清代廣州通商及其十三行制度

1、<p>　　清代廣州通商及其十三行制度</p><p>　　〔摘要〕自秦漢以來，廣州作為東方門戶便開啟了中國與西方交往的歷史篇章。在清政府規(guī)定“一口通商”后，廣州作為唯一對外貿(mào)易口岸對促進中西方貿(mào)易與文化交流起著重要作用。廣州十三行制度是在清政府“閉關(guān)鎖國”這一宏觀經(jīng)濟政策及應(yīng)對世界經(jīng)濟變化的條件下，在明代市舶司制度的基礎(chǔ)上實施官控商營的對外貿(mào)易制度。因其制度本身的缺陷，廣州十三行從興起至衰敗有其歷史的

2、必然性。 </p><p>　　〔關(guān)鍵詞〕廣州通商；十三行；行商制度 </p><p>　　中圖分類號：F129文獻標識碼：A文章編號：10084096（2013）06000306 </p><p>　　一、廣州十三行興起的背景——廣州通商 </p><p>　　廣州十三行也稱為公行，十三行制度是在特定的歷史條件下清政府管理外商來華貿(mào)易的制度

3、。要追溯十三行的發(fā)展變遷，不得不從廣州對外通商港埠說起。 </p><p>　　（一）廣州通商的歷史淵源 </p><p>　　中國早期的對外貿(mào)易往來，特別是對西亞與東歐的貿(mào)易自漢代就開始了，但海上貿(mào)易的發(fā)展遠不及西域絲綢之路。隨著中西方文化交流、經(jīng)濟往來和沿海港口商埠的發(fā)展，海上交通樞紐日漸強盛。 </p><p>　　廣州（古稱番禺）為廣東的省會，地處珠江三角洲

4、要塞。廣州以下，以珠江直入南海，港口寬闊，河網(wǎng)密布，百川交匯。從廣州港出發(fā)入南海，西行到印度洋，可通往西亞、北非和南歐諸國；南行直達東南亞，經(jīng)過太平洋與美洲各國交往。因此，它也順理成章成為中國通向海外貿(mào)易的南大門。秦始皇三十三年（公元前214年）設(shè)置南海郡，此為廣州建立之始。據(jù)《漢書·地理志》記載：“粵處近海，多犀象、珠璣、銀銅、果布之湊，中國往商賈者多取富焉。番禺其一都會也。”即可知廣州在秦漢時便展現(xiàn)出“番賈充斥”的繁榮景象

5、。 </p><p>　　隋開皇十年（公元590年）設(shè)置南海縣，縣署設(shè)于廣州。唐朝時設(shè)廣州都督府，仿隋代交市監(jiān)，置市舶使于廣州。廣州在北宋初已經(jīng)成為重要的外貿(mào)重鎮(zhèn)，宋代在唐代市舶使的基礎(chǔ)上設(shè)立市舶司來管理對外貿(mào)易。市舶司是集海關(guān)和貿(mào)易于一身的外貿(mào)管理機構(gòu)，其經(jīng)濟職能包括閱貨、抽解、禁榷、和（博）買、向中央綱運交納錢物、治理港口和修筑城池；行政職能體現(xiàn)在監(jiān)察和薦舉地方官員，發(fā)放進出貿(mào)易的公據(jù)，執(zhí)行國家的禁令、接待管

6、理外商、參與組織祈風(fēng)典禮、維護地方治安和剿滅盜賊等[1]。 </p><p>　　17世紀后期大清帝國進入康熙盛世，1683年清收復(fù)臺灣，審時度勢的康熙帝為了振興經(jīng)濟，下令解除明代以來實行300余年的禁海令，準許中外商人進行貿(mào)易往來?？滴醵哪辏?685年）清政府在東南沿海設(shè)立粵、閩、江、浙四大海關(guān)。1685年粵海關(guān)在廣州正式成立?；浐ｊP(guān)的建立取代了宋代的市舶司，從此商人進出港必須向粵海關(guān)繳納關(guān)稅，粵海關(guān)肩負起

