我國北方國際航運中心定位和環(huán)渤海港群建設(shè)研究.pdf

1、本文在全球航運業(yè)不斷發(fā)展，海洋經(jīng)濟成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，世界各國或地區(qū)紛紛努力建設(shè)國際性或區(qū)域性的航運中心的形勢下，立足于環(huán)渤海地區(qū)港口群建設(shè)，重點研究了我國北方區(qū)域性國際航運中心的定位，為環(huán)渤海港群建設(shè)做出戰(zhàn)略規(guī)劃與實施對策。 本文以港口競爭力理論為基礎(chǔ)，從北方國際航運中心的基本內(nèi)涵出發(fā)，深入調(diào)研了環(huán)渤海港群中大連、青島、天津三大港口的自然條件及設(shè)施狀況、業(yè)務(wù)范圍、港口發(fā)展、腹地支持等基本概況，通過三大港口的自身特點和競爭現(xiàn)狀的定性和

2、定量分析，得出這場生死角逐的北方國際航運中心之爭的可能結(jié)果。并在文章最后，對該區(qū)域內(nèi)港口的未來發(fā)展模式提出戰(zhàn)略規(guī)劃，目標是壯大環(huán)渤海港口群，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。 根據(jù)國際航運中心的基本定義及必備的功能和要素條件，本文著重比較了環(huán)渤海港群中這三大港口的港口條件和經(jīng)營環(huán)境，包括基礎(chǔ)設(shè)施、貨物結(jié)構(gòu)、吞吐量、集疏運條件、腹地經(jīng)濟和信息軟環(huán)境等。運用區(qū)位商模型分析了三大港口的海向腹地情況，得出青島港的遠洋腹地比大連港和天津港都要廣闊，后兩者

3、則主要對近洋腹地有較強吸引力的結(jié)論。隨后，建立合理的指標體系，通過層次分析方法對大連、青島和天津港的綜合實力進行排序，總得分排序為：青島、天津、大連。最后，根據(jù)目前可以得到的大連、青島、天津三大港口近五年的進出口數(shù)據(jù)，通過偏移—分享分析方法對本文分析所得的結(jié)論做合理性檢驗。運量增長偏移柱形圖和曲線圖充分驗證了，目前青島港的競爭優(yōu)勢最為突出，最有實力成為我國北方國際航運中心綜合本文的研究結(jié)論，北方國際航運中心應(yīng)該定位于青島港；為了保證青島