選對新車投對保

1、<p><b>　　選對新車投對保</b></p><p>　　車險何種組合搭配最實惠 </p><p><b>　　【 全面型 】 </b></p><p>　　交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(30萬元)+車損險+車上人員責(zé)任險+盜搶險+玻璃單獨破碎險+不計免賠特約險+車身劃痕損失險 </p><p&g

2、t;　　適合人群:約有20%的車主選擇此類型組合,適合于新車新手及需要全面保障的車主。 </p><p><b>　　【 常規(guī)型 】 </b></p><p>　　交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(20萬元)+車損險+車上人員責(zé)任險+盜搶險+不計免賠特約險 </p><p>　　適合人群:約有60%的車主選擇此類組合,適合于有長期固定人員看守的停車場所停放的

3、車輛,也適合于有一定駕齡、愿意自己承擔(dān)部分風(fēng)險的車主。 </p><p><b>　　【 經(jīng)濟(jì)型 】 </b></p><p>　　交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(10萬元)+車損險+不計免賠特約險 </p><p>　　適合人群:約有15%的車主選擇此類型組合,適用于車輛使用較長時間以及駕駛技術(shù)嫻熟、愿意自己承擔(dān)大部分風(fēng)險的車主。 </p>

4、<p><b>　　【 風(fēng)險型 】 </b></p><p>　　只購買交強(qiáng)險。交強(qiáng)險只賠付事故中第三方(受傷害一方),人員傷亡最高賠付11萬元、住院醫(yī)療1萬元、財產(chǎn)損失2000元。但一般來說,發(fā)生車禍造成的人員死亡賠付應(yīng)在20萬元以上,住院醫(yī)療費用也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,2000元的車輛損失費用更是相差甚遠(yuǎn)。并且,自己的車損或被盜需自己承擔(dān)。因此,此搭配風(fēng)險極大 </p>

5、<p>　　適合人群:約有5%的車主選擇此類型組合。保險專家一般不建議選擇此項。 </p><p>　　此外,在車險險種中還有“自燃險”。此險種是指被保險車輛在使用過程中,因電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障引起燃燒造成被保險車輛損失,依法由保險公司負(fù)責(zé)賠付。對于此險種,保險專家建議如果汽車使用年限過長,機(jī)件老化,可以購買“自燃險”。另外,經(jīng)常長途營運的車輛也應(yīng)當(dāng)購買“自燃險”。 </p>&l

6、t;p><b>　　車險十不賠 </b></p><p>　　許多車主從4S店提車那一刻就給自己的新車上了所謂的“全險”?！叭U”,字面意義很容易讓人誤以為“包賠一切”。事實上,“全險”通常只包括車損險、第三者責(zé)任險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、車上人員險及不計免賠等幾個險種。 </p><p>　　更讓車主們?nèi)菀缀雎缘氖羌幢阃侗Ａ松鲜鲋麟U、附加險,在某些情況下,車

7、主依然得自己買單。以下是十種車主容易忽略的理賠禁區(qū)。 </p><p><b>　　撞到自家人的不賠 </b></p><p>　　所謂第一者、第二者是指保險人、被保險人(駕駛員視同于被保險人),除去這些人以外的,都視為第三者。而在保險條款中,將被保險人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。所以,如果車輛撞到自家人,保險公司視為免責(zé)。同理,被同一單位名下的車輛

8、碰撞也不能通過第三者責(zé)任險得到賠償。 </p><p>　　車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠 </p><p>　　該條免責(zé)條款的制定是為了對付某些修理廠的騙保行為。之前某些修理廠常常用換下來的破損車燈或者倒車鏡裝到車型相同的其它車上來騙取賠款。另一方面,因為這一免責(zé)條款不少車主即使是無心的剮蹭也將得不到賠償。 </p><p>　　把負(fù)全責(zé)的肇事人放跑的不賠 <

9、/p><p>　　如果車主與其它車輛發(fā)生碰撞,且責(zé)任在對方,不能因為趕時間嫌麻煩或者其它什么原因放棄向?qū)Ψ揭筚r償?shù)臋?quán)利。車主一旦放棄了向第三方追償?shù)臋?quán)利,也就放棄了向保險公司要求賠償?shù)臋?quán)利。 </p><p>　　水深處強(qiáng)行打火導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的不賠 </p><p>　　車輛行駛到水深處,發(fā)動機(jī)熄火后,駕駛員強(qiáng)行打火所造成發(fā)動機(jī)的損壞,保險公司不會進(jìn)行賠償,因為損失是

10、由于駕駛員操作不當(dāng)造成的。 </p><p>　　車輛修理期間造成的損失不賠 </p><p>　　如果車輛在送修期間發(fā)生了任何碰撞、被盜等損失,保險公司都會拒賠,因為修理廠有責(zé)任妥善保管維修車輛。 </p><p>　　拖著沒保險的車出事故的不賠 </p><p>　　如果因為車主開車拖帶一輛沒有投保第三者責(zé)任險的車輛上路,與其它車輛相撞并