7、中外貿(mào)易的管理職責(zé)。 </p><p>　　中國南方四大海關(guān)通商后，極大地觸動了資本主義逐利的神經(jīng)。資產(chǎn)階級革命后蓄勢待發(fā)的西方諸國正努力擴大市場，尋找資源，而在中國，他們看到了前所未有的商機與極佳的經(jīng)商環(huán)境，東西方之間建立頻繁的商貿(mào)聯(lián)系已經(jīng)成為勢不可擋的強大趨勢。 </p><p>　　（二）廣州“一口通商”的形成 </p><p>　　封建中國一直以“天朝上國”

8、的觀念自居，反映在貿(mào)易制度上，就是“四夷來朝”的朝貢體制。明代東西兩洋諸蕃來朝貢，蕃商同來，實行“貢舶貿(mào)易”，貿(mào)易辦法規(guī)定每個國家在一個口岸登陸，這首先是接待上的方便，更重要的是管理上的方便。明成祖永樂三年（1405年）廣州設(shè)懷遠驛，專門接待占城、暹羅和西洋諸國貢使及蕃商進行市舶貿(mào)易[2]?！督辖?jīng)略》云：“凡外裔入貢者，我朝皆設(shè)市舶司以領(lǐng)之。在廣東者專為占城、暹羅諸番而設(shè)。在福建者專為琉球而設(shè)，在浙江者專為日本而設(shè)。”滿州人取代朱元璋

9、統(tǒng)治后，接受了大部分的“對渡口岸”的傳統(tǒng)，在與臺灣的交通上表現(xiàn)得尤為強烈。例如，規(guī)定以蚶江對渡鹿港，以淡水對渡福州，以廈門對渡臺灣府（臺南）[3]。這樣政府可以設(shè)官以便利稽查和征稅。但清代的海上形勢和經(jīng)濟景象與明代有著較大變化，中西航線的開辟和世界市場商品需求的擴大，促使這條海上的絲綢之路無比繁榮。 </p><p>　　開放海禁后，西洋和南洋各國商人來中國的目的不再是“貢舶貿(mào)易”，清代原來指定的“對渡口岸”也就

10、沒有存在的意義了。外國商船與中國的貿(mào)易往來主要穿梭于四大通商口岸之間。但到了乾隆二十二年（1757年），清政府宣布所有外國商船只準在廣州停泊與貿(mào)易，沿海其他海關(guān)對西方一律關(guān)閉。中西方政治、經(jīng)濟與文化交流一時間集中到了廣州。這是清代外貿(mào)史上一個劃時代的變動。它使中國的“閉關(guān)鎖國”政策和廣州十三行獨攬對外貿(mào)易持續(xù)百余年直至鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)。清政府為何要在開禁后又關(guān)閉，關(guān)閉的同時又保留廣州作為全國唯一的海上對外貿(mào)易口岸呢？清政府在四口通商之后，外

11、國商人多次違反清政府禁令，并有“移市入浙”的趨勢，企圖直接打開中國絲茶產(chǎn)區(qū)的市場，使寧波成為另一個澳門；貿(mào)易之外的文化上的沖突也是存在的，并且日益尖銳，這些形勢引起了清政府的不安，認為江浙是華夏文化禮教之鄉(xiāng)，而且物產(chǎn)富庶，如果滲入外國勢力，會對其統(tǒng)治不利。此外，粵海關(guān)在四口通商時期，80%以上的外國商船都泊靠于廣州港，廣州是世界各國與中國貿(mào)易的集中地，其他三處只是附屬而已；廣州擁有成熟的洋行制度與經(jīng)商奇才，更重要的是粵海關(guān)海防也比浙海關(guān)

12、堅固，有利于防范外商并保證巨</p><p>　?。ㄈV州十三行的興起 </p><p>　　梁廷枬在《粵海關(guān)志》中寫道：“國朝設(shè)關(guān)之初，蕃舶入市僅二十余舵。至則勞以牛酒，令牙行主之。沿明之習(xí)命曰‘十三行’，舶長曰大班，次曰二班，得居停十三行，余悉守舶，仍明代懷遠驛旁建屋居番人制也”[4]。這說明了兩層含義：第一，十三行于明代時已存在，其前身是牙行；第二，十三行所在的地點沿習(xí)于明代懷遠驛

