編束方法為:將兩組扎絲進(jìn)行8字交叉編制，編成草席狀然后扎牢卷成束。鋼絞

10、線的中部扎絲的間距編束為一米，在端頭2米范圍內(nèi)的間距為0.5米，通過加密以防松散。鋼絞線編束后，其兩端涂上不同色的油漆，用以標(biāo)識(shí)。 </p><p>　　1.1.4 預(yù)埋件的安裝:螺旋筋與錨墊板的安裝角度與位置必須正確，而且焊接牢固。鋼束設(shè)計(jì)斷部與錨墊板必須垂直，確?？椎绹?yán)格對中，嚴(yán)禁錯(cuò)位現(xiàn)象出現(xiàn)。灌漿孔要朝上，在進(jìn)行混凝土澆筑之前，用同直徑管絲堵頭進(jìn)行封堵。 </p><p>　　1.2

11、 檢測。為了確保市政工程施工材料能夠真正符合建筑施工要求，就需要對其進(jìn)行仔細(xì)檢測。由于施工材料的類型、規(guī)格的不同，其檢測頻率也不盡相同。對鋼筋原材料進(jìn)行檢測，要以同爐號(hào)、同廠別、同規(guī)格、同一進(jìn)場時(shí)間、同一交貨狀態(tài)為一驗(yàn)收批，一驗(yàn)收批的重量為六十噸，當(dāng)鋼筋原材料的重量不足六十噸時(shí)，也按一驗(yàn)收批進(jìn)行檢測。在對鋼筋的化學(xué)成分與物理性能做各項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)其中一項(xiàng)沒有達(dá)到鋼筋技術(shù)要求，就需要取雙倍試樣進(jìn)行重新檢測(復(fù)檢)，復(fù)檢后若發(fā)現(xiàn)還有一項(xiàng)

12、或多項(xiàng)沒有達(dá)到鋼筋技術(shù)要求，那么該驗(yàn)收鋼筋即為不合格。對于不合格的鋼筋要做處理報(bào)告，嚴(yán)禁再次使用。對水泥進(jìn)行檢測，一般分為兩種:即袋裝水泥檢測與散裝水泥檢測。在對散裝水泥進(jìn)行檢測時(shí)，要以同一水泥廠、同一出場日期、同標(biāo)號(hào)、同品種的水泥，以一次進(jìn)場的同一出場編號(hào)的水泥為一驗(yàn)收批，一驗(yàn)收批水泥的重量要低于或等于五百噸，另外，還要確保使用的水泥在保質(zhì)期內(nèi)，如果水泥過期需要對其進(jìn)行重新檢測。對袋裝水泥進(jìn)行檢測，要以同一水泥廠、同一進(jìn)場日期、同一生

13、產(chǎn)時(shí)間、同標(biāo)號(hào)的水泥為一驗(yàn)收批，一驗(yàn)收批的水泥重量為二百噸，當(dāng)水泥重量不足二百噸時(shí)，也按一驗(yàn)收批進(jìn)行檢測。在對砂、</p><p>　　2 預(yù)應(yīng)力施工的準(zhǔn)備及施加 </p><p>　　2.1 準(zhǔn)備工作。在市政橋梁工程進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前，要對設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定檢查。把壓力表和千斤頂配套校驗(yàn)，進(jìn)行壓力表與千斤頂?shù)呐涮仔ｒ?yàn)工作的實(shí)驗(yàn)室必須有一定資質(zhì)。壓力表與千斤頂?shù)呐涮资褂帽仨毎凑諛?biāo)定，若互換需另作

14、標(biāo)定。然后開始檢查構(gòu)件，仔細(xì)檢查錨端砼密實(shí)與否，如有疏散或空洞比規(guī)范要求大，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理，處理部位的砼強(qiáng)度達(dá)90%才能進(jìn)行張拉。另外也要注意對孔口錨下墊板的垂直度進(jìn)行仔細(xì)檢查。最后對人員進(jìn)行培訓(xùn)，工作人員必須仔細(xì)認(rèn)真地聽技術(shù)人員的技術(shù)交底，進(jìn)而對施工組織設(shè)計(jì)所要求的張拉順序做到熟練掌握，為了保證張拉能夠同步進(jìn)行，可以用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)。 </p><p>　　2.2 預(yù)應(yīng)力的施加。根據(jù)伸長量的不同可分為二次張拉與一次

15、張拉。當(dāng)單端伸長量超過20厘米時(shí)采用二次張拉，小于20厘米采用一次張拉。張拉是砼強(qiáng)度必須有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%與砼澆筑5天的資料。不合格的認(rèn)定:由錨具所引起的滑移量大于3mm；實(shí)測伸長值的兩端之和超過計(jì)算伸長量的±6%；斷絲量大于鋼絞線總根數(shù)的1%，在一束內(nèi)的斷絲量超過1絲。錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在10毫米以上；錨具內(nèi)夾片斷裂在兩片或兩片以上；錨環(huán)裂紋損壞，在壓漿或切割鋼絞線時(shí)又發(fā)生滑絲。 </p><p>　

16、　2.3 預(yù)應(yīng)力施工的退錨、灌漿及封錨。市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的退錨注意事項(xiàng):張拉發(fā)現(xiàn)滑絲、斷束、斷絲等現(xiàn)象，需對已經(jīng)錨固的鋼束進(jìn)行卸錨(采用單孔卸錨器YC-20D千斤頂單束卸錨)。市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的灌漿工作：①配合比：在壓漿之前進(jìn)行試配，采用等級為P.O42.5的普硅酸鹽水泥進(jìn)行壓漿，水灰比在0.3～0.35之間。②灌漿:壓漿壓力在0.5～0.7MPa之間，壓漿管長若超過30M時(shí)必須提高0.1～0.2MPa。后上先下為壓漿順序，

