寧波市物流金融的路徑選擇 【文獻綜述】

1、0畢業(yè)論文（設計）文獻綜述金融學寧波市物流金融的路徑選擇隨著中國經濟的快速增長與世界各國的資本和物資交流日益頻繁，這就促使我國物流產業(yè)和金融產業(yè)的迅猛發(fā)展。同時對物流和資金流的流動效率也提出了新的要求。并產生了一系列的衍生服務產品。如金融、結算、電子商務、銷售等。物流、資金流和信息流的完美結合是未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢。它能有效地提高物流和資金流的流動效率。在這種情況下，學術界對物流金融理論進行了大量研究。1國外關于物流金融的研究綜述1.1

2、關于物流金融概念的研究在國外，物流金融也被稱為供應鏈融資（SupplyChainFinance），但是國外對物流金融理論的研究隨著物流概念的產生就開始了。物流概念起源于農業(yè)領域，物流金融起源于物資融資業(yè)務，物流和金融最早融合可追溯到公元前2400年美索布達米亞的“谷物倉單”、英國的“銀礦倉單”。隨著銀行、期貨等行業(yè)的發(fā)展，20世紀初，沙俄的“谷物抵押”貸款，便成為物流金融的雛形。早在1901年在美國政府報告《工業(yè)委員會關于農產品配送的報

3、告》中，就揭開了人們認識物流的序幕。在1916年的《農產品的市場營銷》中則肯定了物流金融在創(chuàng)造產品的市場價值、時間價值及場所價值中的重要作用。1.2關于物流金融業(yè)務模式的研究國外對物流金融業(yè)務模式的研究開展較早，且研究方向多為實務方面，Raym（1948）、Dunham（1949）和Eisenstadt（1966）等總結了物流金融中的存貨質押融資和應收賬款融資業(yè)務等在國外發(fā)展過程中的法律氛圍、業(yè)務模式、倉儲方式、監(jiān)控方式和流程。Buza

4、cott和Zhang（2004）則定量研究了業(yè)務中的一些重要指標(例如利率和貸款額度)，確定其對業(yè)務風險的影響以規(guī)避風險。并且對物流金融中新興的訂單融資業(yè)務進行了分析，認為對中度信譽的公司，如果有季節(jié)性或者不規(guī)律的現(xiàn)金需求時，而又沒有額外資產來進行融資的，訂單融資業(yè)務可以有效的解決這一問題。SanjayDalmia（2007）以2“11N”模式，也可以稱為供應鏈金融。2.2對于物流金融意義的研究物流金融是物流與資金流融合的產物，可以實現(xiàn)

5、多方共贏，達到資源的有效配置，因此二者有必要進行交叉融合以解決現(xiàn)實中的問題。冮林、姜家祥（2009）通過對物流金融的研究分析，認為物流業(yè)不可能脫離其他行業(yè)獨善其身。它的發(fā)展與整個社會經濟的發(fā)展有著高度的同步性和依賴性，而此時則特別應該強調金融服務的支持，物流企業(yè)通過加強與客戶、金融機構的合作，不斷提升自身的競爭力，從而有助于物流金融這一新興服務模式不斷健康有序地發(fā)展。胡愈（2009）通過對農村的物流發(fā)展進行研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代農村物流建設基礎

6、設施落后及金融供給短缺，已成為我國現(xiàn)代農村物流建設的“瓶頸”。因此，運用新制度經濟學、發(fā)展金融學等基本理論和方法，研究構建我國現(xiàn)代物流金融理論體系和政策框架，其研究對拓展現(xiàn)代金融理論的應用領域是必要的。龔斌（2011）認為物流金融服務是第三方物流企業(yè)的一種創(chuàng)新服務，它不僅是企業(yè)降低成本，解決發(fā)展瓶頸的關鍵，還成為物流企業(yè)提高物流質量，加速供應鏈周轉的有效途徑。同時物流金融的發(fā)展也可以為銀行提供較低風險下的利潤增長點，給企業(yè)和銀行帶來新的

7、發(fā)展機會。2.3對于物流金融業(yè)務模式的研究目前，我國物流金融正屬于起步階段，物流金融發(fā)展模式比較單一，主要模式還是傳統(tǒng)的倉單質押模式。因此很多學者對物流金融的創(chuàng)新模式進行了研究。郭旻（2010）通過對物流金融運作模式的研究發(fā)現(xiàn)，物流金融能夠對第三方物流企業(yè)和銀行進行業(yè)務上的創(chuàng)新，從而尋求新的利潤增長點，提供新的思路和實施方法，并且可以為資金約束企業(yè)的融資活動提供新的思路，具有一定的理論意義和現(xiàn)實意義。林煜（2011）以融通倉的基本涵義為