13、。明代有限的海外貿(mào)易活動主要以朝貢貿(mào)易為主，從洪武初年設(shè)立市舶司直至明末，海外貿(mào)易主要由官府控制。市舶司是官辦管理貿(mào)易的機構(gòu)，主要管理沿海少數(shù)城市對外的朝貢貿(mào)易，對民間的商貿(mào)往來管理極其嚴格。但隨著手工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的日益活躍，商業(yè)活動日漸興旺，外國商人不斷沖擊著海禁。 　　廣州作為開禁后對外貿(mào)易的重要門戶，海外貿(mào)易日漸鼎盛。由于長期“閉關(guān)鎖國”，清政府尚未形成健全的貿(mào)易制度。開關(guān)初期，大量西方船只到港時，組織混亂，外國商船被擁堵在

14、港外，官員們無法控制局面，也給商人帶來巨大的經(jīng)濟損失。在清政府無力直接控制對外貿(mào)易的時候，一個更為有效的手段出現(xiàn)了。沿海經(jīng)濟的繁榮造就了眾多精明強干的商家。來自廣東、福建和安徽的一些商家在與外商長期的貿(mào)易往來中獲得信賴，1686年，即粵海關(guān)開關(guān)的第二年，廣東政府招</p><p>　　十三行是在明代市舶司制度基礎(chǔ)上建立起來的一種官控商營的新制度。這一制度賦予行商壟斷專權(quán)，允許他們代表官府去經(jīng)營對外貿(mào)易，代表粵海關(guān)

15、征收關(guān)稅。但十三行不具有行政管理權(quán)力，它是清政府在調(diào)節(jié)“閉關(guān)鎖國”政策與外國通商壓力的矛盾下的權(quán)宜之計。在特定的歷史條件下，十三行制度推動了對外貿(mào)易的繁榮和社會的發(fā)展。 </p><p>　　二、廣州十三行的性質(zhì)與管理制度 </p><p>　　廣州十三行是官方批準的對外貿(mào)易機構(gòu)。它是明代的朝貢貿(mào)易向清代的海關(guān)貿(mào)易轉(zhuǎn)變的產(chǎn)物。它由官方管理，由經(jīng)官方審批的行商經(jīng)營，逐步形成一系列嚴格的管理制

16、度——當時的外商稱之為“廣州制度”。從官府角度來說，十三行是外商的代表；從外商的角度來說，十三行又是清政府的代表?；浐ｊP(guān)直接領(lǐng)導(dǎo)十三行，十三行的行為受到粵海關(guān)的監(jiān)管。十三行作為外商和清政府之外的第三方，以官商、稅官和外商代理的多重身份出現(xiàn)。 </p><p><b>　?。ㄒ唬┍Ｉ讨贫?</b></p><p>　　由于行商控制了廣州口岸全部的對外貿(mào)易，每年總額達百萬

17、元，受益良多，責(zé)任也重大，有效地監(jiān)督和管理外商需要特殊的手段?！胺不洊|洋商承保稅餉，責(zé)成管關(guān)監(jiān)督，于各行商中，擇其身家殷實居心篤者，選派一二人，令其總辦洋行事務(wù)”[4]。1745年戶部從二十多個行商中選出了五個財力雄厚的人擔(dān)任保商?！胺餐庋笠拇交浐ｊP(guān)進口貨物，應(yīng)納稅銀，督令受貨洋行商人于夷船回帆時輸納稅；至外洋夷船出口貨物，應(yīng)納稅銀，洋行保商為夷商代置貨物時，隨貨扣清，先行完納”[4]。1754年保商制度正式建立，1755年把所有與外

18、國商船的交易限定由行商經(jīng)營[5]。 </p><p>　　保商制度規(guī)定，外國商船或其代理人如果違反了相關(guān)的規(guī)定，后果皆由行商負責(zé)。由于行商被認為是外商的代理及行為的管理者，“應(yīng)當而且能夠管理及控制廣州商館外國人在國內(nèi)的商業(yè)行為及其生活起居。行商具有保證他們守法的責(zé)任” [6]。對于外商而言，他們對行商也充滿了信任。《廣州番鬼錄》的作者亨特，1829年加入美商旗昌洋行，在中國的保商是“浩官”“浩官”是指怡和商行伍秉

