我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理模式研究.pdf

1、隨著我國(guó)加入WTO和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,現(xiàn)有的民用機(jī)場(chǎng)與航空運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長(zhǎng)不相適應(yīng)的矛盾愈發(fā)凸現(xiàn)出來(lái),此外我國(guó)的民用機(jī)場(chǎng)分布不平衡且總體分布密度小,為滿足民航業(yè)的高速發(fā)展,我國(guó)須新建更多的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng).因此,機(jī)場(chǎng)建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的階段.但我國(guó)民航業(yè)由于管理體制問(wèn)題,其整體的工程項(xiàng)目管理水平較低,管理模式單一、落后、弊病多,這是不爭(zhēng)的事實(shí).為此,如何對(duì)民用機(jī)場(chǎng)工程這一項(xiàng)投資大、技術(shù)高、管理難和風(fēng)險(xiǎn)極高的特殊大型工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)有效地管理,

2、這是我國(guó)民航業(yè)目前迫切需要解決的一大課題. 本文首先分析研究了民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和管理難點(diǎn),回顧了我國(guó)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理發(fā)展歷程,通過(guò)總結(jié)研究筆者全過(guò)程參與的廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理這一管理實(shí)例,分析研究了我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理水平狀況及現(xiàn)有的管理模式下存在的主要問(wèn)題.最后著重從機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目業(yè)主方管理的角度出發(fā),對(duì)如何有效地解決我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題,提高管理水平,提出了解決的思路:根據(jù)我國(guó)的具體國(guó)情,對(duì)現(xiàn)有的

3、管理模式進(jìn)行優(yōu)化,嘗試性地建立"以科學(xué)的管理思想為指導(dǎo),實(shí)行機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理信息化、社會(huì)化、國(guó)際化,項(xiàng)目管理組織設(shè)計(jì)高效化,項(xiàng)目管理資源共享化,項(xiàng)目人力資源管理科學(xué)化"的新型的現(xiàn)代管理模式,并就新型的管理模式的建立進(jìn)行了一定深度的探討.目前盡管有許多文章研究了我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理模式的優(yōu)化,但主要集中在電力、供水、高速公路和橋梁等項(xiàng)目；而對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理模式的研究,大多是局限于對(duì)某一機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理成功方面的總結(jié),而沒(méi)有較好