物流地理課程介紹

1、物流地理,使用教材：物流地理 羅俊主編 重慶大學(xué)出版社,授課教師： 魏 凌,1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理—這門課是怎樣一門課程,本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：,2.為什么要學(xué)習(xí)物流經(jīng)濟(jì)地理——了解學(xué)習(xí)的意義,3. 了解本課程的主要內(nèi)容,4.補(bǔ)充知識(shí)：我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀,導(dǎo)論：了解物流經(jīng)濟(jì)地理的研究對(duì)象及主要內(nèi)容,回顧一下物流的基本概念及物流活動(dòng)有哪些?,物流活動(dòng)組成：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)

2、裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息處理等環(huán)節(jié)。,1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。(物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)),1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,經(jīng)濟(jì)地理又是研究什么?,核心內(nèi)容是研究城市基礎(chǔ)設(shè)施布局、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況等,物流,+,經(jīng)濟(jì)地理,=,物流經(jīng)濟(jì)地理,?,學(xué)科性質(zhì)是以地理學(xué)的觀點(diǎn)，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角

3、度分析物流現(xiàn)象研究各種物流的地域布局問(wèn)題的學(xué)科。具有綜合性特征.,物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念,流通的概念1、流通概念的區(qū)分 流通指商品、貨幣的流轉(zhuǎn)。流通可以分為廣義的流通和狹義的流通。 廣義的流通指所有可以流動(dòng)的要素的流動(dòng)，如資金的流通、商品的流通、物品（不在市場(chǎng)上售賣）的流通、信息的流通、文化觀念的流通等等。這些要素的流通往往不是孤立的，而是相互交織在一起。 狹義的流通只包

4、括商品的流通。,2、流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶 人類社會(huì)生產(chǎn)總過(guò)程包括生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。其中流通是所有交換的總和，它處于生產(chǎn)與消費(fèi)之間，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶。流通對(duì)生產(chǎn)的積極作用表現(xiàn)為：⑴ 高效、簡(jiǎn)潔、順暢的流通可以確保每一階段的市場(chǎng)得以出清，從而使下一階段的社會(huì)再生產(chǎn)得以順利進(jìn)行。⑵ 流通將消費(fèi)者消費(fèi)之后的廢棄物轉(zhuǎn)移到某些部門，對(duì)它進(jìn)行統(tǒng)一回收處理。⑶ 流通過(guò)程中滲透了生產(chǎn)的某些環(huán)節(jié)

5、,3、流通活動(dòng)的組成 流通過(guò)程要解決兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者所有，即對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)，是解決“商品”所有權(quán)的更迭問(wèn)題，我們稱之為商流；二是實(shí)現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過(guò)程，即解決對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的問(wèn)題，我們稱之為物流。商流與物流共同構(gòu)成了流通活動(dòng)的全部?jī)?nèi)容。,流通活動(dòng)中的商流一般稱為貿(mào)易與交易。商品交換的全過(guò)程構(gòu)成了商流的研究?jī)?nèi)容，具體包括市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃分配與供應(yīng)、資源組織

6、、訂貨、采購(gòu)調(diào)撥、銷售等。流通活動(dòng)中的物流是物資（商品）的物理性活動(dòng)，具體包括運(yùn)輸、配送、保管、裝卸、包裝、流通加工、在庫(kù)管理、物流信息處理等。,1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,,1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,從物流活動(dòng)的內(nèi)容來(lái)分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系,采購(gòu)與原材料,了解了各類產(chǎn)業(yè)的空間分布就知道了物流流向的起點(diǎn)熟悉了各類產(chǎn)業(yè)的物流特點(diǎn)，就能更好的對(duì)不同產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行物流技術(shù)的應(yīng)用（比如農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的冷鏈技術(shù)）,,采購(gòu)的原材料,需要生產(chǎn)制造的物品

7、,塑料,,,由于我國(guó)資源分布不均勻,原材料供應(yīng)地和生產(chǎn)制造地往往會(huì)不在一個(gè)區(qū)域.這是物流活動(dòng)始終伴隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)重要原因.,1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,從物流活動(dòng)的內(nèi)容來(lái)分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系,,綜合運(yùn)輸網(wǎng),,需要熟悉各類運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的布局,熟悉我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局就知道了物流流向的路徑,,已經(jīng)形成五縱五橫和東北丁字型鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),運(yùn)輸方式,運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),中國(guó)水運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),,1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,從物

8、流活動(dòng)的內(nèi)容來(lái)分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系,,,物流中轉(zhuǎn)站,,,,,運(yùn)輸樞紐布局,港口布局,1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,從物流活動(dòng)的內(nèi)容來(lái)分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系,,,生產(chǎn)制造企業(yè),,影響商業(yè)中心布局的因素商業(yè)中心布局的原則及空間分布,,工業(yè)產(chǎn)業(yè)的布局,,商業(yè)企業(yè),1. 什么是物流經(jīng)濟(jì)地理,那究竟物流經(jīng)濟(jì)地理是怎樣的一門課程？,具體講來(lái)，物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)是以經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的觀點(diǎn)，從區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析物流現(xiàn)象，研究各種產(chǎn)業(yè)物流的地域布局問(wèn)題的