19、鑒和伍紹榮父子，這里指前者?！肮佟笔亲鸱Q，為名字的一部分，相當于英文中的先生，實為控制與管理之義。，他認為“行商在所有交易中，篤守信用、忠實可靠、遵守合約、慷慨大方”[6]，并戲稱“浩官”為他的教父。足見行商與外商之間相互依存和相互牽制的復(fù)雜關(guān)系。 </p><p>　　（二）對外商在華經(jīng)商活動的管理制度 </p><p>　　1720年行商在廣州成立公行，訂立了一部含十三項條款的行規(guī)來協(xié)

20、調(diào)價格與交易程序。為了防止惡性競爭及商品價格的動蕩，“各行商應(yīng)與夷商相聚一堂，共同議價”[7]。公行排斥非公行成員，非公行成員不得參與對外通商。行商壟斷了廣州貿(mào)易，控制了大部分重要的進出口貨物的銷售，如茶葉、絲綢、瓷器和大黃。外商運來的貨物也一并由行商代為銷售，外商需要購置的貨品也統(tǒng)統(tǒng)上報給行商統(tǒng)一采購。乾隆二十年（1755年）以后，政府再三申令，使對外貿(mào)易完全操縱于行商之手，絕對禁止散商及店戶參加。公行建立后遭到外商的反對，曾一度被廢

21、除，但不久又恢復(fù)了原狀 [5] 。1760年清政府再次規(guī)定，外商只能與公行行商進行交易，行商包攬貿(mào)易的權(quán)力極速擴張。盡管至嘉慶二十二年（1817年），按規(guī)定對外貿(mào)易仍只限于行商，但實際上已經(jīng)有了較大變通，除極重要的商品，如茶葉、生綿和紡織品仍由公行一手操縱外，其他商品多由外商與公行之外的散商交易，這也是中西間利益較量的結(jié)果。 </p><p>　　在管理對外貿(mào)易過程中，行商主要承擔(dān)監(jiān)管與納稅的責(zé)任。只有行商才能與

22、粵海關(guān)這一官方機構(gòu)交涉，這樣可以使外商省去進口報關(guān)納稅的繁瑣事宜。同時，由于行商是得到官府承認的唯一合法機構(gòu)，從行外買進的商品，如果不通過行商無法運出。因此，“通過行商采購的貨物，必須由行商抽取一部分手續(xù)費，然后以行商的名義辦理出口報關(guān)”[6] 。在通商季節(jié)開始時，西方舶來者先要到澳門雇傭一名航路引水員、一名通事和一名買辦。買辦包辦船舶及船員的給養(yǎng)，然后駛向虎門辦理丈量及交費手續(xù)，在辦完一應(yīng)手續(xù)后，才獲準在黃浦下碇。在黃浦，貨物轉(zhuǎn)給行商

23、，由行商確定貨物的價格，同時，外商也只能通過這位指定的行商采購貨物。承辦外商業(yè)務(wù)的行商對外商負全面的責(zé)任，包括安置住所與推薦買辦、通事和銀師等。根據(jù)公行的規(guī)定，一個行商不得包攬一艘外國商船上一半以上的貨物，待他們將剩下的貨物按程序賣給其余的行商后，外商就必須立刻離開廣州回國或駛向澳門。 </p><p>　　來中國貿(mào)易的外國商船要承擔(dān)各色各樣的苛捐雜稅，主要分為三大類：船鈔、規(guī)禮和關(guān)稅。“除船有‘船鈔’，貨有‘貨

