高壓線下地下連續(xù)墻鋼筋籠整體加工分段吊裝施工技術(shù)

1、<p>　　高壓線下地下連續(xù)墻鋼筋籠整體加工分段吊裝施工技術(shù)</p><p>　　【內(nèi)容摘要】橫跨擬建車站上方的兩條110KV高壓架空線因客觀原因制約了車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠的吊裝施工，只能采取鋼筋籠分節(jié)吊裝的施工方案。合理布置施工區(qū)域，選擇滿足要求的吊裝機(jī)械，論證鋼筋籠分段的合理性，以及為確保鋼筋籠吊裝順利和鋼筋籠體接駁器連接質(zhì)量，在鋼筋籠的吊裝過程進(jìn)行質(zhì)量與安全的控制。 </p>

2、<p>　　【關(guān)鍵詞】高壓線下，地下連續(xù)墻鋼筋籠，整體加工分節(jié)吊裝，施工流程，技術(shù)措施，安全措施 </p><p>　　中圖分類號：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　1、概述 </b></p><p>　　上海市軌道交通11號線北段二期浦三路站東段有兩條110KV架空線路橫跨擬建地鐵車站，與車站中線呈近70

3、76;交角，這兩條線路現(xiàn)狀高壓線距路面約14～19m，影響地鐵車站近60m寬范圍。具體情況請見圖1-1 浦三路站110KV高壓電線影響范圍示意圖 。 </p><p>　　圖1-1 浦三路站110kv高壓線影響范圍示意圖 </p><p>　　根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定車站施工前對車站的兩條110KV高壓線進(jìn)行升高改造，高壓線改造完成后，高壓線最小懸垂高度為26m，扣除5m的安全距離后，有21m空間

4、進(jìn)行地鐵車站施工。經(jīng)分析，除施工吊裝須特別注意外，地下連續(xù)墻施工最受影響。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，該段受影響的地下連續(xù)墻共有28幅，地墻鋼筋籠全長28.45m，擬采用整體加工、分節(jié)吊裝的施工方案，在吊裝下放時分3節(jié)下放，上段和中段長度分別為10米，下段長度為8.45米。擬采用整體加工、分節(jié)吊裝的施工方案，鋼筋籠分節(jié)單節(jié)長度+安全距離+吊具總長度不得大于21m。鋼筋籠分兩節(jié)下放，采取鋼筋接駁器連接上下節(jié)鋼筋。 </p><p>

5、;<b>　　2、施工準(zhǔn)備 </b></p><p><b>　　（1）人員準(zhǔn)備 </b></p><p>　　操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境行駛道路架空電線建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭電鈴或汽笛等信號裝置在起

6、重臂吊鉤平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。 </p><p><b>　　（2）機(jī)械準(zhǔn)備 </b></p><p>　　結(jié)合高壓線安全距離，控制150t履帶吊臂桿頂端距離高壓線的安全距離的最大吊裝角度后進(jìn)行角度上限鎖定。吊臂頂端距離地面距離小于安全距離21m，滿足安全距離及起吊最大重量要求。 </p><p><b>　?。?）其

7、他準(zhǔn)備 </b></p><p>　?、賹?dǎo)墻施工后，測量人員先進(jìn)行測量放樣，在導(dǎo)墻及地面上標(biāo)識高壓電線投影及安全距離位置，地下連續(xù)墻槽段編號標(biāo)識； </p><p>　?、谠诟邏壕€下進(jìn)行吊裝之前，在高壓線區(qū)域影響范圍外選一槽段，按最大分段長度，先進(jìn)行分段吊裝試驗(yàn)； </p><p>　?、鄢刹奂敖宇^刷壁工序完成后，在鋼筋籠下放前先檢測成槽槽壁及兩端接頭的

8、垂直度，發(fā)現(xiàn)障礙在下籠前及時進(jìn)行處理，確保下沉過程中極大減少遇到阻礙的幾率。 </p><p>　　3、地下連續(xù)墻鋼筋籠整體加工分段吊裝施工技術(shù) </p><p><b>　　3.1施工流程 </b></p><p>　　鋼筋籠主筋接駁器連接→鋼筋籠整體加工制作→起吊前脫開鋼筋籠分段臨時接駁器→吊裝下段鋼筋籠至槽段導(dǎo)墻就位→吊裝上段鋼筋籠與下段

9、鋼筋籠進(jìn)行接駁器連接→連接范圍水平筋焊接→整體鋼筋籠下放就位。 </p><p>　　3.2主要技術(shù)措施 </p><p>　　對于橫跨車站結(jié)構(gòu)上方的高壓線范圍內(nèi)的地下墻，將以往的整幅鋼筋籠拆分成兩節(jié)制作，然后分節(jié)吊放，二節(jié)鋼筋籠之間的連接采用機(jī)械連接，以確保鋼筋籠吊放過程中施工及高壓電力走廊的安全。 </p><p>　　(1)鋼筋籠整體加工制作 </p&g

