基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路建設(shè)項目風(fēng)險分析.pdf

1、近20年來，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了快速發(fā)展，使許多長期困擾經(jīng)濟發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后問題明顯得到緩解，拉動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長，對國民經(jīng)濟起到了重要的推動作用。隨著公路交通建設(shè)項目規(guī)模的日趨擴大及技術(shù)工藝復(fù)雜性的提高，各類風(fēng)險也明顯日益增多且相互關(guān)系錯綜復(fù)雜，項目所面臨的風(fēng)險已經(jīng)成為引人注目的問題。 本文以國內(nèi)公路交通建設(shè)項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀為背景，借鑒國內(nèi)外有關(guān)的研究方法和途徑，綜合前人研究成果，并在大量的數(shù)據(jù)采集及實地

2、調(diào)研的基礎(chǔ)上，將復(fù)雜的項目風(fēng)險分解為簡單易斷的風(fēng)險因素，構(gòu)建了公路建設(shè)項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系。同時，在剖析了現(xiàn)行項目風(fēng)險評價方法特色和缺陷的基礎(chǔ)上，建立了一個基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路建設(shè)項目風(fēng)險評價模型，并對該模型進(jìn)行了訓(xùn)練、檢測及實例分析，解決了公路建設(shè)項目風(fēng)險評價問題。并對公路建設(shè)項目風(fēng)險評價的方法及應(yīng)用進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究。 希望本文提出的公路建設(shè)項目風(fēng)險分析模型能夠?qū)Ξ?dāng)前從事公路建設(shè)項目投資和管理的決策及管理人員起到一定的借鑒