客車內(nèi)飾板常見裝配方式分析

1、客車內(nèi)頂板常見裝配方式分析摘要：摘要：通過對現(xiàn)有客車整車內(nèi)頂板常見裝配方式的介紹，分析裝配過程中操作方法及質(zhì)量控制關(guān)鍵點關(guān)鍵詞鍵詞：客車內(nèi)頂板裝配方式質(zhì)量控制隨著長春整車的發(fā)展，內(nèi)飾頂板的裝配方式多樣化增多，現(xiàn)需要將內(nèi)飾頂板裝配方式做整理分析匯總來進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。一、客車頂板固定方法客車內(nèi)頂板根據(jù)表面材質(zhì)可分為硬質(zhì)護面結(jié)構(gòu)和軟質(zhì)護面結(jié)構(gòu)。軟質(zhì)護面結(jié)構(gòu)又可分為分塊式表面附革和整體式兩種。硬質(zhì)護面多采用膠合板或纖維板。在結(jié)構(gòu)上

2、采用分塊式，即按照板材規(guī)格（整幅2440x1220mm采購），在提高材料利用率的前提下將護面分成若干塊，塊與塊之間在車身骨架上搭接并用壓條固定，最大優(yōu)點是便于裝配和更換，目前代表車型為12米公交車750。軟質(zhì)護面中的整體連續(xù)內(nèi)飾頂板多為蜂窩板PUR發(fā)泡PVC革，外購件定尺采購，來料不需要加工，直接裝配，目前代表車型為10.5米團體車89Z；軟質(zhì)護面中分塊式表面附革頂板指底層材質(zhì)為分段式膠合板安裝，然后表面附革，目前代表車型為8.6米團體

3、車88Z。對于不同結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾護板，所采取的安裝工藝也不相同。（一）頂板左右側(cè)面固定方式有兩種：a.卡接式（圖一）b.壓接式（圖二）a.卡接式連接即頂板的左右兩側(cè)通過卡入相鄰型材槽內(nèi)固定要求卡入深度≮卡槽深度2mm。b.壓接式連接即頂板的左右兩側(cè)通過扣式壓條底座和頂蓋固定，式壓條用自攻釘固定到安裝位。（二）頂板前后端面固定方式有兩種：c.卡接式（圖三）d.壓接式（形狀同圖二)（三）頂板之間連接方式分為兩種：e.卡接式（圖四）f.壓接式(形

4、狀同圖二)21.3將下好料的側(cè)板從滑槽后側(cè)塞入滑槽內(nèi)，然后從后向前推動，推動時兩邊同時推，推力均勻，推到前端卡入壓條內(nèi)，卡入深度符合上述要求?？ń硬坏轿粫r，可用木槌在敲擊后端。1.4將工字壓條下料長度為L1，將下料完畢的工字壓條小端卡入已裝配完畢的頂板后端，用產(chǎn)品要求的標(biāo)準(zhǔn)件和間距將壓條后端固定到頂棚上。1.5用上述同樣的方法安裝其余的頂板和壓條。最后一塊頂板安裝時，因為周邊已存在三個滑槽限位，此時安裝先將頂板前端部左右兩側(cè)卡入滑槽后側(cè)

5、，向前推動頂板前端如槽后，將后側(cè)半工字壓條卡入頂板上要求頂板安裝完畢不空鼓，卡接深度符合要求，對于有鼓動處，若無其他件（如扶手桿）安裝在其上，需增加紐扣泡釘固定，泡釘固定時縱向位置一致，間距均勻，顏色符合要求。1.6安全天窗和空調(diào)回風(fēng)口、頂燈線束等頂板開孔處先在周邊用十字槽沉頭自攻釘將頂板固定到頂棚上。（二）頂板固定當(dāng)時全為壓接式（bdf組合）安裝方法2.1在木工房將頂板按照產(chǎn)品要求下料修形并開出安全天窗、空調(diào)回風(fēng)口等尺寸位置，要求切口

6、平直，周邊無毛刺，對于圓形孔位要用正確的開孔器開孔，開孔后不得劃傷表面（鋁扣板開孔后表面平整，不得有凹坑等）壓接頂板下料時長度和寬度尺寸不能過小，要求裝配后頂板之間、頂板與相鄰被壓接件間隙≯3mm。2.2在兩側(cè)頂板固定型材裝配完畢后（一般為長條頂燈），按照從前向后的裝配順序安裝內(nèi)頂板。將最前側(cè)頂板前端置于安裝位，頂板中心與車身重心對正后，在頂板周邊以間距500mm用產(chǎn)品要求的標(biāo)準(zhǔn)件固定到頂板上。用同樣的方法固定其余的頂板2.3在頂板安裝

7、后，將扣式壓條按照產(chǎn)品要求長度下料后將最前端將扣式壓條底座置于安裝位置后，配鉆孔，用產(chǎn)品要求的標(biāo)準(zhǔn)件固定，要求壓條底座安裝無褶皺，無波浪形2.4用同樣的方法安裝其余橫向扣式壓條，相鄰壓條平行度≯3mm。2.5安裝縱向扣式壓條，要求縱向壓條平行度不≯42000，若縱向壓條最前（后）端與橫向壓條切口為45即成90拼接時，要求接頭錯位≯1mm，接頭間隙≯0.5mm。2.6將壓條扣蓋或嵌芯安裝到位，要求安裝后表面平整，無波浪，嵌芯嵌接到位，對于