深圳構(gòu)建全球最大lng樞紐港

1、1深圳構(gòu)建全球最大LNG樞紐港未來三年，深圳大鵬灣將新增3座液化天然氣（LiquefiedNaturalGas，下稱LNG）接收站，形成“一港四站”的LNG港口群，每年超過900艘次LNG船舶進(jìn)出港，年吞吐量將超過2000萬噸，成為全球最大的LNG“樞紐港”。這是在大亞灣海事局與中國液化天然氣（香港）船務(wù)有限公司聯(lián)合策劃的首屆深圳LNG船舶安全管理研討會(huì)上獲得的信息。深圳交通運(yùn)輸委員會(huì)產(chǎn)業(yè)基金評(píng)審專家王雪認(rèn)為，從吞吐量和輻射范圍來看，深

2、圳現(xiàn)有和在建的LNG接收站及其港區(qū)，確實(shí)能起到“樞紐港”作用，甚至已能被稱作“事實(shí)上”的樞紐港。深圳大鵬LNG接收站自2006年6月建成投產(chǎn)以來，至今已安全運(yùn)營十年。截至目前，深圳大鵬灣已擁有投入運(yùn)營的深圳大鵬LNG接收站、在建的深圳LNG迭福項(xiàng)目以及獲批的中石油LNG應(yīng)急調(diào)峰站項(xiàng)目，王雪認(rèn)為，“一港多站”的格局已初具雛形。王雪透露，目前投入使用的大鵬LNG接收站的港區(qū)，以及中海油、中石油在建LNG項(xiàng)目的碼頭，吞吐量設(shè)計(jì)均為500萬60

3、0萬噸，將形成覆蓋珠三角地區(qū)的LNG港區(qū)群。在王雪看來，深圳的港口建設(shè)區(qū)別于中國其他沿海城市，是企業(yè)主導(dǎo)的市場(chǎng)化行為，而非政府引導(dǎo)和投資。“如果你批評(píng)內(nèi)地港區(qū)的審批和建設(shè)帶有太多的行政色彩，那么深3長實(shí)在是太過瘋狂，每年投產(chǎn)的廠家生產(chǎn)能力增速都超過60%，導(dǎo)致產(chǎn)能增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)需求增長?！眲V彬表示。LNG市場(chǎng)整體的低迷狀態(tài)也影響了珠三角地區(qū)。廣東油氣商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣東省天然氣消費(fèi)量增速由2014年的14.4%下降到2015年的7

4、.7%，下降幅度為6.7%，高于全國平均3.9%的下降幅度。在此背景下，深圳及廣東省此前出臺(tái)的鼓勵(lì)天然氣發(fā)展的政策或許難達(dá)到預(yù)期。2015年廣東統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2014年天然氣占廣東省一次能源消費(fèi)量比例為6.8%，遠(yuǎn)低于其能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃中要求的比例。不僅如此，天然氣下游各行業(yè)的需求增長也并不強(qiáng)勁。廣東油氣商會(huì)信息部部長姚達(dá)明表示，在油價(jià)未大幅下跌前，廣東省有60%的天然氣用于發(fā)電，但近年來在低油價(jià)、經(jīng)濟(jì)滯脹、電力供應(yīng)充足的影響

5、下，發(fā)電占比已降到40%50%。根據(jù)廣東油氣商會(huì)的統(tǒng)計(jì)，廣東省內(nèi)目前正在運(yùn)營的三座LNG接收站年供應(yīng)量已超過400億立方米，但廣東省2015年天然氣消費(fèi)量僅為145.16億立方米，已處于供大于求的狀態(tài)。“如果要建設(shè)新的接收站，必須加強(qiáng)國際采購能力，或者向周邊省份進(jìn)行擴(kuò)張，開發(fā)新的消費(fèi)需求?！币_(dá)明說。消費(fèi)需求的放緩有來自多方面的因素。姚達(dá)明認(rèn)為，最重要的原因是國際油價(jià)大幅下跌之后對(duì)氣價(jià)形成沖擊，使天然氣競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)減弱。在姚達(dá)明看來，中國的