淺談加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目成本控制的方法

1、<p>　　淺談加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目成本控制的方法</p><p>　　摘要：在鐵路工程市場(chǎng)日趨激烈的今天，鐵路施工企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須不斷完善項(xiàng)目管理和項(xiàng)目成本控制，強(qiáng)化各項(xiàng)管理工作，健全成本管理責(zé)任制，挖掘降低成本的潛力，才能提高經(jīng)濟(jì)效益。本文說(shuō)明了鐵路工程項(xiàng)目成本控制應(yīng)遵循的原則，并詳細(xì)闡述了加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目成本控制的方法。 </p><p>　　關(guān)鍵詞

2、：鐵路工程；項(xiàng)目成本；成本測(cè)算；材料費(fèi)；全員控制 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　一、鐵路工程項(xiàng)目成本控制的重要性 </p><p>　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增加，鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè)也獲得了快速發(fā)展，為了應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，需要加大工程項(xiàng)目的管理力度，在保證質(zhì)量的前提下，降低項(xiàng)目施工的成本。 &l

3、t;/p><p>　　鐵路工程項(xiàng)目的成本控制，是提高項(xiàng)目工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的必然要求。對(duì)項(xiàng)目工程的成本管理和控制，是搞好項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)和前提，對(duì)工程施工的盈虧起到直接影響，這就需要加強(qiáng)對(duì)施工材料消耗、勞動(dòng)生產(chǎn)率、設(shè)備以及質(zhì)量的管理。當(dāng)前項(xiàng)目工程的競(jìng)爭(zhēng)主要是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，需要加強(qiáng)對(duì)工程施工成本的控制和管理，提高管理和控制的水平，為競(jìng)爭(zhēng)力的提高提供有力保障。 </p><p>　　可

4、見，對(duì)工程項(xiàng)目的綜合管理，特別是對(duì)工程項(xiàng)目的成本管理，直接關(guān)系到項(xiàng)目工程收益的高低，這就需要加強(qiáng)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)的成本管理和控制，為提升競(jìng)爭(zhēng)力奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 </p><p>　　二、鐵路工程項(xiàng)目成本控制應(yīng)遵循的原則 </p><p>　?。ㄒ唬╉?xiàng)目成本的全員控制 </p><p>　　項(xiàng)目成本是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的指標(biāo)，它涉及到項(xiàng)目組織中各個(gè)部門、單位，并與每個(gè)職

5、工利益密切相關(guān)。因此，做好項(xiàng)目成本的控制僅靠項(xiàng)目經(jīng)理和專業(yè)成本管理人員的努力，是無(wú)法收到預(yù)期效果的，它需要大家共同關(guān)心、群策群力。要制訂各部門、各單位的經(jīng)濟(jì)核算制度等，指標(biāo)要落實(shí)到個(gè)人，做到千斤重?fù)?dān)人人挑，防止出現(xiàn)人人有責(zé)而實(shí)際上又人人不管的現(xiàn)象。 </p><p>　?。ǘ╉?xiàng)目成本的全過(guò)程控制 </p><p>　　施工項(xiàng)目的成本控制，要貫穿于項(xiàng)目施工的始終。形成項(xiàng)目成本的全過(guò)程都要有

6、成本控制的意識(shí)。在投標(biāo)階段，要做好項(xiàng)目成本的預(yù)算和分析，以合理編制報(bào)價(jià)，簽好合同；在中標(biāo)后的項(xiàng)目施工過(guò)程中，要制訂好項(xiàng)目的計(jì)劃成本和目標(biāo)成本，采取技術(shù)和經(jīng)濟(jì)結(jié)合的有效手段，控制好工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)和管理費(fèi)等事中成本；在竣工驗(yàn)收階段，要及時(shí)辦理工程結(jié)算及追加合同價(jià)款，做好成本的核算的分析?？傊?，使施工自始至終處于有效控制之中。 </p><p>　?。ㄈ?quán)、責(zé)、利相互結(jié)合

7、</p><p>　　在對(duì)成本的控制和管理中，為了實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，需要做到權(quán)、責(zé)、利的相互結(jié)合。提高工作人員的成本控制意識(shí)，每個(gè)員工都承擔(dān)一定的成本責(zé)任，加強(qiáng)成本控制與工資和獎(jiǎng)金掛鉤，為成本控制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 </p><p>　?。ㄋ模┱鎸?shí)性、及時(shí)性和可追溯性原則 </p><p>　　在項(xiàng)目工程成本的管理和控制中，要綜合運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和法律手段，保證過(guò)程的

