提升大連國際航運中心競爭力問題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球一體化趨勢的不斷加強，港口在提升港口城市經(jīng)濟質(zhì)量、加快經(jīng)濟腹地經(jīng)濟發(fā)展速度、協(xié)調(diào)國際物流均衡分配等方面發(fā)揮著越來越大的作用。建設國際航運中心可以形成一個全方位發(fā)展的經(jīng)濟共榮圈，所以航運中心的重要性不言而喻。 大連港是我國重要的樞紐港之一，也是我國北方的重要港口，在加快振興東北老工業(yè)基地的進程中，黨中央對建設大連國際航運中心給予了高度的重視。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和對外開放格局的深入，我國港口無論從質(zhì)上還是從量上都有著

2、巨大的提高，然而港口之間的競爭也日趨激烈。 大連港擁有得天獨厚的地理位置，而且已經(jīng)成為東北亞地區(qū)最大的糧食中轉(zhuǎn)港，最大的石油、液體化工品轉(zhuǎn)運港以及我國最大的客運港，但這些還不能成為大連建設國際航運中心必勝的砝碼。國際國內(nèi)均存在著強有力的競爭對手。日本、韓國早已對建設國際航運中心虎視耽耽，而且已經(jīng)采取一系列舉措加快本國港口的建設進程，更快更好地適應國際航運中心的需要。特別是韓國的釜山港、光陽港和日本的神戶港、橫濱港，這些港口先進的

3、碼頭設施，寬松的口岸環(huán)境，密集的海上航線等都對大連建設國際航運中心形成了一定的威脅。而從國內(nèi)形勢來看，以青島為主的山東港口群和以天津為主的津京港口群也明確提出了要建設國際航運中心的計劃，大有形成“三足鼎立”之勢，由于三者有交叉的經(jīng)濟腹地，所以對于建設國際航運中心的競爭也顯得尤為激烈。但近幾年來，不容忽視的一個事實就是大連在港口的建設速度及港口功能的全面性上已經(jīng)略處劣勢，如不再奮起直追，全面客觀地分析自身的競爭優(yōu)劣勢，則就要退出建設國際航

4、運中心的競爭行列。 目前，大連所面臨的狀況不容樂觀，國外強手云集，國內(nèi)競爭激烈，到底能否在建設國際航運中心的激烈競爭中提升自身的競爭力是我們探討的重點。本文從重新定義現(xiàn)代國際航運中心的內(nèi)涵入手，剖析新階段國際航運中心競爭力所涉及的因素，利用SWOT分析法科學地分析了大連港在建設國際航運中心競爭中的優(yōu)劣勢。把“集聚”的概念引入提升國際航運中心的競爭戰(zhàn)略中，結(jié)合區(qū)域互動發(fā)展理論，創(chuàng)新性地提出“組合港”戰(zhàn)略，并強調(diào)經(jīng)濟腹地與港口之間相

5、互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展的關系。最后，根據(jù)大連目前實際和港口競爭力涵蓋的因素，提出了整合大連港內(nèi)部資源，提高硬環(huán)境競爭力和軟環(huán)境競爭力的戰(zhàn)略措施。 因此，本文從整體的觀點和系統(tǒng)的思想出發(fā)，注意應用動態(tài)的分析方法，通過對大連港面臨競爭的內(nèi)外環(huán)境為依據(jù)，選擇合適的理論做為基礎，力求從大連港自身找出束縛其競爭力充分發(fā)揮的原因，并結(jié)合相應的戰(zhàn)略理論提出建設性的戰(zhàn)略措施。我們應清楚地看到曾經(jīng)因港口優(yōu)勢輝煌的大連，目前正肩負著建設國際航運中心的壓力