道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與改善措施探析

1、1道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與改善措施探析摘要：在交通建設(shè)領(lǐng)域橋梁的建設(shè)占據(jù)著舉足輕重的位置。由于道路橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量影響著道路橋梁的各項(xiàng)使用性能，設(shè)計(jì)階段在整個(gè)工程里起著關(guān)鍵作用。本文根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)例分析，提出來(lái)相關(guān)問(wèn)題的改善措施。關(guān)鍵詞：道路橋梁；設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀；改善措施中圖分類(lèi)號(hào)：U448.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言：道路橋梁的設(shè)計(jì)不僅關(guān)系著道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量而且直接關(guān)系著人們的出行安全。道路橋梁的設(shè)計(jì)工作必須要得到高度的重視在提高道路橋

2、梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)要確保工程的施工質(zhì)量進(jìn)而提高整個(gè)道路交通建設(shè)的水平。1、工程概況九華南路位于蕪湖市城南新城區(qū)。該路現(xiàn)狀為路堤式公路形式縱坡很小甚至于為零此外無(wú)下水等其它各種城市配套管線(xiàn)現(xiàn)狀橫斷面為:中間15m的混行車(chē)道兩邊土路肩寬度2~3m車(chē)行道路面為混凝土路面由于建成時(shí)間不長(zhǎng)(不足15a)混凝土路面基本完好個(gè)別出現(xiàn)板塊錯(cuò)臺(tái)、開(kāi)裂、缺角現(xiàn)象。九華南路定位是蕪湖市城南新城區(qū)的主干路現(xiàn)狀道路勢(shì)必需要改造。經(jīng)過(guò)方案比選最終確定改造后的橫斷面

3、為:中間快車(chē)道23.1m兩邊分車(chē)綠化帶各1.5m慢車(chē)道各4.5m人行道各4.95m同時(shí)增設(shè)雨水等3用瀝青罩面得到專(zhuān)家及有關(guān)部門(mén)一致認(rèn)同。然而在水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青混凝土面層由于溫度、荷載等因素的作用罩面層會(huì)出現(xiàn)反射裂縫。因此防止或延緩反射裂縫成為九華南路路面改造成敗的關(guān)鍵。3、解決問(wèn)題的對(duì)策3.1新老路基結(jié)合部裂縫的防止(1)老路土路肩的處理。早期建設(shè)的九華南路土路肩路基土質(zhì)較好并經(jīng)過(guò)多年的固結(jié)沉降具有不錯(cuò)的穩(wěn)定性。但該位置拓寬

4、以后將成為主車(chē)道直接加鋪路面經(jīng)檢測(cè)達(dá)不到規(guī)范要求故應(yīng)適當(dāng)挖除重新填筑。九華南路結(jié)合拓寬寬度將老路堤邊坡開(kāi)挖成臺(tái)階狀臺(tái)階高度控制在80cm左右寬度在100cm左右以減小沉降差。(2)拓寬部分路基的填筑。為了盡量減小拓寬部分的沉降路基填筑前應(yīng)妥善處理好該處的軟基。結(jié)合工程地質(zhì)勘探報(bào)告九華南路拓寬部分的軟基主要采取了換填砂礫墊層、粉噴樁、石灰樁等措施各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)合格后才進(jìn)行路基的填筑。為盡量減小因填筑速率過(guò)快而產(chǎn)生剪切變形引起的沉降量填