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文檔簡介
1、1試述道路路面施工技術的應用摘要:隨著我國公路建設的快速發(fā)展,道路路面施工技術水平也是日益提高。為使路面的行駛舒適度,使用年限不斷不斷提高,必須保證所鋪設的路面具有較好的質量,采取不同而有效的施工方法,發(fā)展路面的施工技術。本文作者結合多年來的工作經(jīng)驗,對道路路面施工技術的應用進行了研究。關鍵詞:道路路面施工技術質量中圖分類號:U41文獻標識碼:A文章編號:1、現(xiàn)階段我國道路路面施工中存在的問題1.1路面基層處理公路施工時,如不重視基礎工
2、程建設,忽視路面基層處理,對土層進行弱強度壓實,或施工程序浮漂壓實不均勻,就會使路面質量極易受天氣、溫度、水文等條件變化的影響。1.2施工材料的差異不均勻分布的整體密實性降低了路面的平整性。因為施工當中填加的材料存在質的差別與不同的壓實程度,常常導致路基的整體密實性高低不同。投入使用后,因為不同的受力能力的原因致使路面的平整性有所降低。1.3、不平整的路面。公路橋梁路面的施工作業(yè)中,平整度是一個重要的檢測方面。倘若32.1.路面基層處理
3、的控制。在施工過程中應加強施工質量的監(jiān)控力度,嚴格控制路基和基層的密實度、強度、穩(wěn)定性、均勻性。嚴格控制混凝土調(diào)配質量,把好水泥的進貨渠道和標號關,禁止使用小窯水泥,如果因工作疏忽使不合格水泥流入施工工地,就會成為工程毀損的催化劑。2.2材料的控制2.2.1瀝青面層材料級配控制在瀝青路面施工時,混合料偏細,雖然不會出現(xiàn)取不出芯樣的現(xiàn)象,但混合料中的骨料偏少,會出現(xiàn)路面軟化的現(xiàn)象,也就是說高溫穩(wěn)定性差,同時在試驗結果中瀝青含量偏少,壓實度
4、偏小,彎沉試驗結果也會偏大,如果是路面表層,也會導致路面構造深度偏小和摩擦系數(shù)偏小。但是如果混合料太粗,高溫穩(wěn)定性問題不大了,但是又會出現(xiàn)路面的空隙偏大,路面的抗?jié)B水能力減弱,路面極容易出現(xiàn)水損害,當然如果是在冬季也更容易出現(xiàn)凍融循環(huán)了,這對路面的損害并不比瀝青混合料偏細造成的損害小。我們只有在控制施工質量時要嚴格控制混合料的級配的條件下,才有可能把工程質量控制好。2.2.2半剛性材料級配控制在工程施工過程中,一般認為在水泥穩(wěn)定碎石施工
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