外資對我國轎車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)溢出效應(yīng)研究.pdf

1、技術(shù)溢出效應(yīng)是指通過技術(shù)領(lǐng)先者擁有技術(shù)的非自愿擴(kuò)散，促進(jìn)了當(dāng)?shù)丶夹g(shù)和生產(chǎn)力水平的提高，是經(jīng)濟(jì)外在性的一種表現(xiàn)。國內(nèi)外一些研究也把技術(shù)溢出效應(yīng)定義為，在貿(mào)易或其他經(jīng)濟(jì)行為中輸出的先進(jìn)技術(shù)，被輸入方消化吸收所導(dǎo)致的技術(shù)進(jìn)步，以及技術(shù)的轉(zhuǎn)移過程所帶動的輸入方的經(jīng)濟(jì)增長。技術(shù)溢出效應(yīng)可以分為國內(nèi)技術(shù)溢出效應(yīng)和國際技術(shù)溢出效應(yīng)，本文將主要應(yīng)用國際技術(shù)溢出效應(yīng)理論分析外資對我國轎車業(yè)的技術(shù)溢出效應(yīng)。 從1953年建立一汽開始，我國汽車產(chǎn)業(yè)開

2、始起步，20世紀(jì)80年代以后，外國汽車廠商開始進(jìn)入我國，至今經(jīng)歷了20多年的發(fā)展。1994年，國家頒布《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，正式將轎車項目列為國家重點投資項目，外資開始大量進(jìn)入我國，對我國轎車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面影響。2001年，我國入世，成為外國汽車廠商投資我國轎車行業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點，按照我國入世做出的承諾，至2006年7月1日過渡期滿，外國汽車廠商進(jìn)入我國的門檻將進(jìn)一步降低，我國轎車市場的力量分據(jù)將發(fā)生新的變化，從而將對我國轎車產(chǎn)業(yè)的成長與發(fā)

3、展產(chǎn)生進(jìn)一步的影響。目前，我國FDI企業(yè)汽車的國產(chǎn)化率已達(dá)到了較高水平，因此有學(xué)者認(rèn)為，我國轎車行業(yè)對國外先進(jìn)技術(shù)有較強(qiáng)的消化吸收能力。但是，另一方面，從我國轎車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，生產(chǎn)的“藩鎮(zhèn)割據(jù)”、外國汽車廠商技術(shù)轉(zhuǎn)移的保守等現(xiàn)象的存在，造成的外商投資技術(shù)溢出效應(yīng)的發(fā)揮并未達(dá)到理論的期望值。 因此，本文旨在利用外國直接投資理論中的技術(shù)溢出效應(yīng)理論來分析不同階段外商投資對我國轎車行業(yè)的影響，回顧并分析我國轎車業(yè)利用外資的歷史，研究