物流與時間作為貿(mào)易壁壘【外文翻譯】

1、本科畢業(yè)論文外文翻譯本科畢業(yè)論文外文翻譯外文題目：外文題目：Logisticstimeasatradebarrier出處：處：OECDTradePolicyWking，2006作者：者：HNdasEPinali譯文：文：物流與時間作為貿(mào)易壁壘摘要摘要：本文的目的是闡明在何種程度上的物流與時間構(gòu)成貿(mào)易壁壘。它不僅將重點放在如何觀察時間影響貿(mào)易流量的大小，但更重要的是看在兩個地點之間的貿(mào)易會發(fā)生的概率。為了做到這一點，就必須分析不相互間進(jìn)行

2、貿(mào)易的國家。交貨時間取決于貿(mào)易伙伴之間地域和體制的特點和運輸及物流服務(wù)的距離。這項研究將試圖解開因果關(guān)系，從物流鏈，交貨時間，并從物流服務(wù)質(zhì)量，市場結(jié)構(gòu)，包括貿(mào)易壁壘和運輸及物流服務(wù)行業(yè)的監(jiān)管。認(rèn)識到這是因果關(guān)系的方向也可以從貿(mào)易，物流服務(wù)來看。顯然，較高的交易量，船舶和飛機(jī)的頻繁調(diào)用是可行的。貿(mào)易與物流服務(wù)的關(guān)系，是在一個動態(tài)的良性的環(huán)境戰(zhàn)勝一個惡性的循環(huán)。這就提出了一個重要而有趣的問題：時間敏感的貿(mào)易制成品出口面臨來自如低收入國家的

3、貿(mào)易壁壘，而不是主要出口市場。如果是這樣，如何通過單方面的貿(mào)易障礙改革，貿(mào)易便利化和自由化，減少對市場的服務(wù)，以及如何提高貿(mào)易援助幫助來減少貿(mào)易壁壘。一、簡介城市和產(chǎn)業(yè)集群位于那些優(yōu)秀的港灣以及其他節(jié)點的運輸網(wǎng)絡(luò)這并非巧合。容易獲得食物，工業(yè)投入和市場能很好地解釋經(jīng)濟(jì)活動的位置?？傊?，我們能預(yù)期到，改善交通和通信技術(shù)，經(jīng)濟(jì)活動在全球的分布將變得更加均勻。但是，這并沒有發(fā)生。相反，更好的溝通，直接導(dǎo)致增加了地域集群經(jīng)濟(jì)活動，世界上周邊國家

4、的經(jīng)濟(jì)隨著時間的推移已越來越邊緣化。這種矛盾是由于這一事實，產(chǎn)品出口的計量分析。這三個選擇的出口目的地是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體其中進(jìn)口必須到達(dá)或者通過海運或空運。這意味著出口商面臨相同或至少非常接近的情況，這就能讓我們集中焦點在出口時間上，從物流抽象在出口目的地。第5章討論政策的影響，以及第6條的結(jié)論。二、時間，物流和貿(mào)易如何相關(guān)時間對市場貿(mào)易有兩個明顯的影響：第一，它決定是否制造商將進(jìn)入一個特定的國外市場。這是一個有兩個可能的結(jié)果變量，進(jìn)入或無法

5、進(jìn)入。第二，一旦進(jìn)入市場，時間將影響貿(mào)易量。大衛(wèi)在2001年對美國進(jìn)口的認(rèn)真和詳細(xì)研究下對這兩種效應(yīng)給出了區(qū)別。他發(fā)現(xiàn)，航運時間增加一天，將降低制成品出口到美國的1.5%。想必進(jìn)出口延誤時間還包括其他可能如行政程序，國內(nèi)的運輸路線延誤，包括輪候時間、裝運以及相關(guān)的測試和認(rèn)證的延誤，這將達(dá)到和出口到某一特定市場的航運時間的相同的效果。這是有關(guān)時間的三個問題必須被考慮到的當(dāng)談到貿(mào)易壁壘的時候。交貨期是一個時間段，是從收定金開始到收獲方收到貨

6、物為止。這取決于產(chǎn)品的性質(zhì)是否就是給訂貨方制作的或者是從貨架供應(yīng)的。交貨期也取決于客戶和供應(yīng)商在規(guī)劃和供應(yīng)鏈管理，物流服務(wù)，當(dāng)然還有距離。如果交貨預(yù)測和需求是穩(wěn)定的，那交貨期就不是一個問題。但是，如果對未來的需求不確定，在很長的一段時間里，即使是知道客戶什么時候需要商品，但是如果未來的需求被低估了，在銷售方面就有損失成本和失去客戶的可能性。如果未來的需求被高估了，多余的供應(yīng)量必須以折扣價出售。此外，由于在市場上面臨較長的籌備時間和更多產(chǎn)