8、真實(shí)性和及時(shí)性，并且要有可追溯性，進(jìn)而確保成本在項(xiàng)目建設(shè)中真實(shí)地反應(yīng)出來(lái)。 </p><p>　　鐵路工程項(xiàng)目成本控制的方法 </p><p>　?。ㄒ唬┳龊庙?xiàng)目成本測(cè)算和贏虧分析 </p><p><b>　　分析投標(biāo)預(yù)算單價(jià) </b></p><p>　　鐵路工程項(xiàng)目中標(biāo)后，項(xiàng)目部要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)單價(jià)和預(yù)算進(jìn)行分析

9、，要搞清楚投標(biāo)時(shí)的整體降多少點(diǎn)和不平衡報(bào)價(jià)時(shí)不平衡調(diào)整處。 </p><p><b>　　測(cè)算實(shí)際預(yù)算單價(jià) </b></p><p>　　項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理要組織項(xiàng)目總工、合約部和工程部等重要人員對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目所在地仔細(xì)進(jìn)行踏勘，了解當(dāng)?shù)氐膶?shí)行情況，按工程項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行單價(jià)分析。 </p><p><b>　　分析項(xiàng)目贏虧

10、 </b></p><p>　　將實(shí)際預(yù)算單價(jià)與投標(biāo)預(yù)算單價(jià)進(jìn)行比較，搞清楚整個(gè)工程項(xiàng)目的贏虧的地方。測(cè)算整個(gè)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)管理費(fèi)用；根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)時(shí)間安排測(cè)算機(jī)械使用時(shí)間和使用費(fèi)用；測(cè)算工程所需的材料費(fèi)用，并根據(jù)以往的工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)推算業(yè)主的材料補(bǔ)差；測(cè)算工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)和安全措施費(fèi)的使用和對(duì)業(yè)主計(jì)價(jià)情況，從而推算整個(gè)工程項(xiàng)目的贏利情況，確定項(xiàng)目的最終贏利目標(biāo)。 </p><

11、p>　　4、根據(jù)實(shí)際預(yù)算單價(jià)，調(diào)整、確定發(fā)包單價(jià) </p><p>　　各工程項(xiàng)目實(shí)際預(yù)算單價(jià)測(cè)算完成后，項(xiàng)目部應(yīng)在適當(dāng)時(shí)間就各工程項(xiàng)目對(duì)協(xié)力隊(duì)伍進(jìn)行招標(biāo)，選擇協(xié)力隊(duì)伍的投標(biāo)單價(jià)與實(shí)際預(yù)算單價(jià)最近的協(xié)力隊(duì)伍中標(biāo)。 </p><p>　?。ǘ┘訌?qiáng)對(duì)人工費(fèi)、材料和機(jī)械使用費(fèi)的控制 </p><p>　　人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)的控制是降低工程成本的關(guān)鍵，而

12、材料費(fèi)又占工程成本的很大一部分，是影響成本的主要因素，因而是成本控制的重點(diǎn)所在。 </p><p><b>　　1、人工費(fèi)控制 </b></p><p>　　目前鐵路工程概算編制辦法中一般地區(qū)人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)非常低，所以，在鐵路工程項(xiàng)目中，人工費(fèi)單價(jià)的控制空間并不大，人工費(fèi)的控制主要是從用工數(shù)量上進(jìn)行控制，可采用技術(shù)革新，不斷提高隊(duì)伍的技能，注意勞動(dòng)組合和人員的配套，充分利

13、用有效工作時(shí)間，盡量減少非生產(chǎn)人員數(shù)量等手段以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工天消耗量。 </p><p><b>　　2、材料費(fèi)的控制 </b></p><p>　　在鐵路工程項(xiàng)目中，材料成本占整個(gè)工程成本的比重很大，而且有較大的節(jié)約潛力，在其他成本出現(xiàn)虧損時(shí)，往往要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，材料成本的控制，是控制工程成本的關(guān)鍵。材料費(fèi)的控制，按照“量?jī)r(jià)分離”的原則，一是

14、對(duì)材料用量的控制；二是對(duì)材料價(jià)格的控制。 </p><p>　?。?）材料用量的控制 </p><p>　　材料用量要按定額確定單項(xiàng)工程的材料消耗量，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度，有效地控制材料損耗量（如施工操作過(guò)程中和施工場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗等）；要實(shí)行責(zé)任成本管理，責(zé)任落實(shí)到班組；改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低材料消耗的各種新技術(shù)、新工藝和新材料；要對(duì)工程進(jìn)行功能分析，對(duì)材料進(jìn)行性能分析，在

