BOT方式在我國(guó)鐵路工程建設(shè)中的應(yīng)用研究.pdf

1、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施,基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度,標(biāo)志著—個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的大小和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低.對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō),加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急.BOT是國(guó)際上應(yīng)用廣泛的一種基礎(chǔ)設(shè)施投融資方式,在中國(guó)經(jīng)過十幾年的發(fā)展,已經(jīng)取得了一些成效,但是仍然存在很多問題有待于解決.該文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外有關(guān)BOT的研究成果、項(xiàng)目情況的基礎(chǔ)上,主要針對(duì)以下幾個(gè)問題進(jìn)行研究:1.對(duì)BOT方式的基本理論進(jìn)

2、行探討.分析了BOT方式的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r,BOT項(xiàng)目實(shí)施的具體運(yùn)作過程.重點(diǎn)闡述了與BOT項(xiàng)目有關(guān)的四個(gè)問題:風(fēng)險(xiǎn)、法律、價(jià)格和特許期限.通過上述對(duì)BOT的分析,規(guī)范了人們對(duì)BOT的認(rèn)識(shí),同時(shí)該文提出了自己對(duì)一些問題的主張和建議比如在BOT項(xiàng)目中政府保證、建立BOT專門法等.闡述了鐵路工程項(xiàng)目應(yīng)用BOT方式的具體運(yùn)作程序以及應(yīng)該注意的若干問題.2.對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資應(yīng)多元化的問題進(jìn)行探討.分析了鐵路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀,提出鐵路建設(shè)應(yīng)

3、該進(jìn)行多元化投融資.這與中國(guó)實(shí)現(xiàn)鐵路體制的改革方向是相適應(yīng)的.同時(shí)根據(jù)鐵路自身的特點(diǎn),提出對(duì)鐵路進(jìn)行分類,對(duì)不同類型的鐵路采用不同的建設(shè)方式,討論了采用BOT投融資方式在鐵路建設(shè)中的可行性.3.具體分析BOT方式在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用.從國(guó)內(nèi)、國(guó)際環(huán)境等方面對(duì)中國(guó)城市軌道交通建設(shè)采用BOT方式的可行性和必要性進(jìn)行了分析,并對(duì)采用BOT方式建設(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提出了決策依據(jù).闡述了城市交通工具的最佳組合模型,為城市交通工具構(gòu)成比的決策提供

4、了依據(jù).分析了投資回報(bào)率計(jì)算方法,討論了是否考慮投資的時(shí)間價(jià)值對(duì)其結(jié)果造成的影響;在理論上討論和分析了BOT項(xiàng)目的特許期限數(shù)學(xué)模型;引用并分析了BOT價(jià)格決策的二人博弈模型,為交通BOT項(xiàng)目的價(jià)格決策提供了一種思路.4.針對(duì)中國(guó)采用BOT方式進(jìn)行鐵路工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所面臨的問題和不足提出了一些建議.該文在分析BOT方式利用外資或國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本的過程中,發(fā)現(xiàn)欲使BOT方式在中國(guó)鐵路工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中真正發(fā)揮作用,還需要在很多方面加以完善