世界著名的汽車賽事

1、世界著名的汽車賽事世界著名的汽車賽事A1大獎(jiǎng)賽簡(jiǎn)介大獎(jiǎng)賽簡(jiǎn)介A1大獎(jiǎng)賽(A1GrPrix)是首次以國(guó)家為參賽單位的賽車運(yùn)動(dòng)。A1大獎(jiǎng)賽中不同車隊(duì)使用的技術(shù)和裝備是一致的，因此成績(jī)的主要決定因素是車手的駕駛技術(shù)和勇氣。車隊(duì)和車手密切配合才能發(fā)揮整體的優(yōu)勢(shì)，獲得勝利時(shí)，終點(diǎn)處揮舞的將是本國(guó)國(guó)旗而非傳統(tǒng)的格子旗。A1大獎(jiǎng)賽不僅是一項(xiàng)新增的賽車比賽，它是一項(xiàng)全新的運(yùn)動(dòng)，是賽車運(yùn)動(dòng)的世界杯，首次車手對(duì)車手，國(guó)家對(duì)國(guó)家之間的較量。A1大獎(jiǎng)賽將有25

2、個(gè)國(guó)家參加，這些國(guó)家占據(jù)世界人口總數(shù)的80%。A1大獎(jiǎng)賽還為國(guó)家，國(guó)際品牌以及國(guó)際組織創(chuàng)造了一個(gè)在全球范圍內(nèi)展示自己形象的新媒介，借助“賽車世界杯”，贊助商可以隨著自己的國(guó)家一同躋身這項(xiàng)獨(dú)一無二的運(yùn)動(dòng)。作為賽車大獎(jiǎng)賽，A1可以帶給車迷以傳統(tǒng)賽車運(yùn)動(dòng)的樂趣，同時(shí)還能激發(fā)起車迷的愛國(guó)熱情。A1大獎(jiǎng)賽大獎(jiǎng)賽比賽規(guī)則比賽規(guī)則為期三天的賽事包括三場(chǎng)一小時(shí)的練習(xí)賽、4節(jié)十五分鐘的排位賽、二十分鐘的沖賽和七十分鐘的正賽。前兩節(jié)練習(xí)賽在賽事周末星期五，

3、第三節(jié)練習(xí)賽在星期六上午舉行，以使各車隊(duì)能夠在這一最后練習(xí)環(huán)節(jié)中完善對(duì)賽車的調(diào)教和掌控。排位賽集中于星期六下午的兩小時(shí)內(nèi)，每支車隊(duì)在4節(jié)排位賽中的最快兩節(jié)單圈速度之和決定星期日沖刺賽各車隊(duì)的出發(fā)竿位。排位賽各隊(duì)自行決定出發(fā)時(shí)機(jī)，有可能會(huì)出現(xiàn)賽道上的不良“交通狀況”，因此何時(shí)出發(fā)至關(guān)重要。A1汽車大獎(jiǎng)賽采取獨(dú)一無二的比賽形式，比賽按照國(guó)家而不是車手或者車隊(duì)排名，車隊(duì)可以在正式比賽中選用不同于沖刺賽的車手。星期日的沖刺賽采取滾動(dòng)發(fā)車的方式，

4、發(fā)車位置取決于排位賽的最快兩圈單圈成績(jī)。沖刺賽的比賽結(jié)果不但會(huì)決定積分，同時(shí)還決定正賽中各車隊(duì)的發(fā)車順序，因此各車隊(duì)都會(huì)全力以赴。沖刺賽后車隊(duì)有三個(gè)半小時(shí)為正賽做準(zhǔn)備，正賽發(fā)車方式為靜止發(fā)車，持續(xù)時(shí)間為70分鐘。賽事規(guī)則規(guī)定正賽中每隊(duì)必須進(jìn)維修區(qū)一次，進(jìn)站期間可以更換輪胎，每支車隊(duì)每個(gè)賽事周末僅限7套輪胎。A1汽車大獎(jiǎng)賽的沖刺賽和正賽都積累積分，沖刺賽前六名獲得積分，第一名為6分，依次遞減到第六名的1分，正賽前十名獲得積分，第一名10分

5、，依次遞減到第十名的一分，此外沖刺賽和正賽的單圈最快國(guó)家也能獲得額外一分積分。DTM房車賽房車賽簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經(jīng)過兩個(gè)DTM房車賽成功的賽季之后，德國(guó)的最高賽車協(xié)會(huì)ONS決定在1986年賽季將DPM改名為GermanTouringCarChampionship(GTCC)，隨后德國(guó)的賽車迷又將GTCC稱為DeutscheTourenwagenMasters，即我們現(xiàn)在熟悉的DTM。D

