1.汽輪機概述

1、１1.汽輪機概述1.1330MW汽輪機整體概述1.1.1設備運行環(huán)境電廠海拔494.5米室外平均最高最低氣溫19.0℃8.3℃室外極端最高最低氣溫41.8℃16.3℃室內日最高最低氣溫40℃0℃年平均相對濕度63％地震烈度7度機組運行方式變壓或定壓運行負荷特性帶基本負荷并調峰運行機組安裝條件運轉層標高：12.0米機組布置方式室內縱向布置冷卻方式單元制自然通風塔二次循環(huán)周波變化范圍48.5～50.5Hz1.1.2汽輪機本體特點阿爾斯通30

2、萬千瓦級汽輪機從設計上采取優(yōu)化汽輪機結構的措施。整個汽輪機本體部件標準化、模塊化結構。汽輪機的通流部分按模塊化設計，其幾何尺寸在30～36萬千瓦范圍內不做任何改變，只改變葉片的高度和出口角度來滿足用戶提出的對機組容量的要求。我廠汽輪機由高壓、中壓和低壓三個缸組成。均為雙層缸的模塊結構。高、中壓缸分缸布置，通流部分反向布置。低壓缸為雙排汽，具有對稱結構，內缸是流動通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內裝有噴水減溫裝置。在低壓

3、外缸頂部裝有兩只安全膜。雙層缸結構把單層缸受的巨大蒸汽總壓力分攤給內、外兩層汽缸，從而使汽缸的壁厚和法蘭、螺栓尺寸都大大減小；這樣內缸主要承受高溫，蒸汽的高壓由內、外缸共同承擔，所以內缸壁可以較簿，大大降低了熱應力。高、中壓缸的兩端分別是高壓缸排汽和中壓缸排汽，壓力和溫度都比較低，因此，兩端外汽封漏汽小，軸承受汽封溫度的影響也較小。通流部分選用沖動式汽輪機工作原理。高、中壓缸均采用單流，標準化的具有３中壓缸啟動是阿爾斯通公司大型再熱沖動

4、式汽輪機的一大特點。該公司經過長期的試驗、完善和實踐，已具有豐富的經驗。在電調系統(tǒng)中配有專用的中壓缸啟動程序，全部自動化，十分可靠。根據(jù)統(tǒng)計，該公司在11個國家的110臺以上大型機組采用中壓缸啟動，超過35000次，每次都是成功的。機組采用中壓缸沖轉，滑壓啟動，在負荷達到額定功率的91％時，主蒸汽壓力達到額定值。在中壓缸沖轉直至帶少量負荷，其高壓缸一直處于真空狀態(tài)。主蒸汽經高壓旁路進入再熱器，便于在啟動過程中控制蒸汽的參數(shù)，特別是主蒸汽

5、溫度與再熱蒸汽溫度的匹配，此時相當于中壓凝汽式機組的啟動，控制比較方便。由于設計時已按予定啟動程序詳細地進行過脹差計算，并按最大脹差值確定各檔軸封間隙和通流間隙，因此在啟動過程中只需按預定的程序進行控制，無需進行脹差監(jiān)視和調整。調節(jié)保安系統(tǒng)中，設有應力監(jiān)視器，也無需控制各種溫差指標。機組按沖轉前的金屬溫度或停機時間分為：冷態(tài)啟動、溫態(tài)啟動、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動四種方式，每種方式的啟動，均可按自己的程序進行啟動。機組中壓缸啟動具有以下優(yōu)點：a

6、)在啟動及低負荷時，高壓缸處于真空狀態(tài)，可以避免由于高壓缸內介質流量小所造成的鼓風效應而引起高壓缸溫度過高，也避免了常規(guī)啟動時，第一級隔板承受很大的熱應力。中壓缸啟動使汽輪機受到極少的熱沖擊，延長機組的使用壽命。b)可以在低負荷下運行，不受時間限制。在電網發(fā)生臨時故障的情況下，機組可以單獨帶廠用電運行，直至電網恢復，又可迅速投入并網。c)啟動程序可以人為任意中斷，不至影響汽輪機壽命，運行比較靈活。d)機組啟動過程中熱應力小，啟動時間相應