遵義車務(wù)段發(fā)展現(xiàn)代物流研究.pdf

1、車務(wù)段是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位，所管轄的車站是構(gòu)成路網(wǎng)的基本單元，也是面向旅客、貨主提供服務(wù)的窗口。車務(wù)段各項(xiàng)工作的開展對完成全路運(yùn)輸收益占有很重要的位置。2005年，全國鐵路系統(tǒng)進(jìn)行鐵路局直管站段體制改革，全路車務(wù)段由216個(gè)減少為150個(gè)，對減少管理層次、降低管理成本、提高運(yùn)輸效率、發(fā)揮新技術(shù)裝備作用、加強(qiáng)安全管理，具有重要的意義。也使車務(wù)段（含支線公司）段均管轄車站增至31．9個(gè)，點(diǎn)多、線長的特點(diǎn)更加明顯。作為鐵路基層生產(chǎn)經(jīng)營單位

2、，車務(wù)段直接面向旅客貨主開展?fàn)I銷工作，其工作質(zhì)量好壞直接關(guān)系到社會對鐵路運(yùn)輸服務(wù)的評價(jià)。 在此背景下，面對各種運(yùn)輸方式激勵(lì)競爭、物流業(yè)飛速發(fā)展，重新審視車務(wù)段及車站在整個(gè)物流活動(dòng)中的作用和地位，拓展未有的其他物流功能，從原有的單一運(yùn)輸功能服務(wù)解脫出來，開創(chuàng)新的經(jīng)營局面，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是車務(wù)段面臨的新課題。鐵路車務(wù)段發(fā)展現(xiàn)代物流是提高鐵路運(yùn)輸效益，增強(qiáng)競爭力，更好的服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的必然選擇。 本文通過對物流與車