鐵路貨運業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略研究.pdf

1、各種運輸方式不斷興起，使得鐵路運輸在市場中份額實際呈現(xiàn)不斷下降主要趨勢。鐵路貨物物流運輸在傳統(tǒng)運輸方式下已不能獲得可觀良好效益，在這種情形下，發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路貨運業(yè)在運輸市場中獲取一席之地必要途徑，為此，鐵路貨運業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流具有非常重要意義。
　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，鐵路貨場傳統(tǒng)意義上業(yè)務(wù)辦理更加突顯出落后趨勢，很難與高速發(fā)展現(xiàn)代物流接軌。鐵路貨場物流發(fā)展當(dāng)務(wù)之重是調(diào)整運輸市場計劃和運作方式，建設(shè)物流信息系統(tǒng)來適應(yīng)貨主需求

2、和市場發(fā)展迫在眉睫。
　　本文，首先對鐵路貨運理論和現(xiàn)代物流理論進行深入分析，如鐵路貨運特征與分類、現(xiàn)代物流、傳統(tǒng)物流、供應(yīng)鏈以與第三方物流等。其次，對我國鐵路貨運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行詳細概述，并對其與現(xiàn)代物流中心聯(lián)系與區(qū)別進行對比和分析，在上述研究基礎(chǔ)上，歸納出鐵路貨運業(yè)發(fā)展存在問題與未來發(fā)展方向。再次，詳細論述了鐵路貨運業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流三個具體模式:構(gòu)建鐵路物流虛擬性聯(lián)盟、組建區(qū)域性物流小集團、組建全國性物流大集團。用模糊評價法對鐵路

3、貨運發(fā)展現(xiàn)代物流選擇具體路徑進行實證化分析。并且以北京鐵路局豐臺貨運中心為案例，通過構(gòu)建指標(biāo)評價體系，進行具體測算。結(jié)果顯示出，北京鐵路局發(fā)展現(xiàn)代物流最優(yōu)模式為:構(gòu)建鐵路物流虛擬性聯(lián)盟。最后，針對鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀存在問題，和具體實證分析結(jié)果，提出鐵路貨運業(yè)拓展現(xiàn)代物流相關(guān)對策與建議。包括認(rèn)真發(fā)揮政府積極作用，切實加強鐵路物流信息化建設(shè)，加快鐵路運輸規(guī)?；?，加快物流人才扎實培養(yǎng)等等。
　　我國國內(nèi)目前對現(xiàn)代物流發(fā)展準(zhǔn)備是有很多不足，

4、沒有對現(xiàn)代物流有很多認(rèn)識，導(dǎo)致我國現(xiàn)代物流業(yè)相比國外發(fā)達國家相對落后。最近幾年我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了很大調(diào)整，煤炭、礦石大宗原材料、粗加工材料、半成品貨源特別適合進行鐵路遠距離運輸，然而如今所占運輸比重卻大幅下降。相反，一些批量小、個體輕、產(chǎn)品附加值很高、時效性相比較高貨源所占運輸比重卻大幅上升了。因此，上訴現(xiàn)象在一個側(cè)面表明了鐵路貨場技術(shù)水平滯后，難以與高速發(fā)展現(xiàn)代物流趨勢相接軌。眼下要求是調(diào)整運輸市場計劃及運作方式，健全物流信息系統(tǒng)以便