10、t;<p>　　a 鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求加工制作，在場地內(nèi)高壓走廊影響范圍外（擬在高壓走廊東側(cè)設(shè)專門加工場地）設(shè)［8槽鋼拼裝而成的鋼筋籠加工平臺； </p><p>　　b 為保證鋼筋籠在起吊過程中具有足夠的剛度，采用增設(shè)縱、橫向鋼筋桁架及主筋平面上的斜拉條等措施，所有鋼筋連接處均焊接牢固，保證鋼筋籠的起吊剛度； </p><p>　　c 鋼筋籠制作下料時，在計(jì)劃分段位置預(yù)留接駁

11、器或預(yù)留焊接搭接長度； </p><p>　　d 為提高工效及籠體質(zhì)量，分段接頭設(shè)置在數(shù)量較少加密筋范圍之外。 </p><p>　　(2)鋼筋籠分段臨時連接 </p><p>　　a.鋼筋籠制作下料，按同一斷面接頭不超50%，相鄰接頭中心位置錯開距離不小于35d(按最大主筋φ28mm計(jì)為980mm)，鋼筋接頭錯位預(yù)留1.0m； </p><p&

12、gt;　　b.籠體在分段接頭上下方各1～2m范圍，接駁前暫不焊分布筋； </p><p>　　c.鋼筋籠制作按全籠進(jìn)行，分段位置的鋼筋籠主筋預(yù)先臨時接駁，確保籠體順直，完成整體制作后，在起吊前再將分段位置的臨時接駁主筋脫開。 </p><p>　　(3)吊裝下段鋼筋籠至槽段就位 </p><p>　　a.吊點(diǎn)加固：采用長度為200mm的Φ25鋼筋，焊固在每道主吊點(diǎn)處

13、。分段端口處設(shè)置橫向桁架及橫穿反U形挑點(diǎn)，確保鋼筋籠在導(dǎo)墻面上進(jìn)行分段接駁時水平、穩(wěn)固； </p><p>　　b.鋼筋籠起吊、搬運(yùn)、吊裝就位：在高壓線投影位置區(qū)域外，采用雙機(jī)抬吊將鋼筋籠垂直吊起，調(diào)整好吊臂角度，使吊臂頂端處于安全距離的位置，再緩慢移動吊機(jī)至高壓線下方的槽段。 </p><p>　　(4)吊裝上段鋼筋籠與下段鋼筋籠進(jìn)行接駁 </p><p>　　采

14、用雙機(jī)抬吊，起吊后調(diào)整吊鉤高度及拔桿角度，使吊機(jī)拔桿頂端至高壓線距離為確保安全距離的安全高度后，緩慢開動吊機(jī)，水平移動鋼筋籠至槽段下段鋼筋籠上端進(jìn)行接駁作業(yè)，鋼筋籠主筋 接頭采用直螺紋接駁器連接，詳見圖 3-1 直螺紋接駁器連接示意圖。 </p><p>　　圖3-1 直螺紋接駁器連接示意圖 </p><p>　　(5)驗(yàn)收及下方就位 </p><p>　　在完成鋼

15、筋籠主筋的接駁器連接，驗(yàn)收合格后，進(jìn)行接駁區(qū)域分布筋焊接，完成后整體鋼筋籠下放就位。 </p><p>　　3.3安全保證措施 </p><p>　　起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時操作人員可拒絕執(zhí)行。 </p><p>　　操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)在正常指揮發(fā)生困

16、難時地面及作業(yè)層高空的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。 </p><p>　　在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨大雪大霧等惡劣天氣時應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前應(yīng)先試吊確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。 </p><p>　　起重機(jī)的變幅指示器力矩限制器起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置應(yīng)完好齊全靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)

17、。 </p><p>　　操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)變幅行走和吊鉤升降等動作前應(yīng)發(fā)出音響信號示意。 </p><p>　　起重機(jī)作業(yè)時起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留工作或通過重物吊運(yùn)時嚴(yán)禁從人上方通過，嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。 </p><p>　　操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時必須經(jīng)過驗(yàn)算有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報(bào)告經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)

18、責(zé)人批準(zhǔn)有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下方可作業(yè)。 </p><p>　　嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板必須全部松動后方可起吊。 </p><p>　　起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊標(biāo)。有綁扎位置的物件應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。 </p><p&g

19、t;　　吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。 </p><p>　　起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90％及以上時，應(yīng)先將重物吊離地面200mm～500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴拉繩。 </p><p>　　重物起升和下降速度應(yīng)

20、平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī)不得帶載自由下降。 </p><p>　　嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。 </p><p>　　起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽

21、發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。 </p><p><b>　　4、結(jié)語 </b></p><p>　　本車站高壓走廊影響范圍的地下連續(xù)墻鋼筋籠整體加工分段吊裝技術(shù)的順利實(shí)施有效的解決了地下連續(xù)墻施工受高壓線的制約，豐富了該施工領(lǐng)域的內(nèi)容；證明了采用鋼筋籠分節(jié)吊裝進(jìn)行高壓下線地下連續(xù)墻施工，是一種安全、高效、不受外界干擾的施