公路工程施工管理的探討

1、<p>　　公路工程施工管理的探討</p><p>　　摘要：公路施工管理工作的好壞， 很大程度上決定了公路施工企業(yè)的經(jīng)濟效益、企業(yè)信譽乃至企業(yè)存亡。因此， 公路施工管理的好壞對工程構(gòu)造物的質(zhì)量有著非常重要的影響。本文探討了現(xiàn)代公路工程施工管理。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路工程；施工；管理；措施 </p><p>　　中圖分類號：X734文獻標識碼

2、： A 文章編號： </p><p>　　隨著我國社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，各項公路施工項目的規(guī)模也在逐漸地擴大，項目施工管理復(fù)雜程度逐漸提高，這就要求施工管理企業(yè)在進行項目管理時需要不斷實現(xiàn)法制化和規(guī)范化。只有企業(yè)不斷提高施工的整體質(zhì)量和管理水平，才能為企業(yè)的長久發(fā)展提供保障，使企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。 </p><p>　　一、公路工程施工管理內(nèi)涵 </p>&

3、lt;p>　　公路工程施工管理在很大的程度上決定了工程的質(zhì)量情況。因此，在工程施工的時候，關(guān)于質(zhì)量的管理是十分重要的。通常情況下，我們通過以下的對策對施工過程中的質(zhì)量進行管理：以人的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量；嚴格控制投入品的質(zhì)量；全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量；嚴把分項工程質(zhì)量檢驗評定關(guān)；貫徹“預(yù)防為主”的方針；嚴防系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異。對質(zhì)量進行控制，就是通過審核有關(guān)技術(shù)文件和報告，對現(xiàn)場使用的材料設(shè)備等直接進行質(zhì)量檢驗或必要的

4、試驗等，用過這種手段，嚴防有不利影響因素對現(xiàn)場的質(zhì)量產(chǎn)生影響。通過對工程各個分項的控制管理，達到整體的一個管理的目標，從投入原材料的質(zhì)量控制開始管理，延伸至設(shè)備、人員以及各個操作過程的管理，全部嚴格按照國家規(guī)范與標準，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程。 </p><p>　　二、現(xiàn)代公路工程施工管理措施 </p><p>　　1、合理配置施工資源 </p><

5、p>　　公路施工所需的機械、人力資源數(shù)量龐大，要實現(xiàn)施工現(xiàn)場各項動態(tài)投入生產(chǎn)要素的最佳組合，獲取最優(yōu)化經(jīng)濟效益，關(guān)鍵在于合理配置施工資源。尤其是在配置施工資源時應(yīng)注意到材料、機械供需量的動態(tài)變化并適時加以調(diào)整，力求均衡。其一，管理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)施工進度、質(zhì)量標準及機械生產(chǎn)能力配置主導(dǎo)機械，并就生產(chǎn)能力最低的機械確定整套機械的生產(chǎn)能力，并根據(jù)施工場地地形、氣候的變化，及時調(diào)整機械組合，保障工程的順利實施。其二，由于公路建設(shè)周期較長、工序

6、復(fù)雜，所耗費的人力資源具有多且專的特征，相當(dāng)程度上人力資源管理的實效性對公路施工工序的順利開展會產(chǎn)生直接影響。因此，施工管理機構(gòu)可借助于MCR、ERP等軟件充分利用計算機輔助功能，實現(xiàn)部門高效管理與人力資源的最優(yōu)化配置。其三，做好財務(wù)管理工作，保障工程運行的資金基礎(chǔ)。施工單位應(yīng)提前完成施工前期預(yù)算，避免影響工序的正常開展；依據(jù)施工實際，健全完善財務(wù)管理制度；構(gòu)建智能化管理平臺，統(tǒng)一處理工程財務(wù)，以有效增強監(jiān)管控制力度。 </p&g

7、t;<p>　　2、強化施工現(xiàn)場管理 </p><p>　　（1）增強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理始終是公路建設(shè)的中心所在，施工單位應(yīng)以治理質(zhì)量通病為切入點，整體優(yōu)化施工管理環(huán)節(jié)。一是針對橋涵臺背填土的沉降變形，認真對待路基、橋涵接頭的工序處理，設(shè)置橋頭搭板，利用水泥灌漿及粉噴樁處理等形式提高基底承載力，以有效避免橋頭跳車現(xiàn)象；二是嚴格自檢，對路線線型與標高從路基起層驗收，不達標路段要及時返工，謹防積重難返；三

8、是從行車要求與景觀視覺要求對公路這一線形構(gòu)造物的內(nèi)在、外觀質(zhì)量做整體的嚴格要求。 </p><p>　?。?）加強進度控制。施工單位及各下屬隊伍所制定的月、旬作業(yè)計劃以及機械、材料使用計劃均應(yīng)服從于工程進度計劃。進度計劃包括由工程準備至竣工的全過程，清晰地展示施工中各分項工程及工序間的具體銜接聯(lián)系，對施工現(xiàn)場管理機構(gòu)調(diào)配資源、統(tǒng)籌全局、指導(dǎo)生產(chǎn)活動具有高屋建瓴的指導(dǎo)性意義。尤其是當(dāng)因自然或人為因素致使工程進度延誤

