供應鏈中分銷網(wǎng)絡設計模型及算法研究.pdf

1、供應鏈是美國管理學者為適應全球化制造和社會生產(chǎn)極大復雜化的需要,于1980s后期從生產(chǎn)實踐中抽象出來,并通過精煉提高而成的一種生產(chǎn)組織管理模式.本文對分銷網(wǎng)絡中各子問題(設施定位、市場/客戶分配、庫存控制和車輛路徑安排)及其間相互關系進行分析和研究,并利用連續(xù)模型和離散模型各自的優(yōu)點,在已有研究的基礎上,進一步對分銷網(wǎng)絡中四個子問題進行整合,建立更能反映實際情況的分銷網(wǎng)絡優(yōu)化設計模型,并對這些模型的求解方法做進一步的討論.本文通過對分銷

2、網(wǎng)絡的優(yōu)化設計模型及其算法進行研究,主要取得以下結(jié)果:1.在保證分銷網(wǎng)絡滿足一定周期服務水平的基礎上,分銷網(wǎng)絡的外向運輸費用隨著網(wǎng)絡層次增加而減少,內(nèi)向運輸費用、庫存費用、分銷中心的建設及運營費用隨分銷網(wǎng)絡層次增加而增加.權(quán)衡此多項費用,結(jié)合客戶需求方差在供應鏈上的傳播方式和連續(xù)近似模型中關于總路程的近似算法,建立了分銷網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)層次的決策模型.2.對分銷網(wǎng)絡設計的離散模型和連續(xù)近似模型進行比較,指出兩者的優(yōu)缺點及它們之間的互補關系.3.