區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展研究.pdf

1、道路運(yùn)輸業(yè)是占用資源和消耗能源較多的產(chǎn)業(yè)。區(qū)域道路運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很強(qiáng)的促進(jìn)和保障作用。因此，無論從道路運(yùn)輸系統(tǒng)本身，還是從推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度分析，都必須重視區(qū)域道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，尋找一種合理的發(fā)展模式是十分重要的。本文以區(qū)域開發(fā)理論、系統(tǒng)協(xié)調(diào)理論、木桶理論以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)與距離經(jīng)濟(jì)原理為理論基礎(chǔ)，提出了區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展模式的概念，并運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的方法，對區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展模式、評價指標(biāo)體系及評價方法等問題進(jìn)行了深

2、入研究。 論文首先通過分析區(qū)域道路運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)與現(xiàn)狀，以及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系，提出了區(qū)域道路運(yùn)輸一體化的概念，并對一體化發(fā)展模式的特點(diǎn)、過程及目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)闡述；其次，根據(jù)區(qū)域道路運(yùn)輸一體化評價的內(nèi)容、目的和特點(diǎn)，建立區(qū)域道路運(yùn)輸一體化評價的概念模型；再次，構(gòu)建了用于評價區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展水平的評價指標(biāo)體系，對評價指標(biāo)屬性值的計(jì)算及無量綱化問題進(jìn)行了研究，對評價指標(biāo)權(quán)重的確定、評價方法進(jìn)行了探討；最后，提出了實(shí)現(xiàn)區(qū)域道路