運(yùn)輸服務(wù)降低貿(mào)易壁壘【外文翻譯】

1、0本科畢業(yè)論文外文翻譯外文文獻(xiàn)譯文標(biāo)題：運(yùn)輸服務(wù)：降低貿(mào)易壁壘資料來源:《GlobalEconomicProspects&theDevelopingCountries》，2002:pgs.97127作者：勞倫斯J白1.運(yùn)輸成本高，是一種貿(mào)易壁壘國際運(yùn)輸服務(wù)的成本是一個(gè)發(fā)展中國家的出口競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。運(yùn)費(fèi)往往代表一個(gè)更多參與國際貿(mào)易，比關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘更有約束力的約束。各個(gè)經(jīng)濟(jì)體，如果運(yùn)輸成本增加了一倍，與每年超過一個(gè)百分點(diǎn)的一半的增

2、長速度相比，則相對(duì)來說比較慢。運(yùn)輸成本決定了潛在的發(fā)展到國外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，這反過來，解釋了高達(dá)70%的國家的變化的人均生產(chǎn)總值國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）。2.反映地理和收入運(yùn)輸成本取決于地理和經(jīng)濟(jì)情況的混合物。不利的地理位置和收入水平——后者正在卷入相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施差和低交通流量中——構(gòu)成了內(nèi)在的挑戰(zhàn)，對(duì)許多國家的貿(mào)易和發(fā)展前景——至少在短期至中期的內(nèi)在挑戰(zhàn)。3.但也有競(jìng)爭(zhēng)力存在服務(wù)市場(chǎng)公共貿(mào)易壁壘和私人商業(yè)慣例阻礙提供國際海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)。對(duì)于

3、海上運(yùn)輸，貨物保留，并提供港口服務(wù)的限制，如政策，往往保護(hù)效率低下的服務(wù)提供商和不適當(dāng)?shù)叵拗聘?jìng)爭(zhēng)，與此同時(shí)，世界各地的航運(yùn)公司和港口碼頭營運(yùn)商之間競(jìng)爭(zhēng)的限制做法在對(duì)民營企業(yè)，政府改革帶來的好處的同時(shí)有將被抓獲的風(fēng)險(xiǎn)。國際航空運(yùn)輸是最具國際競(jìng)爭(zhēng)保護(hù)的服務(wù)部門之一。目前雙邊航空服務(wù)協(xié)議制度在很大程度上否認(rèn)高效的境外運(yùn)營商的訪問。國際航空聯(lián)盟，同時(shí)提高網(wǎng)絡(luò)的效率，如果他們阻礙有效競(jìng)爭(zhēng)，也可以是有害的。4.政策改革可以降低成本在大多數(shù)國家，政策

4、可以更好地利用現(xiàn)有的交通資源，并能顯著提高服務(wù)效率。在國內(nèi)層面上，針對(duì)性的基礎(chǔ)設(shè)施投資，有針對(duì)性的基礎(chǔ)設(shè)施投資，對(duì)交通和貿(mào)易便利化行動(dòng)的區(qū)域合作可以發(fā)揮重要作用，提高運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力的出口商。開放服務(wù)政策可以產(chǎn)生可觀的成本削減，并擴(kuò)闊的可用性和服務(wù)的選擇。運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商的反競(jìng)爭(zhēng)行2是易腐爛（如食品），或受到消費(fèi)者的喜好經(jīng)常變化（如高檔時(shí)裝紡織品），長途旅行導(dǎo)致的產(chǎn)品在出口市場(chǎng)上的生命周期的縮短方面的額外損失。這說明了復(fù)雜的后勤安排，確保向歐洲