云馬廠轉(zhuǎn)型時期民用飛機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略思考.pdf

1、作為當(dāng)今世界高科技產(chǎn)業(yè)集中體現(xiàn)的航空產(chǎn)品，已成為代表一個國家航空產(chǎn)業(yè)整體實力的重要標(biāo)志。隨著9．11事件后全球航空運輸業(yè)市場的復(fù)蘇，作為航空產(chǎn)品重要組成部份的民機產(chǎn)業(yè)日益成為世界各航空大國支撐國家經(jīng)濟發(fā)展、體現(xiàn)國家綜合實力的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。伴隨著民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在全球形成了數(shù)額巨大的民機零、部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場。 在國外，著眼于成本削減和大規(guī)模系統(tǒng)集成，逐步剝離零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)己成為國際民機制造企業(yè)的全球化發(fā)展戰(zhàn)略。國外民機制造企業(yè)基于中

2、國巨大的民機市場需求，適應(yīng)激烈的市場競爭，不斷擴大對中國企業(yè)的航空產(chǎn)品零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)額度。 在國內(nèi)，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展，航空運輸市場不斷擴大，民機需求增長迅猛。同時、發(fā)展國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民機產(chǎn)業(yè)(包括支線飛機和干線飛機)己成為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，國家將會給予政策、資金等多方面的大力支持。數(shù)額巨大的民機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場使得參與企業(yè)逐漸增多，區(qū)域性競爭加劇。 十一五初期，中國一航提出了“堅持社會主義市場經(jīng)

3、濟取向的改革，實行專業(yè)化整合、資本化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展’’的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。適應(yīng)這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的要求，中國一航及其下屬企業(yè)將按照“航空產(chǎn)品、非航空產(chǎn)品、第三產(chǎn)業(yè)”這三大版塊，圍繞著以資本化運營作為核心進行相關(guān)專業(yè)化的整合，形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展優(yōu)勢，最終推動軍工企業(yè)整體上市，利用資本市場更好更快地發(fā)展自己。 中國一航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實施，必將對下屬各企業(yè)產(chǎn)生深刻的變革和深遠的影響，也給云馬廠這樣的三線軍工企業(yè)帶來了新的發(fā)展良機。對作為以航空產(chǎn)品為主業(yè)的

4、云馬廠新的經(jīng)濟增長點的民機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展壯大提出了新的要求。云馬廠發(fā)展民機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)是挑戰(zhàn)和機遇共存、機遇大于挑戰(zhàn)。要充分發(fā)揮自身比較優(yōu)勢，通過競爭戰(zhàn)略與合作戰(zhàn)略的共同實施，逐步從二級轉(zhuǎn)包商向一級轉(zhuǎn)包商過渡，形成直接轉(zhuǎn)包和二次轉(zhuǎn)包相結(jié)合、零件制造和部件裝配相結(jié)合、國內(nèi)轉(zhuǎn)包和國外轉(zhuǎn)包相結(jié)合，多種方式共同發(fā)展的新局面。云馬廠要發(fā)展民機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，更新設(shè)備、改進工藝、提高效率、降低成本成為能否做大做強、能否盈利的關(guān)鍵所在，而這些又