中國運(yùn)輸業(yè)比較優(yōu)勢及競爭力分析.pdf

1、隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的建立、推進(jìn)以及中國于2001年正式加入WTO,世界市場向中國敞開，中國各行各業(yè)也面臨來自全球的競爭，傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和管理模式被打破。交通運(yùn)輸業(yè)一直以來就是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，也面臨著越來越激烈的競爭。 隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長，運(yùn)輸業(yè)隨之快速發(fā)展，管理、技術(shù)水平明顯提高，市場整合和開放的步伐加快，人們對運(yùn)輸行業(yè)的研究、認(rèn)識也不斷加深。 我國還進(jìn)行了一系列的改

2、革：鐵路方面引入競爭，打破“大一統(tǒng)”的行政壟斷管理體制；民航實(shí)行“場航分離”，增加競爭主體，逐步形成競爭性的民航市場；公路輸運(yùn)業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面引入多元化資本，引入競爭，提高效率。各個運(yùn)輸方式之間也展開了激烈的競爭，運(yùn)輸市場競爭格局初步形成。 中國的運(yùn)輸行業(yè)必須就自身的現(xiàn)狀、發(fā)展?jié)摿?、比較優(yōu)勢進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的研究，制定適合自身情況的發(fā)展戰(zhàn)略，以應(yīng)對來自世界各地的競爭。本文結(jié)合入世承諾的實(shí)際情況，分析其對于我國交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，嘗試