乳化瀝青稀漿封層在公路施工養(yǎng)護中的應用

1、<p>　　乳化瀝青稀漿封層在公路施工養(yǎng)護中的應用</p><p>　　摘 要:乳化瀝青稀漿封層施工技術無論是對低等級道路或高等級道路,還是對城市道路或郊區(qū)道路,都可以生產(chǎn)顯著的經(jīng)濟和社會效益。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害迅速得到修復,起到防水、防滑、耐磨等作用。隨著人們的環(huán)保意識的增強和能源的逐漸緊張,也將使乳化瀝青占瀝青的比例越來越高。經(jīng)過實踐證明,稀漿封層是適合于我國公路預防性

2、養(yǎng)護最佳的施工方法。 </p><p>　　關鍵詞:高速公路;乳化瀝青;稀漿封層 </p><p>　　中圖分類號：U412文獻標識碼： A </p><p><b>　　1、引言 </b></p><p>　　稀漿封層是將適當級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，

3、并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。它的基礎特點是快速、省力、節(jié)能、無污染。在新鋪筑的粗粒式瀝青混凝土路面上，為了增加路面的防水和磨耗性能，可在該路面上加鋪一層乳化瀝青稀漿封層保護層。其厚度為5mm，僅為熱瀝青砂厚度的一半，可以節(jié)省資金，并具有施工簡便和功效高的特點。用于高速公路下封層，高速公路穩(wěn)定土層施工完后，進行稀漿封層施工，再鋪熱瀝青面層，能有效提高路面的防水性能，增加半剛性基層與地層的抗剪強度。這項施工工藝已在高速公路施工中普遍使

4、用，例如，京珠高速公路就使用了這種施工工藝。 </p><p><b>　　2、配合比的設計 </b></p><p>　　配合比設計的主要目的通過試驗檢測各種材料的可用性，確定混合料的破乳時間、初凝時間、開放交通時間，并最終確定瀝青最佳用量（一般采用圖解法確定）。 </p><p>　　2.1乳化瀝青稀漿下封層混合料技術指標參照國家政策和規(guī)定

5、進行。 </p><p><b>　　2.2設計程序 </b></p><p>　　乳化瀝青稀漿下封層混合料的配合比設計程序需按照工程的實際情況和正缺德配合比進行。 </p><p>　　2.3確定混合料的稠度和加水量 </p><p>　　混合料的加水量對混合料有很大的影響，當含水量在合適的范圍時，可以形成穩(wěn)定的稀漿封

6、層。加水量過少，拌和時的和易性及均勻性都受影響，甚至拌不出稀漿。加水量過多會造成破乳成型時間延長，混合料的流淌及瀝青分布不均勻等現(xiàn)象。因此有必要進行試驗。將按一定比例稱取的級配礦料、乳化瀝青、填料、水和添加劑進行拌和，進行稠度試驗，檢驗混合料的施工和易性，并根據(jù)稠度值確定混合料的含水量。以此為依據(jù)確定施工加水量的基準值。 </p><p>　　2.4最佳瀝青用量的確定 </p><p>　

7、　2.4.1混合料的配置 </p><p>　　選取符合稠度要求的礦料混合料，按經(jīng)驗分別用5種不同的瀝青用量（一般取1%的間隔）配制稀漿封層混合料。 </p><p>　　2.4.2濕輪磨耗試驗 </p><p>　　該試驗是通過稀漿封層在一定力和作用次數(shù)的磨耗程度，來確定稀漿混合料的最小瀝青用量，同時也可用來檢驗稀漿混合料成型后的耐磨耗性能。根據(jù)試驗結(jié)果繪出瀝青用

8、量與磨耗量關系曲線，并根據(jù)表1磨耗量<800g/m2的要求確定瀝青用量最小值。 </p><p>　　2.4.3負荷車輪試驗 </p><p>　　該試驗是通過模擬車輪在稀漿封層上行駛，來測定混合料中是否有過量的瀝青，即確定稀漿封層混合料的最大瀝青用量。根據(jù)試驗結(jié)果繪出瀝青用量與粘附砂量關系曲線，并根據(jù)正規(guī)的的粘附砂量的要求確定瀝青用量最大值。 </p><p&g

