道路橋梁工程質(zhì)量控制的技術(shù)要點(diǎn)分析

1、<p>　　道路橋梁工程質(zhì)量控制的技術(shù)要點(diǎn)分析</p><p>　　摘 要：當(dāng)今我國的交通建設(shè)行業(yè)得到了有效的發(fā)展，所以道路橋梁的建設(shè)也發(fā)揮著越來越重要的作用，同時，道路橋梁的建設(shè)也會對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生非常重大的影響，所以其施工質(zhì)量也成為了應(yīng)該控制的重點(diǎn)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；施工技術(shù)；要點(diǎn) </p><p>　　橋梁是公共道路交

2、通設(shè)施中重要的組成部分，它的可靠性和安全性會直接影響到廣大人民群眾的生產(chǎn)生活。這就要求我們必須要深入研究道路橋梁施工中存在著的問題，探索潛在的隱患，在最大限度上降低橋梁安全事故的發(fā)生率，延長道路橋梁的使用周期。 </p><p>　　1 公路橋梁工程建設(shè)項目的主要特點(diǎn) </p><p>　　1.1 時間緊、任務(wù)急 </p><p>　　道路橋梁工程通常由地方政府主導(dǎo)

3、建設(shè)，地方政府對道路施工的要求是必須盡快開通，以較少對人們正常生活的影響以及提高道路通行能力。道路施工的工期通常在1―2年以內(nèi)，這使得市政道路工程的總體施工建設(shè)時間相對比較緊張，通常只能提前完工，決不允許拖延。 </p><p>　　對道路橋梁工期的限定，造成施工單位在施工過程中經(jīng)常按照施工的期限倒排工程進(jìn)度計劃，對施工過程中的特殊因素考慮不全，缺乏科學(xué)及合理的施工安排，甚至?xí)聿槐匾穆闊斐墒┕べ|(zhì)量存存嚴(yán)

4、重問題。 </p><p>　　1.2 施工環(huán)境復(fù)雜 </p><p>　　由于公路橋梁工程的建設(shè)大多在復(fù)雜的地理條件下進(jìn)行，山林、懸崖、管道、河流等各種惡劣的地質(zhì)條件，對道路橋梁的施工帶來了很大的難度。在復(fù)雜的地理條件下進(jìn)行道路橋梁施工，不僅對施工技術(shù)要求很高，對施工質(zhì)量的要求也更高，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范和施工技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行，否則會嚴(yán)重影響道路橋梁的施工進(jìn)度和質(zhì)量，帶來無法估量的損失。 &

5、lt;/p><p>　　1.3 施工場地較為狹小 </p><p>　　公路橋梁的建設(shè)工程一般都是在城鄉(xiāng)原來的各條街道上進(jìn)行，或者在并不開闊的山間開拓新路，這些施工場地往往比較狹小。由于施工場地的局限性，造成施工過程中會對正常的交通通行造成影響，有的可能會對工地周邊的環(huán)境帶來一定程度的影響，特別是可能會給施工場地附近的居民正常生活帶來很大于擾，造成不必要的麻煩。為此，在對道路橋梁的施工過程，必

6、須合理布局，科學(xué)安排施工場地，盡量減少場地的局限性帶來的不利影響。 </p><p>　　2 道路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)常見問題 </p><p>　　2.1 混凝土裂縫問題 </p><p>　　道路橋梁施工中混凝土施工是不可避免的一部分，并且作為基礎(chǔ)施工技術(shù)的一部分，在混凝土施工中也會常常出現(xiàn)一些問題影響著道路橋梁施工的質(zhì)量，其中最常見的就是裂縫問題了。就當(dāng)前道路橋梁

7、混凝土施工現(xiàn)狀來看，出現(xiàn)裂縫的主要原因有兩點(diǎn)：（1）一方面是因為混凝土路面施工完畢后沒有進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)操作，混凝土的養(yǎng)護(hù)過程是至關(guān)重要的，在養(yǎng)護(hù)過程中可以有效地確保混凝土中水泥的水化過程正常進(jìn)行，避免混凝土中水分的快速蒸發(fā)，對于混凝土強(qiáng)度的增長起到一個緩慢的推進(jìn)作用，而一旦養(yǎng)護(hù)作用不到位的話，就會使得混凝土中的水分快速蒸發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致水泥水化反應(yīng)不正常，混凝土強(qiáng)度增長受損，最終形成混凝土裂縫；（2）另外一方面的原因就是由于季節(jié)和溫度造成的

8、，我們都知道混凝土中水泥的水化度和強(qiáng)度的增加和溫度之間存在著密切的聯(lián)系，一旦外界溫度過低的話就會受到嚴(yán)重影響，并且如果外界的溫度低于零攝氏度的話還會出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，水結(jié)冰后體積必然會有所增加，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土內(nèi)的水分膨脹，一旦混凝土內(nèi)部的體積發(fā)生變化就會很容易出現(xiàn)混凝土裂縫。 </p><p>　　2.2 承臺混凝土腐蝕問題 </p><p>　　道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)存在的另一個主要問題就

