我國主要港口深水岸線利用效率分析.pdf

1、本文通過我國主要港口深水岸線的利用效率的系統(tǒng)分析，提出了提高岸線利用效率的對策。通過對我國港口經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析，研究了宏觀經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與港口貨物吞吐量之間的關(guān)系，而后，建立了衡量岸線利用效率的指標(biāo)體系，進(jìn)而系統(tǒng)分析了可能影響深水岸線利用效率的各個因素，并以大連為例對深水岸線利用效率進(jìn)行了實證分析。本研究得出以下結(jié)論： 1．我國港口正在向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。各個地區(qū)港口發(fā)展的速度不同，其中長江三角洲地區(qū)港口發(fā)展最為迅猛。 2．

2、港口貨物吞吐量與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢有密切關(guān)系，其中對外貿(mào)易與吞吐量關(guān)系最為密切。 3．港口的規(guī)模對于岸線利用效率會產(chǎn)生“規(guī)模效應(yīng)”的影響，港口規(guī)模越大，岸線利用效率會趨向越高。 4．不同的貨物結(jié)構(gòu)會有不同的岸線利用效率，煤炭、石油、礦石等專業(yè)碼頭的岸線利用效率遠(yuǎn)高于其他貨種碼頭的利用效率。 5．萬噸級泊位占總泊位數(shù)的比例受船舶大型化的影響有逐漸提高的趨勢。但是由于受自然、社會環(huán)境等因素的約束，萬噸級泊位的增加不是無限的