畢業(yè)論文crh380a型動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準設(shè)計

1、摘要根據(jù)我國高速鐵路“十三五”規(guī)劃以及新修訂的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，預(yù)計到2020年我國將形成以高速鐵路為主的八縱八橫的大通道。這勢必對我國高速鐵路和高速動車組的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。近幾年隨著高速動車組在我國鐵路運輸中所占比例不斷增長，對動車組隨車機械師的崗位作業(yè)標準設(shè)計已經(jīng)成為當(dāng)前鐵路運輸中，急待攻關(guān)解決的一項重要課題。并且將對我國鐵路邁向高速時代，起到至關(guān)重要的作用。動車組隨車機械師的崗位作業(yè)標準的設(shè)計在國內(nèi)是一項全新的工作。雖然

2、在我國，高速動車組綜合運用已經(jīng)有10年左右的時間，但國內(nèi)目前仍處于剛剛起步階段，因此不斷探索我國隨車機械師崗位作業(yè)標準理念、經(jīng)驗和方法，形成我國鐵路動車組的隨車機械師崗位作業(yè)的新模式，使之成為具有中國特色的崗位作業(yè)標準體系，是動車組實現(xiàn)全面中國化標準并且走向國際大舞臺的關(guān)鍵。本畢業(yè)設(shè)計通過對現(xiàn)行我國高速動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準的介紹，分析了動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準的主要內(nèi)容。同時以CRH380A型動車組為對象，對其隨車機械師崗位

3、作業(yè)標準進行論述，總結(jié)出現(xiàn)實操作中的不足，最后提出優(yōu)化改進方案。但由于動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，必須在不斷積累現(xiàn)場經(jīng)驗中加以完善，只有通過反復(fù)的實踐檢驗，才能最終形成適合我國鐵路國情的科學(xué)的動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準體系。為我國實現(xiàn)現(xiàn)代化高速鐵路的發(fā)展，實現(xiàn)鐵路的“中國夢”提高強有力的實踐技術(shù)以及理論支持。關(guān)鍵詞：隨車機械師；崗位作業(yè)標準；運用優(yōu)化。5.2.3動車組被迫在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)...........

4、...........................................................185.2.4動車組受電弓故障時..........................................................................................195.2.5走行部設(shè)備故障.........................................

5、.........................................................195.2.6制動系統(tǒng)故障時..................................................................................................205.3動車組脫軌.........................................

6、..............................................................................205.3.1事故報告..............................................................................................................205.3.2報告內(nèi)容..........

7、....................................................................................................205.3.3列車救援.............................................................................................................

8、.205.4動車組發(fā)生火災(zāi)...............................................................................................................215.4.1事故報告.....................................................................................

9、.........................215.4.2報告內(nèi)容..............................................................................................................215.4.3列車救援...............................................................