1、港口作為現(xiàn)代化綜合運輸體系的節(jié)點，在促進國際貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中的作用日益突出，故各港口城市都大力發(fā)展其本市的港口企業(yè)使其成為本區(qū)域重要的航運樞紐。同樣在環(huán)渤海地區(qū)也不例外，各主要港口企業(yè)都在采取不同形式的競爭策略以增強自身的競爭優(yōu)勢，爭取能成為中國北方的國際航運樞紐企業(yè)，并逐漸在環(huán)渤海地區(qū)形成了以天津、青島、大連為代表的“三強爭霸”物流服務(wù)格局。但這種物流服務(wù)格局的離散化嚴重導致了該地區(qū)的港口物流服務(wù)效率低下，并造成了高額的物流
2、成本，這不僅不利于提高各港口企業(yè)的競爭力和運營效率，而且對環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和戰(zhàn)略互動帶來消極的影響。 因此本論文依托天津市哲學社會科學研究規(guī)劃資助項目《加快環(huán)渤海地區(qū)開放開發(fā)研究——放大港口整合效應(yīng)，促進天津及環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展》，從港口企業(yè)自身的角度，來探索一種新型的港口企業(yè)間整合形式，即借鑒企業(yè)的虛擬經(jīng)營模式來實現(xiàn)渤海港口企業(yè)的協(xié)作，由目前“三強爭霸”對抗競爭向“三強合一”合作競爭格局轉(zhuǎn)變，借以取得區(qū)域競爭優(yōu)勢，同樣
3、這也為帶動環(huán)渤海地區(qū)整體協(xié)調(diào)發(fā)展和戰(zhàn)略互動帶來積極的影響。本文的研究內(nèi)容大體分為三部分，首先從環(huán)渤海港口企業(yè)競爭力現(xiàn)狀出發(fā)，通過選取港口吞吐量、標箱量、腹地經(jīng)濟實力以及港口所在區(qū)位和自身運營設(shè)施等四方面競爭力影響因素，以環(huán)渤海地區(qū)主要的樞紐港企業(yè)——天津，大連，青島三港作為研究對象，對環(huán)渤海內(nèi)部港口競爭力進行分析比較，來探討該地區(qū)港口企業(yè)合作的必要性，然后結(jié)合環(huán)渤海地區(qū)的實際，借鑒企業(yè)的虛擬經(jīng)營理論，研究環(huán)渤海港口虛擬經(jīng)營可行性，最后，