中國城市化道路轉軌研究.pdf

1、該文從聚集經濟理論出發(fā),認為城市化過程就是城市聚集經濟效益得以發(fā)揮的過程,其實質就是城市形成和發(fā)展中的各種要素在市場這只"看不見的手"的指引下自由地進行區(qū)位選擇的結果.考察中國傳統(tǒng)的政府推動型城市化道路歷程可知,傳統(tǒng)體制下人口、資源的空間流動(聚集和擴散)是由政府通過經濟計劃的直接干預來實現(xiàn)的而不是市場自身作用的結果,其不可避免的導致了城市聚集經濟效益的扭曲,并由此造成了中國城市化的嚴重滯后等弊端.中國經濟體制的市場化改革實踐,政府職能

2、改革的市場化取向,城市化中市場機制的引入及其內部的自發(fā)運動,經濟全球化對城市化發(fā)展提出的新要求等促使了人們對城市化中市場機制的認識.這些也孕育著中國城市化發(fā)展道路的市場化轉型的必然趨勢.中國城市化道路轉型的關鍵就是要使市場機制在城市化過程中起基礎性的調節(jié)作用.因為市場力量本身就意味著資源、要素和各種經濟活動從高成本區(qū)位向低成本區(qū)位或利益最大化區(qū)位的自由流動與選擇.只有讓市場真正運轉起來,中國的城市化才會走出困境,才能走上正確的符合城市聚