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文檔簡介
1、交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè),對國民經(jīng)濟發(fā)展具有杠桿作用。改革開放以來,我國交通基礎設施總量不足,跟不上國民經(jīng)濟發(fā)展速度,運輸大通道能力緊張,特別是部分區(qū)域交通運輸設施落后,運輸矛盾突出,迫切需要解決。否則,區(qū)域經(jīng)濟將在未來很長一段時間面臨發(fā)展瓶頸,直接影響當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和地區(qū)競爭力。作為西南地區(qū)經(jīng)濟中心、成都市的綜合交通體系面臨著不適應區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康增長的要求,特別是運輸方式的發(fā)展上不均衡現(xiàn)象存在且有加劇的趨勢。鐵路運輸“大
2、通道”功能受影響,造成眾多企業(yè)鐵路運輸困難成為成都市綜合運輸目前和今后都面對的最突出問題,迫切需要得到重視和解決。 本文從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展瓶頸問題著眼,對于像成都這樣的區(qū)域經(jīng)濟中心、一個內(nèi)陸特大城市如何快速發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟,尋找一部分關鍵制約因素,從“企業(yè)鐵路運輸問題”這一關鍵制約因素的具體描述出發(fā),在表象和源頭兩個層面分析其產(chǎn)生原因,由區(qū)域經(jīng)濟問題延伸到國家宏觀經(jīng)濟運行中產(chǎn)業(yè)結構失衡、鐵路運行管理體制不適應市場經(jīng)濟發(fā)展需要的角度來認識
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