城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評估研究.pdf

1、同濟大學交通運輸工程學院博士學位論文城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評估研究姓名：王孝坤申請學位級別：博士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：楊東援20060601摘要流模型，并預測出共同配送的微觀交通效果。再次，對商業(yè)中心區(qū)共同配送的路網時空資源供需情況進行分析。通過對路網容量相關研究的總結與分析，提出了局部路網容量的定義及其計算公式，從時空資源供需角度提出路網時空資源包括動態(tài)時空資源和靜態(tài)時空資源兩項，而交通個體時空消耗包括動態(tài)時空消

2、耗、動靜轉換時空消耗、路邊停車占用時空消耗和靜態(tài)時空消耗等四項，并建立了理想狀態(tài)下兩項資源和四項消耗的計算模型，運用所建立的模型對共同配送的時空資源供需效果進行了實證分析，并進一步指出所建立的模型和方法在動靜態(tài)交通系統(tǒng)平衡分析、客貨運交通系統(tǒng)平衡分析、貨運交通發(fā)展規(guī)模、交通結構協調發(fā)展等方面的應用價值和分析思路。最后，對商業(yè)中心區(qū)共同配送的路網交通流效果進行了評估，建立了描述局部路網貨運交通特性的貨運交通強度指標及其計算公式，對局部路網

3、的平均行駛速度和貨運交通強度的關系進行分析，并初步分析了貨運交通對路網通行能力的影響，預測了共同配送的局部路網的交通流效果。在整個論文中，穿插了對上海市黃浦區(qū)南京東路與北京東路之間的機電五金產品市場在推進共同配送后的交通效果的實證分析研究。經過實證分析，針對我國城市商業(yè)中心區(qū)的混合交通流情況，本文所建立起來的城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評估模型體系和方法，能夠很好地評估與預測實行共同配送前后城市交通的變化情況。分析結果表明：在城市商