9、t;　　2.4.4確定最佳瀝青用量 </p><p>　　根據(jù)濕輪磨耗試驗確定的最小瀝青用量和負荷車輪試驗確定的最大瀝青用量，即可確定瀝青用量范圍。以最大值為準以三個百分點的范圍確定瀝青用量的容許范圍，允許范圍的中值即為最佳瀝青用量。 </p><p>　　2.5初凝時間和開放交通時間的確定 </p><p>　　取符合稠度和租價瀝青用量要求的混合料進行拌合，將拌合

10、好的混合料做粘結(jié)力試驗。當粘結(jié)力達到120N·cm的時間，確定為混合料的初凝時間；當粘結(jié)力達到200N·cm的時間，確定為混合料的開放交通時間。 </p><p>　　3、施工設備的檢查與標定 </p><p>　　施工前，針對施工配套設備的檢查和標定工作的重視程度不夠，施工過程中多有出現(xiàn)設備故障的情況，或是沒有標定，不能及時準確的生產(chǎn)符合要求的混合料。稀漿封層攤鋪機是

11、稀漿封層機械化施工中最關鍵設備，施工前應逐項檢查稀漿封層機的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、液壓泵、乳液泵、水泵、乳化瀝青管道、水管路、添加劑管路及閥門系統(tǒng)等是否正常，如有故障或異常，應立即修理；并檢查礦料給料器、皮帶輸送機、填料給料器、混合料拌和器、攤鋪箱螺旋分料器等，是否保持良好的工作狀態(tài)，否則不能開工；對機上的各部分分別進行啟動和停止試驗，檢查運轉(zhuǎn)情況是否正常；對具有自動控制功能封層機，則使用自動控制操作其空運；以檢查各部件之間順序的聯(lián)動情況等

12、。 </p><p>　　經(jīng)檢驗稀漿封層機運轉(zhuǎn)正常后，應對計量控制系統(tǒng)，施工前應進行嚴格的計量標定工作，應根據(jù)室內(nèi)試驗確定的稀漿混合料設計配合比，對礦料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等各種材料的用量，進行單位輸出量的標定。通常在以下幾種情況下，應進行計量標定工作： </p><p>　　第一，機器第一次使用前； </p><p>　　第二，機器每年的第一次使用前； &

13、lt;/p><p>　　第三，原材料或配合比發(fā)生較大變化時。 </p><p>　　具體標定方法為固定發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)各料門或閥門的開度，求得單位時間內(nèi)各種材料在不同開度下的出料量；根據(jù)室內(nèi)試驗得出的混合料配合比，在標定曲線圖上找出其相應的料門開度，然后將各料門開度調(diào)整好并固定，以保證施工中能按此配比供料。稀漿封層機的生產(chǎn)廠家一般都在產(chǎn)品使用說明書中提供機器的標定方法，使用時可以參考執(zhí)行

14、。 </p><p><b>　　4、施工注意事項 </b></p><p>　?。?）對于已施工的基層，應進行清理與檢測，如基層有裂縫、松散、軟弱等病害應在封層施工前進行處理?；鶎颖砻娓』乙欢ㄒ宄蓛?，一般需經(jīng)過清掃→氣吹→水沖才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。 </p><p>　?。?）稀漿封層攤鋪設備應具有儲料、送料、拌和

15、、攤鋪和計量控制功能；當攤鋪發(fā)現(xiàn)一種材料用完時，必須停止鋪筑，重新裝料后繼續(xù)施工。 </p><p>　?。?）當稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時，操作手就可以通知駕駛員啟動底盤，并緩慢前進。保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右。 </p><p>　?。?）邊角修補應派專人處理，并隨主體工程一起進行。修補用的混合料應用稀漿封層機拌