24、稅’，分別船之等次，貨之精粗輸納外，依照粵海關(guān)則例：其外洋番船進口，自官禮銀起，至?xí)?、家人、通事、頭役止，其規(guī)禮 規(guī)禮是性質(zhì)復(fù)雜的極其不正規(guī)的收費，包括開艙費、驗艙費、銀兩秤量和成色的差額費等，實際是一系列名目繁多的勒索。、火足、開艙、押船、丈量、貼寫、小包等名色共三十條；又放關(guān)出口，書吏等驗艙、放關(guān)、領(lǐng)牌、押船、貼寫、小包等名色共三十八條。名目之多，不勝枚舉。而又不分船只大小等次，一律于‘船鈔’、‘貨稅’外完繳”[7]。 “廣州海關(guān)

25、需索層出不窮，每船，通事索費250兩，買辦索費150兩，船只丈量費3 250兩，其后亦不過減至2 962兩而止”[8]。廣州貿(mào)易，初有“百分三”之稅，后又有“百分四”附加于正稅外，其后又增至“百分六”，雍正六年（1728年）增設(shè)“百分十”之稅，遂引起外商強烈之抗爭，后經(jīng)過調(diào)解，由行商代墊稅金。但此項“百分十”之稅一直執(zhí)行至乾隆改元（1736年）才進行裁革。1750年政府下令由通事繳納船鈔及規(guī)禮銀兩，保商制度建立之后，改為保商繳納。乾隆十

26、九年（1754</p><p>　　廣州當局對于管理外國人的看法是，貿(mào)易已經(jīng)是給予洋人的一項恩賜而非其他的特有權(quán)利。1792年乾隆致英王喬治三世函中有語：“天朝物產(chǎn)豐盈，無所不有，原不藉外夷貨物以通有無”。在這種恩惠思想指導(dǎo)下，洋人理應(yīng)規(guī)范自己的行為，有義務(wù)服從一些行為規(guī)定。1759年“五條規(guī)則”在經(jīng)歷了洪任輝事件后由兩廣總督李侍堯頒布，之后修訂為“八項規(guī)章”，在1810年由嘉慶皇帝頒發(fā)一道諭令再次加以重申，整個

27、19世紀都不斷地對規(guī)章做了許多增補與修正，最終形成的行為規(guī)范包括：外國兵船須停江外，不得進入虎門；婦女、槍炮、戈矛和其他任何武器不得帶入商館；行商不能拖欠夷人債款；外商不得雇用華籍仆役；洋人不得乘轎；夷人不得入省河劃船游樂；洋人不得呈遞稟帖，如有陳述，必須由行商轉(zhuǎn)呈；抵達之船不得在口外游蕩，必須直入黃浦。在規(guī)定季節(jié)之后，洋人不得逗留廣州，必須在他們的貨物賣盡和船裝好之后，回國或前往澳門。這些規(guī)章規(guī)章制度時常由通事通事是為了方便行商與外商

28、、外國官員與海關(guān)的聯(lián)系而設(shè)置的職位，具有執(zhí)照，起到上傳下達的作用。帶到商館中傳讀，震懾著夷人的神經(jīng)，綻放出大清皇帝不可一世的權(quán)威?！肮苁笕说囊?guī)程引起了這些商人的不便，但在中國可以</p><p>　　三、廣州十三行的衰落 </p><p>　　“咸豐六年（1856年），亞羅船期事起，英軍再攻廣州，居民憤慨外人頻年橫暴，不問黑白，燒夷館，洋行被殃及，盡成焦土”[7]。十三行的命運遂告終結(jié)。

29、自粵海關(guān)設(shè)關(guān)時，十三行自存在至終結(jié)經(jīng)歷了160余年的歷史，它的隕落有著歷史的必然性。十三行在“一口通商”背景下運行是封建社會后期市場的最優(yōu)選擇，在制度安排中，確定其作為唯一代表與西方進行貿(mào)易，這一規(guī)定確定了十三行獨一無二的先占優(yōu)勢，但保商制度讓他們身負沉重的枷鎖，一損俱損，步履維艱；無窮盡地為皇室的納貢、捐攤和勒索而疲于奔命，破產(chǎn)待亡；身陷外債的惡性循環(huán)像瑣住的咽喉，不得喘息；鴉片走私、戰(zhàn)爭和世界經(jīng)濟的大局勢讓這個茍延殘喘的制度徹底毀滅

