區(qū)域物流中心選址數(shù)理模型的新邏輯與新解法.pdf

1、傳統(tǒng)物流中心選址理論與模型的擴展研究無論怎樣進展，其研究成果都是建立在計劃經濟的邏輯推理之上，與當前市場經濟的企業(yè)經營運作存在著一定的差距。隨著現(xiàn)代市場經濟和信息化社會的到來，傳統(tǒng)的物流中心選址模型的前提條件與功能目標均已發(fā)生了變化--庫容量已知的假設前提（即供應量作為已知的前提條件）將讓位于需求已知的假定（即物流中心供貨的服務半徑以及其需求量）：功能目標也由實現(xiàn)供應分配的經濟效益轉變?yōu)閷崿F(xiàn)滿足顧客需求的綜合效益。
　　 鑒此，

2、本文在指出了上述邏輯構思的缺陷的同時，提出了構建適應市場經濟（以需定產）的一種新的選址模型邏輯思路以及方法，進而徹底改變了過去選址首先依據庫容量的思維邏輯（計劃經濟下重視生產供給而不重視客戶需求的經營理念），使物流中心選址真正成為現(xiàn)代市場營銷和滿足顧客需求的選址。新的模型是以利潤最大或成本最低作為選址的前提約束條件；以顧客需求的半徑以及需求點的分布作為已知的假設前提；從而使物流中心的庫容量成為一個與市場需求相關變動的彈性變量；按照這一邏