11、負(fù)全責(zé)的,保險公司不會對此作任何賠償。 </p><p>　　私自加裝的設(shè)備不賠 </p><p>　　不少車主會在買車后自己加裝音響、電臺、冰箱、尾翼或者行李架等等,一旦發(fā)生事故造成私自加裝設(shè)備受到損失的,保險公司也不會對此賠償。車主需要為自己加裝的設(shè)備單獨投保。 </p><p>　　被車上物品撞壞不賠 </p><p>　　如果車輛被車

12、廂內(nèi)或車頂裝載的物品撞擊而造成的損失,保險公司不負(fù)責(zé)賠償。 </p><p>　　沒經(jīng)過定損直接修理的不賠 </p><p>　　如果車輛在外地出險,車主需要先定損再修車,否則保險公司可能以無法確定損失金額而拒絕賠償。 </p><p>　　車輛零部件被盜的不賠 </p><p>　　如果車輛只是零部件如輪胎、音響設(shè)備等被盜走,車主只能自擔(dān)損

13、失。 </p><p>　　除此之外,平安車險電銷渠道相關(guān)負(fù)責(zé)人還提醒,酒后駕車、無照駕駛,行駛證、駕照沒年檢的,或者實習(xí)期上高速發(fā)生事故的等情形,保險公司也可以拒絕賠付。 </p><p>　　引領(lǐng)技術(shù)跨越式革新 佳寶V70車展驚艷紀(jì)實 </p><p>　　2010北京國際汽車展覽會正在北京新國展如火如荼的舉行,世界各地媒體記者以及車迷紛至沓來,爭相參加這一難得

14、的汽車盛會。記者走訪到位于E1展廳的中國一汽展臺,展臺以藍(lán)色為主色調(diào),整體設(shè)計風(fēng)格和諧、大氣,充滿親近感和信賴感。 </p><p>　　據(jù)記者觀察,中國一汽拿出三分之二的展臺位置用來展示動力總成和新能源技術(shù),包括自主研發(fā)的13套動力總成及9款新能源車型,充分體現(xiàn)了中國一汽腳踏實地做大、做強(qiáng)中國汽車自主事業(yè)的信心和優(yōu)勢。 </p><p>　　在2500平米的中國一汽展臺上,一汽佳寶V70

15、微客吸引了記者的目光。據(jù)工作人員介紹,佳寶V70是2009年10月上市的中國一汽戰(zhàn)略車型之一。其搭載一款行業(yè)獨有的VCT-i(連續(xù)可變正時)技術(shù)發(fā)動機(jī),及高級轎車才配備的EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng),AMT變速箱等高新技術(shù),意在引領(lǐng)微客新方向。 </p><p>　　2009年10月中國一汽創(chuàng)新設(shè)計實力打造的換代微客――佳寶V70突破上市,全新一代底盤、車身、發(fā)動機(jī)技術(shù),大氣而硬朗的外形、寬體承載,被業(yè)界和用戶譽為“微客硬

16、漢”。上市半年,銷量即過萬,不僅重新定義了新時代微客的新標(biāo)準(zhǔn),更以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量折服廣大消費者的心。 </p><p>　　由佳寶V70的領(lǐng)先技術(shù)概念參加車展,讓人聯(lián)想起中國一汽徐建一總經(jīng)理多次說過的一句話“微車贏,則一汽贏”。如果中國一汽真要傾力于微車,首先挑起微客行業(yè)新一輪的技術(shù)大戰(zhàn),恐怕目前的微客老大上汽通用五菱也難以獨善其身吧。 </p><p>　　盤點2010北京車展5宗最 &

17、lt;/p><p>　　避免保險杠被撞傷的方法 </p><p>　　安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損 </p><p>　　保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分,駕車感不好的人容易擦到邊角。可保護(hù)這個部位的是拐角橡膠,只需貼在保險杠的拐角處就行了,且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當(dāng)然,橡膠如果被碰傷,再更換新的就可以了。此外,拐角橡膠是很厚的膠墊

18、,貼在保險杠轉(zhuǎn)角處,如果想與車身看起來有整體感,可以噴上涂料。 </p><p>　　用轉(zhuǎn)角指示柱判斷保險杠的位置 </p><p>　　保險杠拐角部位豎立的標(biāo)記是指示柱,有些公司產(chǎn)品中還有隨著馬達(dá)驅(qū)動自動伸縮的類型。這種拐角指示柱,可以正確地確認(rèn)保險杠拐角位置,防止保險杠的損傷,提高駕駛技術(shù),經(jīng)常容易擦傷保險杠的人,最好裝上一個試一試。有了這個轉(zhuǎn)角標(biāo)示柱,在駕駛座就可以正確判斷保險杠的位