30、。 </p><p>　?。ㄒ唬┍Ｉ讨贫取?zé)權(quán)利的不平衡 </p><p>　　保商制度實際是清政府對行商和外商的雙重牽制。行商要保證外商在華經(jīng)商和個人行為等方面符合規(guī)章制度，如果外商在經(jīng)商或生活起居方面違反了清政府的規(guī)定，行商都要受到牽連?！靶猩炭刂屏藦V州口岸全部的對外貿(mào)易，每年總額達數(shù)百萬元，受益固多，責(zé)任亦重。外國商船或其代理人如果違犯了規(guī)條，俱由行商負責(zé)”[6]。 “對于各國船只

31、應(yīng)納之稅額，固須負連帶支付之責(zé)任，即船員水手之犯罪案件，亦須負責(zé)” [7]。保商制度無疑是一榮俱榮、一損俱損，保商往往因為外商不遵守清律而受到牽連被免去行商的頭銜或受到嚴厲懲罰。雍正六年（1728年）外國商船“哈里森號”因不同意被丈量，海關(guān)監(jiān)督召集行商，限其三天之內(nèi)繳納丈量費，否則將全體行商清退。嘉慶五年（1800年）港腳船“剌必臣號”因走私羽紗，麗泉行商人潘長耀被罰，罰金是走私貨值的100倍。 </p><p>

32、;　　在行商作為外商保商的同時，政府也要求行商彼此之間互保，共同承擔(dān)債務(wù)及課稅的責(zé)任。據(jù)東印度公司檔案記載，1817年美國商船私運鴉片被官府查獲，怡和行伍浩官交出罰銀16萬兩，其他行商被罰5 000兩，相當于鴉片價值的50倍。外商作為獨立個體或商人組織，他們具有較強的逐利性，行商無法完全控制他們的思想與行為，因此，保商制度使行商受牽連與懲罰的事件屢見不鮮。實際上，雖然行商被賦予貿(mào)易專權(quán)，但其行政權(quán)歸于政府，經(jīng)濟的權(quán)利與政治的權(quán)力沒有高度

33、統(tǒng)一，勢必在享有利益的同時卻要承擔(dān)莫大的風(fēng)險。 </p><p>　?。ǘ┖ｊP(guān)苛稅與陋規(guī) </p><p>　　清政府設(shè)海關(guān)通商的重要目的之一就是增加政府稅收?；?、閩、江、浙四大海關(guān)中，外國商船云集的粵海關(guān)的關(guān)稅額所占比重最大，約占全國關(guān)稅總額的1/3。其關(guān)稅額隨著對外貿(mào)易的擴大在大幅度地增長。雍正初年粵海關(guān)的關(guān)稅定額還只有四萬余兩，乾隆初年增加到二十萬余兩，嘉慶四年各海關(guān)對關(guān)稅定額進行

34、了調(diào)整，其中，浙海關(guān)和閩海關(guān)兩關(guān)關(guān)稅定額均有削減，而粵海關(guān)關(guān)稅定額大幅度增加，在道光年間每年竟達一百數(shù)十萬兩 [10]。 </p><p>　　在廣州作為唯一通商口岸后，粵海關(guān)的巨額稅收成為皇家內(nèi)務(wù)府的重要財源，關(guān)系著皇帝的生存。苛稅猛于虎就不足為奇了。海關(guān)的稅目種類繁多，規(guī)禮無數(shù)。在公行成立后的康熙六十年（1721年），進入粵海關(guān)的船舶附加稅最初為百分之三，后在雍正六年增加到百分之十，此為貨稅。外國商船的進口與

35、出口，設(shè)有船鈔，“分一二三三等，征收一千一百七八十兩至一千三四百兩”[7]。船舶碇泊在黃埔的日費，計有11種不同的名目，共達11 230兩銀子，以通常約3個月的停留計算，總數(shù)約1 000兩銀子。此外，通事還必須為船分送規(guī)費，到達時付25兩，離去時付30兩[5]。除貨稅和船鈔外，海關(guān)的勒索陋規(guī)嚴重。1759年英商與通事洪任輝越過廣州到寧波貿(mào)易后，前往寧波進行貿(mào)易的外商增多，“廣州市舶突形減少，1759年，洪復(fù)趨浙江，被迫返棹，乃北赴津沽，