9、一門課程。,2. 為什么要學(xué)習(xí)物流經(jīng)濟(jì)地理?,從就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司,對(duì)于我有什么幫助?,,企業(yè)內(nèi)部物流職位：專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容，也就是供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作鎖定在采購(gòu)和儲(chǔ)運(yùn)上,儲(chǔ)運(yùn)職位最基本要求：倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)儲(chǔ)原則、庫(kù)存控制、運(yùn)輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)；同時(shí)由于不同行業(yè)的企業(yè)產(chǎn)

10、品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)的要求是不一樣，比如生產(chǎn)食品和生產(chǎn)電器的企業(yè)，顯然對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸、包裝的要求都是不一樣的,因此我們必須熟悉國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際各類產(chǎn)業(yè)布局情況。首先你需要知道你的供貨商的分布情況你才能更好的選擇。,采購(gòu)職位:在生產(chǎn)產(chǎn)制造企業(yè)里面的采購(gòu)職位,你需要熟悉各類原材料供貨商的分布情況,怎么樣選擇供貨商?怎么樣以最低的成本獲得？,,因此我們需要了解我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局及各類產(chǎn)業(yè)的物流特點(diǎn),,,快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)

11、操作、海運(yùn)操作、采購(gòu)、倉(cāng)管、單證員、客服、銷售人員等等。,貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作職位：涉及國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)（從中國(guó)內(nèi)陸運(yùn)往中國(guó)周邊國(guó)家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(guó)（哈薩克、烏茲別克、土庫(kù)曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國(guó)家運(yùn)往中國(guó)內(nèi)地相反方向的運(yùn)輸） 、國(guó)際貨物過(guò)境運(yùn)輸 、國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸,因此需要知道國(guó)際國(guó)內(nèi)交通地理分布，世界各主要港口地理分布情況，我國(guó)各港口空間分布情況這些基本的物流地理知識(shí)。,,,3. 本課程主要內(nèi)容概述,產(chǎn)

12、業(yè)物流地理,交通物流地理,國(guó)際物流地理,,,,,,第一產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè))物流地理(書(shū)上第二章),我國(guó)各種農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與分布各類農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)物流與農(nóng)業(yè)的關(guān)系,第二產(chǎn)業(yè)(工業(yè))物流地理(書(shū)上第三章),我國(guó)各類工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與分布各類工業(yè)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)物流發(fā)展與工業(yè),第三產(chǎn)業(yè)(商業(yè))物流地理(書(shū)上第三章),影響商業(yè)布局的主要影響因素及布局原則我國(guó)商業(yè)中心空間分布旅游業(yè)的特點(diǎn)及物流對(duì)旅游業(yè)的貢獻(xiàn)。,3. 本課程主要內(nèi)容概述,產(chǎn)業(yè)物流地

13、理,交通物流地理,國(guó)際物流地理,,,,,,鐵路運(yùn)輸物流地理(第五章),鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要鐵路干線及鐵路樞紐布局國(guó)際鐵路運(yùn)輸,公路路運(yùn)輸物流地理(第七章),公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)主要公路及高速公路網(wǎng)布局國(guó)際公路運(yùn)輸及路上口岸分布,水路運(yùn)輸物流地理(第六章),水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀海洋運(yùn)輸及港口內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河港口分布,航空運(yùn)輸及其他運(yùn)輸方式物流地理(第八章),,3. 本課程主要內(nèi)容概述,產(chǎn)業(yè)物流地理,交通物流地理,國(guó)際物流

14、地理,,,,,國(guó)際物流概述（第十章）,世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述國(guó)際物流概述,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易與國(guó)際物流,,世界物流分區(qū)地理（第九章）,世界各國(guó)產(chǎn)業(yè)分布世界各國(guó)交通運(yùn)輸概況,4. 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀,物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模,近幾年,我國(guó)以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，在大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,從經(jīng)濟(jì)地理的角度來(lái)談?wù)勎覈?guó)目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,2007年鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7.8萬(wàn)公里，公路通車?yán)锍踢_(dá)

15、到346萬(wàn)公里，高速公路里程已經(jīng)達(dá)到4.9萬(wàn)公里,4. 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀,物流規(guī)模是從量的角度反映物流業(yè)的發(fā)展水平。,物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際物流量快速增長(zhǎng),我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,4. 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀,我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,已形成以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性物流圈,,以天津、沈陽(yáng)、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈,,以上海、南京、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈,,以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈,以

16、廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈,,,正在形成以成都和重慶為中心的西部物流圈重慶建設(shè)三峽庫(kù)區(qū)綜合物流碼頭,成都規(guī)劃建成了7個(gè)物流中心,4. 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀,人才需求現(xiàn)狀,物流人才現(xiàn)狀：緊缺與泡沫并存？,緊缺,“物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，上海急需50萬(wàn)專業(yè)物流人才的需求。”這是屢見(jiàn)報(bào)端的說(shuō)法。,泡沫,目前物流企業(yè)本身的問(wèn)題也比較多。在“物流熱”的推動(dòng)下，很多傳統(tǒng)的貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)紛紛改頭換面，掛