水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層在農(nóng)村公路水泥橋面預(yù)養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用研究.pdf

1、在我國(guó)國(guó)省道以及農(nóng)村公路網(wǎng)中，沿線的橋梁面層大多為水泥混凝土路面，這些水泥混凝土橋面的表面構(gòu)造以及為提高抗滑能力的刻槽等基本會(huì)在1-2年內(nèi)被磨掉，造成行車(chē)安全問(wèn)題;另外在高、低溫影響下，面板會(huì)因?yàn)闇囟葢?yīng)力以及干縮等原因產(chǎn)生較多病害，形成的一些微小毛細(xì)管裂縫導(dǎo)致水的滲入使得橋梁內(nèi)部遭到腐蝕，最終導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損害。為防止病害的產(chǎn)生，本文在傳統(tǒng)霧封層的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，采用水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層技術(shù)對(duì)水泥混凝土橋面進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)處理，改善路面的抗

2、滑性能以及磨耗性能，延長(zhǎng)原水泥混凝土橋面的使用壽命。
　　相比傳統(tǒng)霧封層的膠結(jié)料而言，水性環(huán)氧乳化瀝青能夠顯著提高其粘結(jié)力，不僅能很好地附著在原水泥路面，還能更好地與石屑粘結(jié)，形成水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層以此增加抗滑性能和耐磨耗性能。本文對(duì)水環(huán)氧乳化瀝青及其水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層的性能進(jìn)行研究，所做工作如下:
　　首先，查閱大量文獻(xiàn)資料，對(duì)水環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青固化機(jī)理進(jìn)行分析研究，并通過(guò)熒光顯微鏡觀察水性環(huán)氧樹(shù)脂在乳化瀝青體系的

3、分布情況，對(duì)摻入水性環(huán)氧樹(shù)脂乳液的改性乳化瀝青的主要性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果表明水環(huán)氧乳化瀝青在固化反應(yīng)后形成穩(wěn)定的三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)使得改性乳化瀝青的高、低溫性能以及黏度有顯著提高。
　　其次，用正交試驗(yàn)對(duì)水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定三個(gè)關(guān)鍵因素為乳化瀝青噴灑量、石屑撒布量、不同粒徑石屑的混合比例，通過(guò)測(cè)試構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)這兩個(gè)表征抗滑性能的指標(biāo)和表征耐磨性能指標(biāo)的1h荷載磨耗值，得出不同粒徑石屑的混合比例是影響抗滑性能和

4、耐磨耗性能的主要因素，而水環(huán)氧乳化瀝青噴灑量對(duì)于荷載磨耗值的影響較大，但對(duì)抗滑性能的影響不是很明顯;而石屑撒布量對(duì)這兩個(gè)性能的影響十分有限，不是主要因素。
　　然后以荷載磨耗值為依托，對(duì)影響水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層的固化時(shí)間進(jìn)行了分析，養(yǎng)護(hù)溫度和固化劑摻量是主要因素，但在施工過(guò)程都有各自限定的條件。另外，對(duì)比傳統(tǒng)霧封層的磨耗性能和抗滑性能，得出水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層在這兩個(gè)性能上的提升效果均比傳統(tǒng)霧封層明顯。
　　最后，通過(guò)試