小米式創(chuàng)業(yè)改變行業(yè)

1、<p><b>　　小米式創(chuàng)業(yè)改變行業(yè)</b></p><p>　　小牛電動車和700Bike從背景、運營到營銷模式都與小米類似，產(chǎn)品一經(jīng)推出便收獲大量關(guān)注與好評，小米式創(chuàng)業(yè)正在改變行業(yè)。 </p><p>　　小牛電動車風(fēng)光過后，張向東的700Bike一夜成名。前者勝負未定，后者又踏著文藝的節(jié)拍款款走來。從出身背景到運營模式，小牛電動車與700Bike都和

2、小米有很多的相似之處。 </p><p>　　縱然輿論對小牛電動車和700Bike推崇備至，各種溢美之詞層出不窮。但回到產(chǎn)品本身來看，無論是電動車還是自行車，它們既沒有喬布斯發(fā)布iPhone時的驚艷，也沒有小米手機發(fā)布時的價格震撼。談顛覆尚早，小牛電動車和700Bike現(xiàn)在還不得不正視三個本質(zhì)問題。 </p><p>　　第一，創(chuàng)新的地方只是營銷而非產(chǎn)品。小牛電動車和700Bike的營銷繼

3、承了小米的衣缽，也證明了即使是鮮被關(guān)注的傳統(tǒng)產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)思維依舊能夠大行其道。而二者在產(chǎn)品上少有真正的創(chuàng)新之處。小牛電動車把鋰電池和BMS智能電池管理系統(tǒng)應(yīng)用在了電動車上，其實傳統(tǒng)電動車廠商早就嘗試過鋰電池，小牛電動車不過是改進者之一，智能系統(tǒng)更是仁者見仁的創(chuàng)新。700Bike在產(chǎn)品上選擇了復(fù)古文藝的路線，情懷和顏值成了加分項，但并沒有足夠的優(yōu)勢讓用戶拋棄捷安特、永久等老牌自行車，為這個互聯(lián)網(wǎng)自行車品牌埋單。 </p>&

4、lt;p>　　第二，經(jīng)不起推敲的用戶需求。在張向東眼里，自行車不是新事物卻是新需求。的確，柴靜的《蒼穹之下》讓不少人感同身受，環(huán)保情節(jié)讓不少人加入了自行車和電動車的陣營，這或許就是新的需求。但這是整個行業(yè)的需求，不管是在電動車行業(yè)還是自行車市場，小牛電動車和700Bike都有一定的機遇，但把市場需求當(dāng)做自家的用戶需求，不免有些牽強。 </p><p>　　第三，渠道和出貨量仍被詬病。互聯(lián)網(wǎng)手機早期難以避免的

5、問題便是出貨量的問題，而對小牛電動車和700Bike而言，出貨量仍是一個難題。盡管小牛N1創(chuàng)造了7200萬元的眾籌記錄，但模式依舊是預(yù)約購買。700Bike采用了盲訂的銷售形式，和手機廠商的開放購買策略并無本質(zhì)區(qū)別。除此之外，不同于手機產(chǎn)品的便攜性，電商渠道將讓用戶體驗大打折扣。 </p><p>　　一個既成事實是，即便是在較為偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各電動車和自行車品牌的銷售或代理網(wǎng)點完全可以用鱗次櫛比來形容。作為出行工

6、具，電動車和自行車對服務(wù)的要求和需求更高，如果僅僅依靠線上傳播和在線銷售，小牛電動車和700Bike所能收獲的注定只是一個小眾市場，小米式的成功只是一場妄想。另外在“互聯(lián)網(wǎng)+”無處不在的情況下，傳統(tǒng)行業(yè)的巨頭們開始覺醒，小牛電動車和700Bike要實現(xiàn)自己的夢想相比當(dāng)年的小米更難。 </p><p>　　雖然在產(chǎn)品上難以擺脫傳統(tǒng)市場的束縛，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮卻悄然改變了市場的運行規(guī)則?；蛟S小牛電動車、700Bike等明

7、星創(chuàng)業(yè)團隊未必是最終的贏家，但印證了兩個既定的事實：其一，互聯(lián)網(wǎng)正在逼迫傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型；其二，高管離職創(chuàng)業(yè)漸成趨勢。 </p><p>　　關(guān)于第一點，小牛電動車和700Bike的出現(xiàn)讓更多的人開始關(guān)注電動車和自行車，傳統(tǒng)品牌也開始用“智能化”來包裝自己。比如比德文召開了電動汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，順應(yīng)小牛電動車所制造的智能電動車趨勢。 </p><p>　　還有一件值得玩味的事情。在今年四月的

8、米粉節(jié)上，小米宣布其49元的插線板在兩個多月的時間里突破了百萬的銷量，但在宣傳上和智能沒有絲毫關(guān)系。為此，公牛近期悄然上線了首款三口USB插線板，以48元的價格死磕小米，在營銷和包裝上也有著明顯模仿小米的痕跡。 </p><p>　　關(guān)于第二點，企業(yè)求變速度太慢，一大批高管正在離職創(chuàng)業(yè)。對于傳統(tǒng)壟斷行業(yè)來說，如果自己不尋求轉(zhuǎn)變或者轉(zhuǎn)變太慢，遲早會被互聯(lián)網(wǎng)模式下的價格和概念拖入泥潭。或許正基于此，越來越多的企業(yè)高管

9、正離職創(chuàng)業(yè)。 </p><p>　　僅從七月份的消息來看，一號店于剛宣布離職重新創(chuàng)業(yè)，榮耀副總裁彭錦洲也確認了離職創(chuàng)業(yè)的消息，愛奇藝首席內(nèi)容官馬東和優(yōu)酷土豆集團副總裁盧梵溪也紛紛表示會在視頻方面創(chuàng)業(yè)。當(dāng)這股創(chuàng)業(yè)思潮臨近，又將會改變什么？ </p><p>　　相比于那些初生牛犢的創(chuàng)業(yè)者，這些離職高管有著深厚的管理經(jīng)驗、豐富的人脈，以及相對敏感的行業(yè)洞察力。當(dāng)創(chuàng)業(yè)成為一種風(fēng)潮的時候，由一批離

10、職高管把有想法的年輕人聚集起來，在一定程度上會讓創(chuàng)業(yè)更加理性。 </p><p>　　過去，我們的朋友圈被小米們刷了屏，而今越來越多的品牌借助互聯(lián)網(wǎng)一夜成名。我們?yōu)楦矣诟淖冃袠I(yè)規(guī)則的創(chuàng)業(yè)者鼓掌，卻也不得不思考在剔除洗腦式營銷之后，這個市場將如何進步。 </p><p><b>　　[編輯 王宇航] </b></p><p>　　E-mail：w