9、是承臺混凝土腐蝕現(xiàn)象，我們都知道承臺一般都是由混凝土澆筑而成的，所以承臺的質(zhì)量和混凝土施工就存在著直接的關(guān)系，而承臺一般所處的位置都是比較惡劣的水位多變的環(huán)境，尤其是在接觸位置更是容易被腐蝕，所以一旦在承臺施工中出現(xiàn)一定質(zhì)量問題的話那么必將會導(dǎo)致承臺在后期使用中遭到嚴(yán)重腐蝕，甚至?xí)φ麄€的道路橋梁產(chǎn)生重要的安全隱患，嚴(yán)重的會導(dǎo)致整個道路橋梁的癱瘓。 </p><p>　　2.3 樁身不穩(wěn)問題 </p>

10、<p>　　樁的施工也是極為關(guān)鍵的，作為道路橋梁施工的基層工程，樁施工的作用是至關(guān)重要的，但是當(dāng)前我國道路橋梁在施工中卻存在著嚴(yán)重的樁身不穩(wěn)現(xiàn)象，一旦樁身不穩(wěn)就會導(dǎo)致整個的道路橋梁的穩(wěn)定性受到影響，而樁身不穩(wěn)的主要原因可能就是在打樁的過程中因為樁身下部碰到了硬物而造成下樁困難，這時如果我們直接進(jìn)行強(qiáng)力打樁而不采取事先調(diào)查措施的話就很可能導(dǎo)致樁的損壞，造成更為嚴(yán)重的樁身不穩(wěn)問題。 </p><p>　

11、　3 道路橋梁工程質(zhì)量控制的技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　　3.1 施工前期的質(zhì)量控制要點(diǎn) </p><p>　　第一，重視對圖紙的審核。道路橋梁工程的施工必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，圖紙是工程建設(shè)的重要參考指標(biāo)，必須提前對設(shè)計圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，反復(fù)驗證圖紙的正確性和可行性；第二，對施工組織結(jié)構(gòu)的控制。對施工的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，包括施工規(guī)劃圖、施工平面圖、施工的進(jìn)度計劃、施工組織機(jī)構(gòu)、施工

12、質(zhì)量管理規(guī)范等；第三，對施工現(xiàn)場選址的控制。要提前對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，對施工中使用的機(jī)械工具等進(jìn)行安裝凋試，確保機(jī)器設(shè)備運(yùn)行良好，對施工的相關(guān)材料進(jìn)行收集和整理，做好開工前的準(zhǔn)備工作。 </p><p>　　3.2 施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn) </p><p>　　道路橋梁的施工過程的質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。通常在施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)有以下幾個：第一，對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格挑選。

13、原材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，對材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。要對原材料的供貨方的資質(zhì)進(jìn)行審核，從正規(guī)的生產(chǎn)廠家采購質(zhì)量合格的產(chǎn)品，并對進(jìn)場的原材料進(jìn)行詳細(xì)登記，重視質(zhì)量驗收工作。第二，對施工人員進(jìn)行控制。要利用熟練的施工人員，施工現(xiàn)場必須具有符合資質(zhì)條件的監(jiān)管人員。第三，對施工機(jī)械進(jìn)行質(zhì)量控制。施工過程中使用的機(jī)械是施工質(zhì)量的直接影響因索，應(yīng)使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格機(jī)械并進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試，在使用過程中重視對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。第四，施工管理上的質(zhì)量

14、控制項目的負(fù)責(zé)人和施工質(zhì)量管理人員以及每一個施工人員都必須提高責(zé)任意識，重視工程質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計規(guī)范和施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。 </p><p>　　3.3 工程交竣工階段的質(zhì)量控制要點(diǎn) </p><p>　　橋梁工程完工后，要對工程進(jìn)行嚴(yán)格的工程驗收，包括對地基和路面的檢查。主要包括基底及其承載力等；灌注樁檢查主要包括樁體的抗壓強(qiáng)度，樁孔的各項規(guī)格符合要求情況，對灌

15、注樁的承載力進(jìn)行實(shí)驗榆查；沉入樁檢查包括單排樁和群樁的樁位以及中軸線偏斜度等；對沉井的檢查包括沉井基底、井壁、傾斜度以及標(biāo)高等規(guī)格；鋼筋等材料的檢查包括型號、強(qiáng)度以及接頭等；混凝土的材料和配比是否符合要求，模板和支架的尺寸、軸線、拱架標(biāo)高等是否符合規(guī)范；預(yù)應(yīng)力混凝土是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求等等。 </p><p><b>　　4 結(jié)束語 </b></p><p>　　在道路橋

16、梁的施工當(dāng)中要經(jīng)過很多道程序，每一道程序的施工質(zhì)量都會對橋梁的施工質(zhì)量起到尤為重要的作用，如果在施工的過程中，一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量不能達(dá)到施工的要求就會給整個橋梁的正常運(yùn)行帶來負(fù)面影響，所以在施工的過程中，一定要做好質(zhì)量控制工作。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]劉偉.淺談道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，20