6、TM代表了整個(gè)歐洲水準(zhǔn)最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場(chǎng)分站比賽。DTM房車賽房車賽歷史沿革歷史沿革起源起源比賽簡(jiǎn)介比賽簡(jiǎn)介世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽勇氣的集合體。F1是賽車中的頂級(jí)賽事，包括全年的統(tǒng)籌安排、每站比賽的賽事組織、車隊(duì)工作、電視轉(zhuǎn)播等各個(gè)方面都安排的井井有條，可以說F1世界錦標(biāo)賽已經(jīng)非常健全。但同任何其他事物一樣，F(xiàn)1也有它的起源、發(fā)展過程，在前進(jìn)道路上也有不少曲折。而從1950年國(guó)際汽聯(lián)第一次舉辦了世界錦標(biāo)賽（FirstF

7、IADrivers’WldChampionship），到2008年的F1世錦賽賽程，在這近六十年的漫長(zhǎng)時(shí)間里，F(xiàn)1得到了成熟而穩(wěn)健的長(zhǎng)久發(fā)展。1950年首次舉行了世界錦標(biāo)賽。而所謂方程式，是指競(jìng)賽的一種規(guī)定，即賽車要根據(jù)FIA制定的各種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，其中包括車身尺寸、重量，引擎的最大功率，輪胎的花紋、尺寸等等。而一級(jí)方程式（F1）就是各種方程式的集合體，是賽車中規(guī)格最高的賽車，也是全球所有賽車手和車迷夢(mèng)想中的殿堂。08賽事介紹賽事

8、介紹新賽季大幕2008年3月16日正式拉開F1，又聞引擎轟鳴聲。世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽經(jīng)過一個(gè)跌宕起伏且頗具戲劇性的賽季后，世界一級(jí)方程式賽車的“粉絲”們?cè)缭玳_始期盼新賽季的到來，新的賽季的開始，使他們終于可以如愿以償?shù)卦俅温牭侥橇钊思?dòng)的引擎轟鳴聲了。2008賽季的F1錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽將于今天在墨爾本阿爾伯特公園賽道正式上演，從昨天的排位賽來看，新賽車的啟用、新規(guī)則的出臺(tái)和新老車手的競(jìng)爭(zhēng)將使新賽季的F1賽道繼續(xù)精彩、繼續(xù)激烈、

9、繼續(xù)吸引賽車迷們的眼球。世界房車錦標(biāo)賽簡(jiǎn)介世界房車錦標(biāo)賽簡(jiǎn)介全球性汽車賽事世界房車錦標(biāo)賽是在享譽(yù)歐洲的歐洲房車錦標(biāo)賽（ETCC）基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全新賽事，2005年國(guó)際汽車聯(lián)盟正式定名為世界房車錦標(biāo)賽。作為第一項(xiàng)真正意義的全球房車系列賽事，世界房車錦標(biāo)賽雖然很年輕，但是其濃厚的房車賽文化、縝密的賽事組織、激揚(yáng)的車迷人氣和成熟的商業(yè)運(yùn)作模式都已經(jīng)達(dá)到了賽車運(yùn)動(dòng)的巔峰。WTCC賽事一經(jīng)推出，便吸引了寶馬、阿爾法羅密歐、雪佛蘭、菲亞特、本田等

10、主要制造廠商的參加，同時(shí)也將賽車場(chǎng)地賽提升到一個(gè)新的高度。在賽車賽事日益普及、賽車文化日漸升溫的今天，世界房車錦標(biāo)賽在賽車界掀起了新的關(guān)注熱點(diǎn)。世界房車錦標(biāo)賽之所以被眾多制造廠商和車迷所喜愛，除了使用能夠拉近與車迷距離的“生活化”量產(chǎn)房車參加比賽外，更得益于于其公平的比賽方式、增加比賽激烈程度和冠軍歸屬懸念的特殊比賽規(guī)則(包含比賽配重和兩回合比賽)，以及作為全球賽事的吸引力。參加WTCC賽事的量產(chǎn)房車在窒息的比賽爭(zhēng)奪中更能證明其出色的操

11、控性能，以及在極限操控中展現(xiàn)出來的穩(wěn)定性和可靠性。為了體現(xiàn)出比賽的公平競(jìng)爭(zhēng)性，世界房車錦標(biāo)賽賽事組委會(huì)對(duì)賽車規(guī)定了嚴(yán)格的條例。WTCC的參賽車型必須以至少4座的量產(chǎn)型房車為基礎(chǔ)，采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不能超過2升，而且必須采用自然吸氣方式，最高轉(zhuǎn)速不得超過8500rpm，最大馬力也被限定在250270馬力的區(qū)間?？刹捎?速或6速直齒手排變速箱，輪圈尺寸不得超過917英寸，且每個(gè)輪圈的質(zhì)量被限定在9公斤之內(nèi)。另外，制動(dòng)碟的直徑也不得超過29