貨運(yùn)物流配送決策系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，中國的企業(yè)面臨著國內(nèi)外的考驗(yàn)，商業(yè)競爭越來越激烈，如何在保持利潤基礎(chǔ)上尋找新的利潤增長點(diǎn)，成為企業(yè)必須考慮的問題。很多企業(yè)在提高客戶滿意度和減少運(yùn)營成本等方面做文章。對于物流行業(yè)來說，配送系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的重要組成部分，它肩負(fù)著在正確的時(shí)間把正確的貨物送到正確的人手上，配送系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系到物流系統(tǒng)的效率和整體物流成本。因此設(shè)計(jì)符合企業(yè)需求的高效的物流配送系統(tǒng)對提高企業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)和信息化程度，降低企業(yè)運(yùn)營成本有著重要

2、的意義。因此本文對該問題展開研究，主要研究工作如下：
　　 第一，針對物流配送的業(yè)務(wù)進(jìn)行研究，分析影響物流配送效率的因素，提出物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化目標(biāo)，建立物流配送的多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)，引入時(shí)間窗約束，把優(yōu)化目標(biāo)轉(zhuǎn)化為帶時(shí)間窗約束的物流配送車輛路徑優(yōu)化問題。
　　 第二，對帶時(shí)間窗約束的物流配送車輛路徑優(yōu)化問題建立單配送中心多用戶的多目標(biāo)規(guī)劃問題的數(shù)學(xué)模型，該模型綜合考慮了運(yùn)輸費(fèi)用、懲罰成本二種因素，模型中可以根據(jù)企業(yè)對兩個(gè)因

3、素的重視程度給每個(gè)目標(biāo)輔以不同的權(quán)重值。對原始的節(jié)約算法進(jìn)行修正，并考慮時(shí)間約束，在對節(jié)約算法改進(jìn)的基礎(chǔ)上對所建的多目標(biāo)數(shù)學(xué)模型求解。
　　 第三，以大眾物流信息平臺(tái)項(xiàng)目為背景，開發(fā)了其中的物流配送決策子系統(tǒng)，分析了系統(tǒng)的主要功能模塊、設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的主要工作流程和數(shù)據(jù)庫、部分實(shí)現(xiàn)了核心模塊。論文最后以一個(gè)單配送中心的配送實(shí)例，完成物流配送路徑方案的生成，指導(dǎo)企業(yè)的實(shí)際配送業(yè)務(wù)。實(shí)例證明，該配送系統(tǒng)的路徑優(yōu)化模型節(jié)約了運(yùn)輸成本，減少