考慮環(huán)境風(fēng)險的危險廢物回收體系選址-路徑問題研究.pdf

1、危險廢物是具有腐蝕性、毒性、易燃性、反應(yīng)性或者感染性等一種或幾種危險特性，或者不排除具有危險特性，可能對生態(tài)環(huán)境或人體健康造成有害影響的固體或液體物質(zhì)。近年來，由于決策失誤或管理不善，危險廢物泄漏事故頻繁發(fā)生，造成了嚴重的環(huán)境污染和生態(tài)破壞。因此，危險廢物回收處理的環(huán)境風(fēng)險控制，成為了當(dāng)前社會普遍關(guān)注的重要問題。
　　行之有效的環(huán)境風(fēng)險控制包含了風(fēng)險的分析、度量和規(guī)避，其中，分析與度量提供了評估風(fēng)險的方法工具，規(guī)避提供了控制風(fēng)險的

2、決策方案。危險廢物的環(huán)境風(fēng)險潛藏在回收體系的各個環(huán)節(jié)，覆蓋了整個運輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點和主要路段。為了科學(xué)地分析與度量環(huán)境風(fēng)險，需要充分結(jié)合環(huán)境的諸多特性，全面評估回收體系的潛在危害。為了最大限度地規(guī)避環(huán)境風(fēng)險，需要合理選擇設(shè)施建設(shè)地點，優(yōu)化設(shè)計車輛運輸路線。因此，本論文針對目前危險廢物環(huán)境風(fēng)險控制的研究成果相對匱乏的情況，通過借鑒環(huán)境科學(xué)、交通運輸、物流規(guī)劃等相關(guān)領(lǐng)域的理論方法，探討了考慮環(huán)境風(fēng)險的危險廢物回收體系選址-路徑問題，以期在完

3、善危險廢物物流規(guī)劃體系的同時，為有關(guān)部門制定管理決策提供理論指導(dǎo)。其主要研究內(nèi)容包括:
　　第1章總結(jié)了社會熱點問題，確定了危險廢物回收體系選址-路徑問題的研究視角為環(huán)境風(fēng)險控制;回顧了危險廢物選址-路徑問題、危險品風(fēng)險管理、環(huán)境容量、逸度模型、擴散模型和選址-路徑問題求解的研究成果，指出了既有研究的不足之處，確定了論文的研究目標(biāo)、研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線。
　　第2章研究了危險廢物回收體系的環(huán)境風(fēng)險分析與度量。根據(jù)危險

4、廢物回收處理活動的特點，確定了風(fēng)險源、風(fēng)險受體和風(fēng)險測算依據(jù);借鑒環(huán)境容量、逸度模型和擴散模型的理論方法，從有害影響的深度和廣度兩個方面界定了危險廢物回收體系的環(huán)境風(fēng)險，構(gòu)建了相應(yīng)的度量模型并驗證了其有效性。
　　第3章探討了考慮環(huán)境容量的分散型危險廢物回收體系選址-路徑問題。根據(jù)分散型回收體系的“多源多匯”特點，將路徑問題定義為多個O-D組合的優(yōu)化分配和運量分配，確定了選址-路徑問題的優(yōu)化內(nèi)容;構(gòu)建了最小化總環(huán)境風(fēng)險、總社會風(fēng)險

5、和總成本的選址-路徑模型，并設(shè)計了多階段求解步驟;最后，驗證了模型和算法的有效性。
　　第4章研究了多介質(zhì)條件下分散型危險廢物回收體系的選址-路徑問題?？紤]現(xiàn)實路網(wǎng)的限制和回收體系中各類廢物流的流向，重新描述了車輛運輸路線優(yōu)化問題的內(nèi)涵;采用網(wǎng)絡(luò)流構(gòu)造方法，建立了總環(huán)境風(fēng)險-總成本最小的選址-路徑模型;針對中小規(guī)模的問題設(shè)計了求解方法，并通過案例檢驗了模型和算法的有效性。
　　第5章研究了有害物質(zhì)在大氣環(huán)境中均衡分布的情況下

6、，簡單集成型危險廢物回收體系的選址-路徑問題。根據(jù)集成型回收體系的結(jié)構(gòu)特點，將車輛運輸路線分為鏈?zhǔn)胶铜h(huán)式兩類;采用雙商品流建模方法，引入新的節(jié)點集合來拓展原始運輸網(wǎng)絡(luò)，重新定義車輛運輸路線，將選址-路徑問題解析為單一型的設(shè)施選址、復(fù)合型的路徑優(yōu)化以及相應(yīng)的車輛總數(shù)配備;設(shè)置設(shè)施能力和車輛載重有限性約束條件，構(gòu)建了總環(huán)境風(fēng)險-總成本最小的雙商品流選址-路徑模型;運用模糊技術(shù)設(shè)計了求解算法，優(yōu)化解決了實際問題和測試問題。
　　第6章探

7、討了有害物質(zhì)在大氣環(huán)境中非均衡分布的情況下，復(fù)雜集成型危險廢物回收體系的選址-路徑-能力問題。在回收體系內(nèi)設(shè)置下層收集路線和上層轉(zhuǎn)運路線，考慮設(shè)施能力設(shè)置對環(huán)境風(fēng)險的影響，采用雙商品流建模方法，將選址-路徑-能力問題的優(yōu)化內(nèi)容描述為:雙元設(shè)施的選址-能力配置、收集-轉(zhuǎn)運路線的優(yōu)化設(shè)計和收集車輛總數(shù)的合理配備;在設(shè)施能力和車輛載重的限制下，構(gòu)建了總環(huán)境風(fēng)險-總成本最小的雙商品流模型;注重決策者偏好對優(yōu)化方案的影響，設(shè)計了基于目標(biāo)規(guī)劃的求解