東航建設(shè)上海航空樞紐港戰(zhàn)略選擇及實(shí)施對(duì)策研究.pdf

1、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一。2004年上海市通過(guò)了《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，作為一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，上海航空樞紐建設(shè)已納入全國(guó)民航“十．一五規(guī)劃”。我國(guó)的航空企業(yè)勢(shì)必面臨“天空開(kāi)放”所帶來(lái)的壓力。作為以上海為基地的航空公司，東航將積極參與到上海樞紐港的建設(shè)。 在航空樞紐港建設(shè)的過(guò)程中，將對(duì)上海地區(qū)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊，意味著東航將與外國(guó)航空公司爭(zhēng)奪國(guó)際航線的客貨源，上海地區(qū)的航空市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)條件、環(huán)境

2、將發(fā)生巨變，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)力比較弱的中國(guó)航空公司尤其是以上海為基地的東航的利益及經(jīng)營(yíng)狀況造成深遠(yuǎn)影響。 對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，實(shí)施航空樞紐港戰(zhàn)略實(shí)質(zhì)是利用在位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)增加當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額來(lái)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不給潛在進(jìn)入者留下尚未開(kāi)拓的市場(chǎng)空間。也就是說(shuō)，考慮到天空開(kāi)放后的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，在位航空公司必須在樞紐港地區(qū)增加運(yùn)力和航班密度，不給競(jìng)爭(zhēng)者以進(jìn)入的時(shí)間和空間。在此戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中，戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)營(yíng)銷的理念運(yùn)用和策略實(shí)踐都表現(xiàn)的更加突出。從目前的形

3、勢(shì)來(lái)看，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的成長(zhǎng)潛力巨大，已成為國(guó)外航空公司競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入的重點(diǎn)。上航地處上海這樣的獨(dú)有區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，更是國(guó)外航空公司搶先進(jìn)駐的首選。 本文通過(guò)對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)分析，借助SWOT分析的方法，對(duì)東航參與上海航空樞紐港建設(shè)的優(yōu)勢(shì)與略施、機(jī)會(huì)與威脅進(jìn)行了詳細(xì)的研究，通過(guò)大量實(shí)證性的調(diào)查研究，了解該行業(yè)中歐美航空巨頭和國(guó)內(nèi)航空業(yè)戰(zhàn)略管理的不同思路和成功做法，將為我國(guó)航空企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)