深圳LNG接收終端到增城市不同輸配方式的技術經(jīng)濟分析.pdf

1、加入WTO之后，給我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，而能源消費作為經(jīng)濟發(fā)展的動力，占據(jù)了越來越重要的地位，這對我國的能源結構提出了新的要求。為了順應新的發(fā)展趨勢，我國實施了“西氣東輸”工程，從宏觀上樹立了天然氣的主導氣源地位。但是在天然氣主管網(wǎng)還無法輻射到的地區(qū)，特別是南方經(jīng)濟發(fā)達的沿海省份，選擇進口液化天然氣作為主氣源，建設液化天然氣接收終端，既符合目前世界能源市場的發(fā)展，又能確實解決實際問題。 對于液化天然氣接收終端

2、而言，由于其巨大的投資，一經(jīng)建成之后，對于市場的依賴性很強。因此，結合我國福建莆田秀嶼港液化天然氣接收終端向下游不同用戶的多種可行性輸配方式的比較，從管道運輸，液化天然氣槽車運輸(LNG衛(wèi)星站建設)和壓縮天然氣拖車運輸這三種運輸方式以及相應的建站規(guī)模的工程技術經(jīng)濟分析，從而得出不同運距和用氣負荷下的最佳輸配方式，是具有現(xiàn)實意義的。 本文研究的工作主要分為三個部分：第一，通過對日本的能源結構，以及液化天然氣在能源結構中的比例變化，

3、以及液化天然氣在日本的應用情況來說明其重要性。同時對世界液化天然氣的市場供應，海運市場情況的數(shù)據(jù)進行分析。通過對液化天然氣國際市場應用和市場供應的分析，證明我國引用液化天然氣的必要性和可行性。第二，對于液化天然氣的接收終端著重在功能性方面進行介紹，以對后續(xù)的下游輸配做一個重要鋪墊。第三，具體結合珠江三角洲液化天然氣利用情況，對于下游具體用氣量和不同時間的規(guī)劃，從分析各種輸配方式的工程技術條件，經(jīng)濟條件和地理區(qū)位著手，將其在運能，運距，建