36、卒被告送回廣州”[7]。此事引起了朝廷的重視，兩廣總督在呈皇帝的奏折中指出：“擬將粵海關(guān)征收外洋番船現(xiàn)行各項稅則令浙海關(guān)悉照征收。其正稅則酌量加征一倍”[3]。由此可見，粵海關(guān)的關(guān)稅遠超寧波海關(guān)。在洪任輝被拒從寧波出港時曾控訴粵海關(guān)的勒索陋規(guī)，“每船放關(guān)，總巡口索禮十兩，黃埔口索禮十兩，</p><p>　?。ㄈπ猩痰那迷p與勒索 </p><p>　　除關(guān)稅和規(guī)禮外，對行商的敲詐與勒索

37、也與日俱增。要成為行商，入行會要向政府上交一大筆會費與貢銀。1839年行商積欠商捐攤繳貢銀數(shù)至百萬之巨。例如，怡和行商人伍紹榮欠交戊戌年備貢銀2 710兩，廣利行商人盧繼光欠交戊戌年備貢銀6 034兩。除上繳貢銀外，政府還經(jīng)常以公益事業(yè)、公共建筑、賑濟災(zāi)區(qū)或夸大長江、黃河泛濫造成的災(zāi)害為由向他們索要捐助款項。例如，道光六年回疆的軍需費用，每戶行商捐銀60萬兩，虎門修筑炮臺，每戶行商捐銀6萬兩。 　　此外，每年粵海關(guān)都要采購大量奇珍異寶

38、獻給皇帝。例如，每年由粵海關(guān)籌備的官物：紫檀、花梨、烏木、羽紗和洋金銀線等，向來定有“官價”比市價低，實際上是由宮中派遣的侍從以較低的價格從外商手中購得，其中的差價必然由行商來承擔(dān)。此外，有些御用官物由行商共同購進，實為政府強迫行商以高價購買進奉皇上。難怪有記載稱：“行商破產(chǎn)之一部分原因雖由于驕奢淫逸，無可避免債務(wù)之梏桎，然根本原因則在飽受政府大吏之苛斂勒索所致”[7]。 </p><p><b>　　

39、（四）外債與攤償 </b></p><p>　　清政府為了避免中外的債務(wù)糾紛及外商滯留中國，不允許行商拖欠外商款項。但行商因為拖欠外商債務(wù)而倒閉的現(xiàn)象從未停止過。商欠開始至行商走向衰亡經(jīng)歷了三個時期，自康熙至乾隆時期（1716—1795年）為初步發(fā)展時期，嘉慶時期（1796—1820年）為進一步惡化時期，道光時期（1821—1843年）為行商的終結(jié)期。1782年許多廣州商人已對外商負了很重的債，數(shù)目高

40、達3 808 075元，他們面臨著無法償債的困難[5]。1782年“公所基金”成立，這項基金是由對外貿(mào)易上直接征收百分之三的金額取得的，用做清償拖欠、罰款和虧折等方面的債務(wù)[5]?！肮稹钡某闪⑽闯蔀樾猩叹让牡静?，行商也沒逃脫因商欠被革職充軍的命運。在乾隆四十年后，行商對外貿(mào)易權(quán)利加強，同行的競爭也越來越激烈，行商賒欠外商的現(xiàn)象更加普遍。乾隆四十二年（1777年）豐進行行商倪宏文賒欠英商貨款一千余兩，被發(fā)往伊犁充軍，乾隆四十五年（

41、1780年）泰和行行商顏時瑛和裕源行行商張?zhí)烨蚪栌⑸蹄y兩，被革去職銜，兩行資產(chǎn)和房屋變賣繳完稅費后，被英商收領(lǐng)。不足銀兩由行商潘文巖等分做十年償還?！?779年行商接受外資及貨物總額為一百零七萬八千九百七</p><p>　?。ㄎ澹f片走私、戰(zhàn)爭及世界形勢的變化 </p><p>　　中國沿海口岸的開放吸引了西方各國來華貿(mào)易，中國的絲織品、茶葉和瓷器源源不斷地輸往西方，但外商輸入中國的商品