9、，與進度 </p><p>　　計劃出現(xiàn)較大偏差時，管理機構(gòu)應(yīng)及時對進度計劃進行調(diào)整，并做到以下幾點：依據(jù)進度管理曲線確定實際進度、計劃進度間的差距并分析原因；聯(lián)系整體施工項目實際，對滯后項目作部分調(diào)整，有針對性地調(diào)配項目資源，科學(xué)利用立體交叉平等流水作業(yè)或多作業(yè)面平行作業(yè)等形式加速施工進度。 </p><p>　?。?）狠抓成本管理實際上就是想盡一切辦法最大限度地多增收少支出。首先是搞好

10、支付工作, 按照合同條款和工程量清單把應(yīng)從業(yè)主那里支付的工程款最大限度地及時地支付回來; 二是搞好索賠工作,認真細致地把合同研究透, 把有利于自己的條款最大限度地用活用到位; 三是根據(jù)總體工程進度計劃優(yōu)化年度月度施工計劃, 充分考慮公路工程施工的季節(jié)性, 根據(jù)工程施工的技術(shù)要求和合同要求的實際情況, 充分利用各季節(jié)的有利因素, 克服不利因素, 最大限度地減少風(fēng)險, 減少浪費; 四是優(yōu)化勞動力和機械設(shè)備的配置, 充分考慮工程項目本身的特殊

11、性、施工的季節(jié)性、個別工程的工序不連續(xù)性和勞動力多數(shù)是農(nóng)民工等因素, 最大可能地保證全員勞動力和機械設(shè)備工作的連續(xù)性, 提高工作效率; 五是做好材料、機具的采購工作, 多搞調(diào)查摸清市場情況, 嚴格采購程序, 貨比三家保證價格合理。嚴格質(zhì)量、數(shù)量檢驗關(guān), 嚴防假冒偽劣和數(shù)量不足; 六是嚴格施工現(xiàn)場的材料管理, 按定額用料, 減少浪費。 </p><p>　?。?）施工安全管理 </p><p&g

12、t;　　安全生產(chǎn)，無論是在哪個行業(yè)里，都是非常受到重視的，人的生命是無價的，只有在人的生命安全得到了保障的前提下，人們才會放心的進行生產(chǎn)。因此，企業(yè)必須要做好安全生產(chǎn)的規(guī)范，為員工提供能夠進行安全工作的場所，這樣不僅保障了職工的生命，也能提高職工的生產(chǎn)效率，達到雙贏的效果。做到安全生產(chǎn)，首先施工企業(yè)應(yīng)做好施工現(xiàn)場的安全防護，在施工道路階段禁止車輛通行，做好安全護欄，減少因意外而帶來的傷亡，提高對傷亡員工的賠償，讓職工安心。另一方面，施工

13、單位應(yīng)對職工進行相應(yīng)的安全教育，讓職工在工作中有自我防護的意識，減少事故的發(fā)生。加強施工的安全管理，可以減少安全事故的發(fā)生量，雖然增多了一些生產(chǎn)成本，但降低了企業(yè)的事故賠償費用，也為企業(yè)贏得了良好的聲譽，是一舉兩得的事。 </p><p>　　3、竣工驗收階段的管理 </p><p>　　作為施工項目的最后環(huán)節(jié)，所有施工階段的管理工作和整個施工的成效都在這個階段體現(xiàn)出來，也要做好保障工作。

14、在這個階段，評價系統(tǒng)不完善是出現(xiàn)問題的主要原因。公路工程項 目管理績效評價是對項目管理工作綜合效果進行的評價，對于定量、定性指標都要求給出相應(yīng)的評價結(jié)果?，F(xiàn)有公路工程項目管理中的評價主要集中在經(jīng)濟和技術(shù)方面，而對管理績效評價的研究主要包括監(jiān)理的效果評價和施工過程中的一些單指標的評價，沒有形成統(tǒng)一的評價體系，這樣容易被一些表面現(xiàn)象所迷惑，容易忽視一些問題。評價方法適應(yīng)性差，缺少綜合評價是公路工程項目管理評價系統(tǒng)的主要缺陷，需要進一步完善。

15、 </p><p>　　總而言之，公路工程施工管理是一項較為復(fù)雜的工作，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同。作為施工單位必須事無巨細，隨時做好防備工作，方方面面均需有所準備，同時要與時俱進，大膽探索新的管理思路，加強施工管理，只有這樣才能按時保質(zhì)地完成施工任務(wù)。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[

16、1] 蔡文隆.淺談公路工程施工現(xiàn)場管理[J]. 南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2008(01) </p><p>　　[2] 莫幼妮,鄧琦靖.公路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題[J]. 廣西大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2008(S2) </p><p>　　[3] 李春晨,崔志群.淺談橋涵兩端不均勻沉降的防治方法[J]. 林區(qū)教學(xué). 2007(06) </p><p>