對營運車輛強制維護工作的討論

1、1對營運車輛強制維護工作的討論摘要：在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在一些問題。如何加強車輛二級維護工作，保持車輛良好的技術(shù)狀況，保證安全運輸、取得最好的經(jīng)濟效益和社會效益，對車輛強制維護制度執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題及解決方法進行闡述。關(guān)鍵詞：運輸；車輛；強制維護中圖分類號：F250文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1673291X（2013）25004102眾所周知，汽車在運行中，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加，其零部件和機構(gòu)必然要不同

2、程度的松動、磨損和機械損傷，潤滑油（脂）、制動液、冷卻液等必須逐漸消耗或變質(zhì)，如果不及時進行維護，勢必加劇配合件的磨損，使車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差，故障增加，修理頻率提高，致使車輛的使用壽命降低。因此我們執(zhí)行的道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度——強制維護、定期檢測，目的就是通過對車輛進行檢查、補給、潤滑、調(diào)整、緊固的維護作業(yè)，清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運

3、輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在一些問題，如何加強車輛二級維護工作，保持車輛良好的技術(shù)狀況，保證安全運輸、取得最好的經(jīng)濟效益和社會效益，就此談一談自己的看法。32.二級維護企業(yè)的技術(shù)不能適應(yīng)現(xiàn)代新型車輛發(fā)展及維護檢測要求?，F(xiàn)代汽車電子化、智能化、多媒體化和網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用，使汽車進入高科技產(chǎn)品的范疇。老一套維護、檢測技術(shù)已不能適應(yīng)現(xiàn)代新型車輛的需求。而多數(shù)維修企業(yè)一方面從事汽車修理技術(shù)崗位的人員沒有經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)

4、，文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高。另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊、設(shè)備落后、技術(shù)缺乏，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修需求的人才，沒有能力維護。這就導(dǎo)致許多車主對二級維護企業(yè)失去信心，不愿意把車交給二級維護企業(yè)進行維護。3.運政管理部門監(jiān)管存在偏差。一方面在開展汽車維修行業(yè)管理和行政執(zhí)法過程中，缺少高層次執(zhí)法依據(jù)。另一方面對汽車維修市場監(jiān)管不到位，運管部門只停留在簽章、備案上，沒有落實“四單一證”和二級維護檔案制度，不能深入到維修企業(yè)檢查“三檢”制度和二級

5、維護工藝的執(zhí)行情況，加之配備的車輛技術(shù)管理人員數(shù)量少、素質(zhì)低，許多人員并不掌握GBT18344《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》的具體內(nèi)容，只能用一般性檢查來實施管理，缺乏全過程有效的監(jiān)管，只對二級維護管得緊，而對日常維護和一級維護基本不過問，這樣勢必使監(jiān)管流于形式。4.監(jiān)督檢查頻率和力度不夠，監(jiān)管方式不科學(xué)、不到位，執(zhí)法受控對象發(fā)生錯位。由于在路上檢查車輛比較容易，不行就扣車，方法簡單且直觀有效。從而形成只對運輸車輛駕駛員個體進行檢查和