42、大多滯銷。1699年英國毛紡織品剛輸入中國時，廣州大班的記錄中寫道：“我們發(fā)現(xiàn)沒有人想買它。”“這一年共運進價值五千英鎊左右的呢絨，其中四分之一沒有賣出。四十年后，毛紡織品仍是難賣的商品，最后不得不虧本出售”[11]。十九世紀二三十年代，中國每年出超二三百萬兩以上，大量白銀從歐洲和美洲流向中國彌補貿(mào)易逆差。英美商人逐漸發(fā)現(xiàn)鴉片在中國市場銷路好，解決貿(mào)易的不平衡就有了新的罪惡的手段。于是外商在與行商貿(mào)易中夾帶鴉片或直接進行鴉片走私。白銀的

43、大量外流與鴉片貿(mào)易嚴重損害了國體，鴉片戰(zhàn)爭最終爆發(fā)?！赌暇l約》與《五口通商章程》的簽署意味著廣州從此失去了對外貿(mào)易的壟斷權(quán)，廣州十三行徹底退出歷史舞臺。 </p><p><b>　　四、結(jié)語 </b></p><p>　　半官半商性質(zhì)的行商既不是純粹的政府官員，又非純粹的自由商人，而是特定歷史條件下，即清政府“一口通商”特殊國策下的產(chǎn)物，以這種特殊的身份周旋于中西

44、之間，受到不同層面的束縛與牽制。自明代沿習(xí)而來的十三行在歷史的變遷中不斷掙扎，公行不間斷地時立時廢就是十三行制度遭遇尷尬的表現(xiàn)。鴉片戰(zhàn)爭恰似催命彈讓這個存續(xù)百余年的貿(mào)易制度夭折，資本主義的發(fā)展要掃除封建障礙，從而進一步推動資本積累這一世界經(jīng)濟發(fā)展的必然格局是十三行滅亡的根源。經(jīng)歷過輝煌的行商注定的悲劇是一步步走向衰亡，這是自由與壟斷的對抗，這是資本主義制度對封建制度抗爭的勝利，這是制度變遷中各種利益方較量的結(jié)果。 </p>

45、<p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]張曉寧.天子南庫——清前期廣州制度下的中西貿(mào)易[M].南昌：江西高校出版社，1999.5-6. </p><p>　　[2]王爾敏.五口通商變局[M].桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2006.96-98. </p><p>　　[3]陳國棟.東亞海域一千年——歷史上的海

46、洋中國與對外貿(mào)易[M].濟南：山東畫報出版社，2006.200，202. </p><p>　　[4]沈云龍.近代中國史料叢刊續(xù)編（第十九輯）[M].臺北：文海出版社 ，1966.1797，1799，1799. </p><p>　　[5]馬士.中華帝國對外關(guān)系史（第一卷）[M].上海：上海書店出版社，2000.75-76，74，87，77，78. </p><p>

47、;　　[6]亨特.廣州番鬼錄 舊中國雜記[M].廣州：廣東人民出版社，2009.46，49，46，46. </p><p>　　[7]梁嘉彬.廣東十三行考[M].廣州：廣東人民出版社，1999.84，90，219，144，100，93，93，93，147，147. </p><p>　　[8]馬士.東印度公司對華貿(mào)易編年史（1635—1834）（第一、二卷）[M] .廣州：中山大學(xué)出版社，

48、1991.181. </p><p>　　[9]徐中約.中國近代史——1600—2000中國的奮斗[M].計秋楓等譯，北京：世界圖書出版公司，2008.119. </p><p>　　[10]方行，經(jīng)君健，魏金玉.中國經(jīng)濟通史（清代經(jīng)濟卷）[M].北京：中國社會科學(xué)出版社，2002.816. </p><p>　　[11]汪敬虞.十九世紀西方資本主義對中國的經(jīng)濟侵略