17、若發(fā)現(xiàn)串孔，必須同時(shí)壓漿。當(dāng)進(jìn)漿速度、濃度與出漿相同時(shí)，可以用軟木塞將出漿孔堵住或安裝球閥來持續(xù)穩(wěn)壓。市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的封錨要求:梁體和端砼強(qiáng)度采用同一合比砼進(jìn)行。封端砼的保養(yǎng)條件必須較好，這樣能夠減少收縮，以防和梁體之間有裂紋出現(xiàn)。端砼最好一次灌注，采用B50振動(dòng)棒一直插到梁體底部。 </p><p>　　3 鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿抗震加固技術(shù) </p><p>　　鋼絲(筋)網(wǎng)水泥

18、砂漿是以鋼絲網(wǎng)或鋼筋網(wǎng)和加筋為增強(qiáng)材料，水泥砂漿為基材組成的薄層結(jié)構(gòu)，鋼絲(筋)網(wǎng)也可以用其他合適的金屬材料代替。與混凝土相比，鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿的主要特點(diǎn)是配筋分散性好和骨料顆粒粒徑小，因此，具有更好的抗裂、抗?jié)B和韌性。 </p><p>　　3.1 鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿加固優(yōu)勢其技術(shù)優(yōu)勢主要表現(xiàn)在： </p><p>　　3.1.1 施工便捷，施工工效高，不需大型施工機(jī)具，無需現(xiàn)場固

19、定設(shè)施，施工占用場地少。 </p><p>　　3.1.2 具有極佳的耐腐蝕性能及耐久性能。試驗(yàn)表明，鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)有良好的耐腐蝕性及耐久性，可以抗拒建筑物經(jīng)常遇到的各種酸、堿、鹽對結(jié)構(gòu)物的腐蝕。 </p><p>　　3.1.3 適用面廣。鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可廣泛適用于多種結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)形狀及多個(gè)結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ)。 </p>&

20、lt;p>　　3.1.4 施工質(zhì)量易保證。由于鋼絲(筋)網(wǎng)比較柔軟，即使加固的結(jié)構(gòu)表面不是非常平整，也基本可以保證有效粘貼率。 </p><p>　　3.1.5 對結(jié)構(gòu)形狀和外觀影響不大。水泥砂漿是一薄層，一般只有15～25mm左右，基本不增加原結(jié)構(gòu)質(zhì)量及幾何尺寸。 </p><p>　　3.1.6 經(jīng)濟(jì)效益好，價(jià)格便宜。每m2鋼絲網(wǎng)價(jià)格是FRP的1/15～1/30。 </p&

21、gt;<p>　　3.1.7 具有很好的耐火性與耐高溫性能。鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿是無機(jī)材料，解決了FRP加固因使用有機(jī)環(huán)氧化物而產(chǎn)生的問題。 </p><p>　　3.2 預(yù)應(yīng)力抗震加固技術(shù)。在橋梁和建筑物加固領(lǐng)域中，體外預(yù)應(yīng)力加固法已愈來愈受到人們的關(guān)注，它克服了采用其它方法加固材料中普遍存在的應(yīng)力滯后的弱點(diǎn)，保證了新舊材料和結(jié)構(gòu)的整體性與協(xié)同工作。工程實(shí)踐表明采用預(yù)應(yīng)力法加固橋梁和建筑物不僅能提

22、高其承載力，還可以減小撓度和裂縫寬度，提高結(jié)構(gòu)的彈性恢復(fù)力，并且具有施工方便，不占用空間等特點(diǎn)。 </p><p>　　3.3 隔震加固技術(shù)。該方法是隔震技術(shù)在抗震加固領(lǐng)域中的應(yīng)用，通過隔震層的設(shè)置將地震變形集中到隔震層上，以減小上部結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)，從而保證建筑物內(nèi)人員、設(shè)備的安全。目前已研究出的隔震方法有：橡膠墊隔震、滑移隔震、滾珠或滾軸隔震、擺動(dòng)隔震、懸吊隔震、彈簧隔震等。目前較多的做法是將隔震層放在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)

23、上,即基礎(chǔ)隔震。隔震加固法用于現(xiàn)有建筑抗震加固在美國、日本等國已有成功的工程實(shí)例，如美國對鹽湖城大廈、洛杉磯政府大樓等幾十棟建筑就是采用此法進(jìn)行了加固。日本對一些辦公樓、機(jī)場等大型公共建筑也是采用此方法進(jìn)行了加固，效果十分明顯。 </p><p><b>　　結(jié)語: </b></p><p>　　市政橋梁工程質(zhì)量的優(yōu)劣對市政橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益與適應(yīng)性有著直接影響，因此

24、在對市政橋梁工程進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，一定要做好安全措施，對施工材料進(jìn)行認(rèn)真檢測與管理。對預(yù)應(yīng)力施工材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，應(yīng)采取目測與檢測相結(jié)合，抽檢與檢驗(yàn)共同進(jìn)行的方法。施工單位必須加強(qiáng)合同治理，提高檢測人員與施工人員的綜合素質(zhì)，嚴(yán)格按照國家的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與相應(yīng)的規(guī)程進(jìn)行校驗(yàn)，最終使施工材料符合市政橋梁工程建設(shè)的全部要求。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn): </b></p>&l

25、t;p>　　1 萬墨林,韓繼云.混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1995. </p><p>　　2 王莉,趙考重,劉清陽.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)2004 31(1)47-48. </p><p>　　3 周福霖.工程結(jié)構(gòu)減震控制[M].地震出版社,1996年. </p><p>　　4 周錫元,閻維明,楊潤林