16、和。為能形成整齊美觀的接縫，修補時應從邊線處向中間進行。 </p><p>　?。?）混合料攤鋪后，應立即進行人工找平，找平的重點是：起點，終點，縱向接縫，過厚，過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，應盡快清除并填平。 </p><p>　?。?）混合料攤鋪、找平完成后，應用輪胎壓路機進行碾壓。碾壓時間和遍數(shù)應根據(jù)具體施工情況通過試驗路段確定。 </p><p

17、>　　（7）稀漿封層施工結(jié)束后，在尚未達到通車的粘聚力之前，突然降雨沖刷封層表面時，應在雨后立即進行檢查，如有局部輕度損壞時，待路面干硬后，用人工修補，如果普遍損壞時，應鏟除，重新攤鋪封層。 </p><p><b>　?。?）攤鋪施工 </b></p><p>　　1.路面的清掃，為了保證微表處層與原路面的良好粘結(jié)，要求原路面必須清潔。因為原路面上的松散材料、

18、泥巴、雜草、油污和其它雜物都會影響微表處與原路面的粘結(jié)，造成脫皮。應采用適當方法，將路面上的檢查井、閥門箱、跌水式進水口及其它公用設施遮住，免受微表處材料的污染。不允許有集料顆粒留在路面上。 </p><p>　　2.攤鋪時先將攤鋪箱厚度調(diào)整裝置適當調(diào)整，然后根據(jù)組成設計，把設定的各種物料流量控制打開，進行拌和、攤鋪，并隨時觀察漿體狀況，調(diào)節(jié)水和添加劑劑量，使混合料保持合適的稠度，從而保證攤鋪的平整度，均勻性和不

19、跑漿等外觀質(zhì)量，根據(jù)拌合料破乳凝固情況，掌握通車時間，據(jù)此確定最后一車料收工時間。掌握拌合料在不同氣候條件下的破乳時間，以便確定在不同氣候條件下的施工時間。交通封閉人員保護好施工路段，保證路面在凝固前免遭人為損壞，并對局部損壞進行及時修復。如果出現(xiàn)漏鋪或不足及過厚等情況應及時調(diào)整并修補，要保證縱向接幅過渡自然，橫向搭接平整。在攤鋪中間幅時，調(diào)整好攤鋪槽寬度，槽腳重疊不宜過寬（保證攤鋪槽腳寬即可），重疊部分的冷料應清除刮平，做到平整、順適

20、。在稀漿混合料破乳凝固后，撤除各種標志，開放交通。 </p><p>　　3.改性稀漿封層鋪筑后，在沒有達到初凝時間時嚴禁車輛通過。在初凝后半小時內(nèi)，對通行車輛要限速行駛，嚴禁剎車、起步。 </p><p><b>　　5、結(jié)論 </b></p><p>　　優(yōu)化的乳化瀝青稀漿封層混合料配比和科學合理的施工程序有助于充分發(fā)揮下封層的功能和作用，

21、從而有效地延長高速公路的使用壽命。 </p><p>　　（1）針對乳化瀝青稀漿封層混合料的配合比設計應加強重視，必須采用程序化的設計步驟。目前實際施工中，有些單位的配合比設計采用外委的方式完成，對外委單位提出的配比應進行符合檢驗。 </p><p>　?。?）在機械化施工作業(yè)中，計量精確和運轉(zhuǎn)良好的機械設備是施工質(zhì)量好壞的關鍵，因此針對設備的檢驗和計量標定等工作應加強重視，改變目前施工中

22、設備重使用，輕保養(yǎng)的狀況。 </p><p>　?。?）乳化瀝青稀漿封層在養(yǎng)護成型后會含有很多空隙，在一些情況下，空隙會達到全部體積的1/3。為了消除空隙，必須采用碾壓的方式提高封層的密實度和強度。碾壓機具應選擇輪胎壓路，嚴禁使用振動壓路機。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]CJJ66―95，路面稀