我國轎車企業(yè)物流成本分析.pdf

1、按照入世簽訂議定書的相關(guān)條款。2005年我國取消進(jìn)口汽車配額，2006年我國汽車產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅降低到：整車稅率25％；零部件平均稅率10％。也就是說，進(jìn)口汽車營銷和汽車消費(fèi)的外資金融服務(wù)進(jìn)入我國享受國民待遇，而且目前我國汽車物流的成本占汽車生產(chǎn)成本的比重超過20％，而在歐洲這個(gè)數(shù)字是10％～15％。顯然轎車產(chǎn)品的國際化和我國轎車產(chǎn)品在物流市場上物流成本的偏高對于我國轎車企業(yè)來說，是面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國轎車企業(yè)要在轎車物流市場全面開放的環(huán)

2、境下，提高國際競爭力，就必須在物流成本上加以重視和有效的控制。 然而這必須在全面掌握物流成本范疇和計(jì)算方法的前提下進(jìn)行的。為了達(dá)到利用成本進(jìn)行物流管理的目的，必須明確物流費(fèi)用，計(jì)算物流成本，以提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。物流成本計(jì)算是進(jìn)行物流成本管理不可逾越的環(huán)節(jié)。值得慶幸的是，2007年5月份，國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》正式頒布實(shí)施，明確了企業(yè)物流成本的構(gòu)成以及計(jì)算思路。 為此，本文主要結(jié)合轎車企業(yè)的實(shí)際情況，闡述如何

3、應(yīng)用國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算企業(yè)物流成本以及具體如何來計(jì)算物流成本，同時(shí)提出了在轎車企業(yè)改進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算物流成本的一些方法。具體來看，文章結(jié)構(gòu)分為四個(gè)部分：第一部分闡述了物流成本的定義，相關(guān)理論學(xué)說，計(jì)算目的和方法。第二部分介紹了我國轎車企業(yè)物流成本的構(gòu)成，并結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)分析轎車企業(yè)物流成本計(jì)算的方法和思路。第三部分主要解決物流成本計(jì)算中的難點(diǎn)間接物流成本的分配方法，本章主要把管理會(huì)計(jì)中的作業(yè)成本法運(yùn)用到轎車企業(yè)分配其間接物流成本。最后一部分以我國