貴州省公路投融資市場化研究.pdf

1、公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈,具有相當重要的戰(zhàn)略意義,然而我國公路建設的相對落后對經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸作用日益凸顯。因而,現(xiàn)階段對公路的大力建設與發(fā)展具有相當?shù)默F(xiàn)實意義和迫切性,同時,隨之而來的公路建設過程中的資金、模式的種種矛盾也亟待解決。以貴州省為例,貴州省在全國屬于經(jīng)濟相對落后的地區(qū),在1991年以前公路建設十分緩慢,其經(jīng)濟發(fā)展也相對滯后,從“八五”開始,貴州省加大了公路建設的投資力度,尤其自“九五”后期到現(xiàn)在,貴州省公路建設規(guī)模進一步擴大

2、。但公路建設的投融資基本上是仍以國家投資(主要是中央政府)為主、以地方政府投資為補充的體制,投資體制的落后和投資主體的單一化造成公路建設投資效益低下以及貪污腐敗情況嚴重的問題。另一方面,隨著中國的市場經(jīng)濟的發(fā)展,市場化運作機制逐步向經(jīng)濟活動各個層面的滲透,投融資的市場化在公路建設得到了一定范圍的應用。公路建設投融資的市場化能夠解決公路基礎設施建設滯后與建設資金不足的矛盾,支撐國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展,并在一定程度上的提高投資效率,最