15、保證標(biāo)材質(zhì)的前提下，力求用低價(jià)材料，并加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料的管理，以增加材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)。 </p><p>　?。?）材料價(jià)格的控制 </p><p>　　材料價(jià)格主要有材料采購(gòu)部門在采購(gòu)過(guò)程中加以控制，要以材料預(yù)算價(jià)格來(lái)控制材料采購(gòu)成本。材料采購(gòu)是材料成本控制的源頭，必須及時(shí)掌握市場(chǎng)價(jià)格的變化，在實(shí)行“貨比三家”和“優(yōu)中選優(yōu)”中選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、供貨及時(shí)和信譽(yù)良好的材料生產(chǎn)廠家。 </p>

16、;<p>　　3、施工機(jī)械費(fèi)的控制 </p><p>　　機(jī)械費(fèi)主要是由機(jī)械臺(tái)班消耗量和臺(tái)班單價(jià)兩方面決定。為有效控制臺(tái)班支出，要制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，合理地配置施工機(jī)械的型號(hào)和數(shù)量，加強(qiáng)設(shè)備租賃計(jì)劃管理，控制好機(jī)械租賃費(fèi)用，避免設(shè)備閑置；要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度工作，提高現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的利用率。 </p><p>　　（三）建立成本控制制度 </p><p&

17、gt;　　實(shí)現(xiàn)鐵路工程項(xiàng)目的成本控制和管理需要依賴成本控制制度對(duì)成本控制工作進(jìn)行指導(dǎo)。首先，要做到責(zé)、權(quán)、利的結(jié)合，在工程項(xiàng)目的施工中，工程的管理人員和操作人員都要承擔(dān)一定的成本控制責(zé)任，形成成本控制責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，相關(guān)管理人員要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督和管理工作，規(guī)劃各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出，優(yōu)化成本。另外，在成本控制與管理中，要做到有獎(jiǎng)有罰，進(jìn)而取得較好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。更要建立目標(biāo)責(zé)任制度和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)制度，讓每個(gè)員工承擔(dān)一定的成本控制責(zé)任。同時(shí)，要對(duì)

18、風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便采取回避和轉(zhuǎn)移等措施，將風(fēng)險(xiǎn)損失降到最低。 </p><p>　?。ㄋ模┨岣吖芾砣藛T成本控制意識(shí) </p><p>　　工程項(xiàng)目的成本控制需要靠大家共同參與、共同控制，而在項(xiàng)目部里面真正關(guān)心成本的就只有項(xiàng)目經(jīng)理在內(nèi)的少數(shù)幾個(gè)人而己。 </p><p>　　目前，項(xiàng)目部管理人員表面看來(lái)是分工明確、各負(fù)其責(zé)，但實(shí)際上個(gè)人的能力還遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，搞技術(shù)的

19、只管技術(shù)和質(zhì)量，搞生產(chǎn)的只管施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度，搞計(jì)劃的只管生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和計(jì)價(jià)結(jié)算工作，搞材料的只管材料的采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn)，其它的事情就不干了，更別說(shuō)進(jìn)行成本控制了。 </p><p>　　項(xiàng)目效益要靠大家共同創(chuàng)造，如果搞技術(shù)的為了保證工程質(zhì)量，選用了雖然可行卻不經(jīng)濟(jì)的方案施工，必然會(huì)增大工程項(xiàng)目成本；如果搞材料的只單純從材料質(zhì)量的角度出發(fā)，采購(gòu)優(yōu)質(zhì)高價(jià)的材料，即使材料使用沒(méi)有一點(diǎn)浪費(fèi)，但是成本還是降不下來(lái)。 &l

20、t;/p><p>　　因此項(xiàng)目部要對(duì)管理人員進(jìn)行全面培訓(xùn)和教育，提升管理人員素質(zhì)和培養(yǎng)管理人員關(guān)心成本控制意識(shí)，充分發(fā)揮管理人員的主觀能動(dòng)性來(lái)進(jìn)行成本控制，全員參與，共同進(jìn)行成本控制，與此同時(shí)我們要能達(dá)到“算得出來(lái)，也能干得出來(lái)”的成本控制水平，以至最終實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。 </p><p><b>　　結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　綜上，鐵路

21、工程項(xiàng)目施工要在確保安全和質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮員工的積極性，以成本控制為主線，合理配置資源，創(chuàng)造條件進(jìn)行施工，在滿足進(jìn)度要求的情況下，盡量降低工程成本，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的贏利和提高經(jīng)營(yíng)管理水平。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]毛愛蘭.論鐵路工程建設(shè)的成本控制途徑[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2008.1. </p>&