作為貿(mào)易壁壘的物流和時(shí)間【外文翻譯】

1、1本科畢業(yè)論文外文翻譯外文文獻(xiàn)譯文標(biāo)題：作為貿(mào)易壁壘的物流和時(shí)間資料來(lái)源:《OecdTradePolicyPapers》2006作者：恩里科.馬西莫.格羅索本文主要分析時(shí)間與進(jìn)出口、物流服務(wù)以及國(guó)際貿(mào)易之間的相互關(guān)系。公司的敏感產(chǎn)品在進(jìn)入出口市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)研究，時(shí)間被發(fā)現(xiàn)不僅能夠減少進(jìn)出口貿(mào)易地交易次數(shù)，更重要的時(shí)間能夠縮短進(jìn)出口的辦理手續(xù)，從而提高工作效率。此外，對(duì)于很廣范圍的產(chǎn)品如果正在邁入敏感時(shí)間的范疇，它們將會(huì)隨著現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理在

2、制造業(yè)擴(kuò)散，同樣在零售業(yè)也如此。為了維持在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，如服裝產(chǎn)品和消費(fèi)類電子產(chǎn)品越來(lái)越關(guān)注敏感時(shí)間，而許多發(fā)展中國(guó)家則迫切要求縮短訂貨提前期。報(bào)告認(rèn)為，這種效果的改革，可以在相對(duì)低收入國(guó)家以較低的成本實(shí)現(xiàn)。該研究還提供了個(gè)案研究，分析了計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)估計(jì)的時(shí)間之間的關(guān)系以及物流服務(wù)及貿(mào)易表現(xiàn)，并指出相關(guān)政策的影響。在一些發(fā)展中國(guó)家的貨物進(jìn)出口中，行政程序的時(shí)間可以防止本地制造商免于出口時(shí)間敏感產(chǎn)品。這些國(guó)家企業(yè)冗長(zhǎng)的

3、行政程序和物流服務(wù)的不足會(huì)對(duì)投資的質(zhì)量和升級(jí)產(chǎn)品構(gòu)成實(shí)質(zhì)性抑制，因?yàn)樗鼈兺ǔ２荒軡M足在市場(chǎng)上不斷出現(xiàn)的新的和差異化的產(chǎn)品的實(shí)際需求。因此，公司局限于市場(chǎng)中對(duì)產(chǎn)品要求不高的客戶來(lái)出口商品和低附加值的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。本文則通過(guò)提出四個(gè)案例來(lái)進(jìn)行研究。前兩個(gè)案例目前分別在保加利亞的紡織品和服裝部門和多米尼加共和國(guó)進(jìn)行研究。這兩個(gè)國(guó)家中靠近主要市場(chǎng)的產(chǎn)品獲取受益的周期短，這使得他們?cè)跁r(shí)尚產(chǎn)品方面更專業(yè)，因此在市場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生價(jià)格溢價(jià)。近年來(lái)，這兩個(gè)國(guó)家都

4、有相當(dāng)好的出口狀況，盡管產(chǎn)品的生產(chǎn)成本相對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)比較高。然而，隨著物流服務(wù)的不斷改進(jìn)兩國(guó)依然保持著競(jìng)爭(zhēng)力。第三個(gè)案例研究分析了吉爾吉斯共和國(guó)的乳品行業(yè)。過(guò)境貿(mào)易合作是一個(gè)相對(duì)停滯的內(nèi)陸國(guó)家與鄰國(guó)進(jìn)行產(chǎn)品出口的關(guān)鍵。這個(gè)案例研究演示了高水平的行政腐敗和狀態(tài)、質(zhì)量低劣的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)服務(wù)、低效的體制安排、非關(guān)稅貿(mào)易壁壘會(huì)阻礙區(qū)域貿(mào)易。第四個(gè)案例研究著眼于從肯尼亞鮮切花出口。案例研究演示了運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易如何3格為每公斤4美元，而出口到亞洲的冷

5、凍金槍魚(yú)收取的價(jià)格則為每公斤1美元。在亞洲市場(chǎng)上被凍結(jié)的產(chǎn)品銷售額大約占出口額的五分之一，雖然它可能被以4倍的價(jià)格出口到德國(guó)，它所造成的延誤是由于不完善的基礎(chǔ)設(shè)施和低質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)。雖然每噸出口凈收入達(dá)480美元，和德國(guó)市場(chǎng)銷售情況相比較而言，德國(guó)的銷售總收入為每噸4000美元。這個(gè)出口公司的物流總成本價(jià)格是它的市場(chǎng)在銷產(chǎn)品的55％。由此，可得知物流在公司的進(jìn)出口過(guò)程中扮演了極重要的角色。市場(chǎng)規(guī)模，服務(wù)成本和深度服務(wù)市場(chǎng)之間的動(dòng)態(tài)構(gòu)成了

6、一個(gè)良性循環(huán)。隨著出口量的增加，將有更多經(jīng)營(yíng)空間供服務(wù)供應(yīng)商以更低的成本，進(jìn)行更多的貨物及時(shí)交付并進(jìn)一步擴(kuò)大出口?？夏醽嗸r花出口的案例研究就是這樣最好的實(shí)例。它表明，國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)能夠?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)提供一個(gè)良好的鏈接平臺(tái)。然而，它也指出，時(shí)間敏感產(chǎn)品薄弱的本地市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大的約束，正如缺乏本地需求意味著南下貨物航班幾乎是空白一樣。在某些情況下，經(jīng)濟(jì)特區(qū)可以為物流服務(wù)行業(yè)及其他時(shí)間敏感產(chǎn)品薄弱市場(chǎng)同時(shí)創(chuàng)造足夠的需求。最后，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是除非

7、改善相關(guān)的互補(bǔ)環(huán)節(jié)，改善供應(yīng)鏈中的一個(gè)鏈接不會(huì)縮短交貨時(shí)間或減少時(shí)間的可變性。如果當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸和物流服務(wù)依然效率低下，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。更高效的通關(guān)服務(wù)，例如縮短交貨時(shí)間，將會(huì)提升物流服務(wù)的效率?？偠灾袌?chǎng)進(jìn)入壁壘受與之相關(guān)的交貨時(shí)間的差異的影響。例如時(shí)尚服裝的交貨時(shí)間最少為兩個(gè)星期，而交付的變異可低至10分鐘。在汽車行業(yè)，交貨及時(shí)，需要高頻率和高可靠性的交通聯(lián)系，這又需要貿(mào)易貨量及合理良好的基礎(chǔ)設(shè)施。最后，更短的交貨時(shí)間要求較高的速度在供