19、置,非常方便。 </p><p>　　RIO銳歐 穿越時空的節(jié)能小車 </p><p>　　東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的明星車款RIO銳歐雖已上市3余年,但其在誕生之初,便以節(jié)能環(huán)保的先行理念傲行于市。作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型,RIO銳歐可謂將環(huán)保理念貫徹到底。無論是注重環(huán)保理念的生產(chǎn)技術(shù)和工藝,還是其極具經(jīng)濟(jì)性的排量和油耗,都體現(xiàn)了該車型倡導(dǎo)"綠色新生活"的決心。在中國汽

20、車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心首次聯(lián)合公布的汽車油耗排行榜中,RIO銳歐便大出風(fēng)頭,在1.5-2.0L排量的家轎綜合油耗排名中榮登榜首,再次證明了其出色的節(jié)油環(huán)保性能。 </p><p><b>　　迎接世博的排頭兵 </b></p><p>　　2010上海世博會,成為打開中國城市文明的新窗口。而作為城市名片的出租車,則承載著世界各地觀光者對的中國城市的第一印象。

21、在上海、南京、杭州等世博熱門地區(qū),每天有數(shù)萬輛外觀大氣、整潔干凈的出租車奔馳在大街小巷,擔(dān)當(dāng)起世博排頭兵的重任。遠(yuǎn)艦就是其中之一,它優(yōu)異便捷的服務(wù),贏得了乘客和出租車司機(jī)的頻頻稱贊。極為寬敞的車身、舒適的駕駛感以及超高的性價比,歷經(jīng)數(shù)年縱橫。如今,遠(yuǎn)艦已成為出租車市場一顆閃亮的新星。用其超越同級的優(yōu)異性能,為更多中國消費者提供服務(wù)。 </p><p>　　車市回流 賽拉圖暢銷依舊 </p><

22、p>　　最新數(shù)據(jù)顯示,剛剛結(jié)束的4月份,乘用車市場回流明顯,乘用車產(chǎn)量環(huán)比降低11.55%;乘用車銷量環(huán)比增長9.80%,增幅明顯放緩。但在此環(huán)境下,賽拉圖單月銷量再次達(dá)到7002臺,依然持續(xù)其在中級車市的堅挺表現(xiàn)。今年前4個月,汽車行業(yè)乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為435.68萬輛和369.28萬輛,較去年同期累計分別增長64.12%和29.63%。雖然從數(shù)據(jù)看,車市形勢一片大好,但仍難掩4月乘用車市場轉(zhuǎn)冷的現(xiàn)實。在競爭最為激烈的中級車

23、市中,賽拉圖依然保持7000以上的銷量,突出的產(chǎn)品性能和優(yōu)秀的性價比成為暢銷的關(guān)鍵。 </p><p><b>　　4月獅跑逆市增長 </b></p><p>　　隨著4月銷量數(shù)據(jù)公布,都市SUV的主力軍――09款獅跑再次成為人們關(guān)注的焦點。憑借優(yōu)異的整車品質(zhì)、時尚的外觀以及貼合消費者個性化需求的市場活動,09款獅跑銷量在全國處處告捷,最終以6405輛的佳績,交出了一

24、份完美的答卷。進(jìn)入2010年以來,獅跑月銷量穩(wěn)定在6000臺以上,雄踞國內(nèi)SUV領(lǐng)域第一集團(tuán)核心位置。自09款獅跑上市以來,東風(fēng)悅達(dá)起亞先后舉辦了“購獅跑 贈全家旅游卡”、“購獅跑 贈GPS+折疊車”、“購獅跑 贈雙險”、“購獅跑 三款超值大禮包任選”等一系列市場活動,讓消費者享受到實實在在的真情回饋,掀起了一股購獅跑熱潮。 </p><p>　　賽拉圖護(hù)航幸福生活 </p><p>　　

25、比起事故發(fā)生后的應(yīng)急措施,主動規(guī)避事故的風(fēng)險無疑更加重要。賽拉圖配備了ABS、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng),BAS輔助制動系統(tǒng),堪稱三重保護(hù)。ABS+EBD系統(tǒng)防止車輪抱死引起的側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足等等風(fēng)險,同時提升對橫向和縱向的穩(wěn)定性進(jìn)行控制。TCS系統(tǒng)根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象,避免車輛啟動和加速時打滑。而BAS系統(tǒng)智能判斷剎車力度,極大縮短剎車距離,面對緊急情況更加從容。此外,賽拉圖還裝

26、備了電動調(diào)節(jié)外后視鏡,倒車?yán)走_(dá),提供全面的行車信息,有效減少事故發(fā)生。 </p><p>　　點評都市SUV熱銷車型 </p><p>　　1991的東京車展,起亞汽車展出了首款都市SUV概念車-Sporatge,突破了傳統(tǒng)SUV功能上的局限,在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響并引起廣泛關(guān)注。之后,眾多汽車廠家競相效仿,由此揭開了都市SUV車型的歷史新篇章。作為都市拓界概念的創(chuàng)造者和倡導(dǎo)者,獅跑一直提倡一