建設(shè)我國國際航運中心的政策研究——以上海港為例.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化的深入，建設(shè)成為航運強國對于中國對外開放的深化以及國際地位的提高具有越來越重要的意義。航運強國的實現(xiàn)離不開國際航運中心的發(fā)展。研究發(fā)現(xiàn)表明:全球航運中心的發(fā)展變遷，除了因為自然條件和制度環(huán)境的差異之外，還有歷史背景造成的差距。各國的國際航運中心的發(fā)展模式和發(fā)展道路也存在較大差別。筆者通過研究分析紐約、倫敦、阿姆斯特丹、東京、新加坡和中國香港地區(qū)等公認的國際航運中心的變遷與發(fā)展史，發(fā)現(xiàn)其變遷與發(fā)展模式受到諸多條件因素的影響。

2、從上世紀50年代前，以貨物為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)國際航運中心發(fā)展模式、到英國倫敦國際航運中心定位發(fā)展其高端服務(wù)業(yè)模式、再到其他地區(qū)百家爭鳴的發(fā)展模式。研究發(fā)現(xiàn)其中的一些特定地區(qū)的航運中心發(fā)展終究逃不開與當?shù)氐貐^(qū)的區(qū)位條件、當?shù)卣恼哌壿嫷纫蛩孛芮邢嚓P(guān)。
　　經(jīng)過深入的分析研究發(fā)現(xiàn)，這些航運中心的發(fā)展和變遷其實表現(xiàn)出一些共同之處。顯然，國際航運中心城市能夠有力地推動一國或者地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展;但一個城市是否能夠成為國際航運中心，就必須具備一些

3、共同的自然條件與制度條件的支持。因此，需要時刻利用發(fā)展條件、把握發(fā)展機遇。這些條件和機遇中就包括諸如政府支持這樣的重要因素。所以，各大國際航運中心都積極地把建設(shè)高端服務(wù)型國際航運中心作為未來的方向。
　　經(jīng)過研究和分析，筆者總結(jié)出以下三點:第一，世界上國際航運中心的形成與發(fā)展離不開以下四大要素:貨物、人才、資本和船隊，其中“貨量”首當其沖地決定了一個國家和地區(qū)國際航運的興衰。第二，信息技術(shù)的發(fā)展將通過降低交易成本，提高區(qū)域內(nèi)航運高

4、端服務(wù)業(yè)，使航運發(fā)展模式呈現(xiàn)出多元化趨勢。第三，區(qū)位條件和腹地制造業(yè)基礎(chǔ)、政府的決策邏輯這兩大因素在國際航運中心的發(fā)展過程中也至關(guān)重要。
　　盡管大家對21世紀是海洋世紀有所認識，但整體上講，我國仍是一個海洋意識淡薄的國家，國家目前也缺乏為之奮斗的激勵政策和配套的航運文化。因此，我國要建設(shè)“航運強國”，當前迫切地需要將航運發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略！
　　展望未來，我們確信:只要堅持腳踏實地，認真做好每一件工作，“航運強國”的實現(xiàn)就