北京公交十三大疑難雜癥問

1、北京公交十三大疑難雜癥問北京公交十三大疑難雜癥問如今北京公交癥狀特點(diǎn)——雖然有形（各種現(xiàn)代化、智能化的設(shè)備，和世界上最寬的馬路），但卻不太好用，有些像陽痿的癥狀，那就先找一下病癥吧，然后再對(duì)癥下藥，或者弄些偉哥。一、對(duì)于干道或者主路上的公交站上下班高峰期多路車搶進(jìn)搶出、卡位，擠占多條車道，導(dǎo)致大站往往成為擁堵之所，甚至公交站和公交車共同成為制造道路擁堵的元兇（以白頤路中關(guān)村和黃莊站為例）。二、同一站內(nèi)各條線路公交溫飽不均，高峰期少數(shù)上客

2、量大的線路，無法及時(shí)大量帶走滯留乘客，造成站臺(tái)人員淤積，甚至乘客擠占行車道現(xiàn)象，在高峰期大站該問題極為突出。三、因客運(yùn)量不均，各條線路發(fā)車間隔不同，經(jīng)常出現(xiàn)，在高峰期一趟車需要等二、三十分鐘的情況很常見，趕車、等車像賭博，時(shí)間過長(zhǎng)，不知道下趟車什么時(shí)候會(huì)到，而同時(shí)看著同一站該時(shí)間段內(nèi)進(jìn)出的數(shù)十趟公交，乘客心中急躁情緒產(chǎn)生也就很難免；因?yàn)椴缓玫溶噷?dǎo)致急躁，自然也就出現(xiàn)人滿卻還有人扒車門不放手，導(dǎo)致無法關(guān)門發(fā)車，損害更多人利益的情況。四、同

3、時(shí)，因?yàn)榫€路之間溫飽不均，同一站內(nèi)常見到后車如果上客人數(shù)較少，趕上前車上客人數(shù)卻較多卻要等待前車出站，經(jīng)常導(dǎo)致后車多出現(xiàn)鳴笛擾民甚至罵罵咧咧等現(xiàn)象。全。十二、除快速公交站臺(tái)外，其余公交車，只能上車后才能完成刷卡，可對(duì)于三門以上的公交車卻很奇怪的都只有一個(gè)門上車，大大降低了效率。因?yàn)橄萝囈床凰⒖ǎ纯梢蕴崆八⒖?，效率都遠(yuǎn)高于上車的時(shí)候。上下車規(guī)則制定造成了效率低下（不知道當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候是考慮何種原因而科學(xué)制定出來的？本人至今也想不出來

4、），對(duì)于兩門有人值守售票的公交線路也有類似問題。十三、公交換乘復(fù)雜，換成線路之間沒有明確路線提示，尋找換乘車站常走冤枉路，花費(fèi)時(shí)間也過多，連長(zhǎng)安街當(dāng)?shù)芈房诘慕煌窬疾恢拦徽九_(tái)位置（本人就曾詢問過），導(dǎo)致百姓對(duì)公交服務(wù)不滿意上升。今天心血來潮，隨手一寫，竟寫了這么多問題，我自己都沒有想到，不知道仔細(xì)想想還會(huì)有多少問題呢？不過我一個(gè)人怎么也想不全，還需要大家共同提出問題。交通優(yōu)化，提高公交出行比例的前提是要讓百姓愿意乘坐，你有這么多讓